Таму рэгулярна, асабліва перад далёкімі паездкамі, варта правяраць узровень алею ў картэры рухавіка.
Узровень алею правяраецца на халодным непрацуючым рухавіку пры знаходжанні аўтамабіля на гарызантальнай паверхні. Узровень павінен знаходзіцца паміж пазнакамі MIN і MAX паказальніка ўзроўня алею 1 (мал. 45) або паміж верхнім і ніжнім бакамі рыфленай паверхні паказальніка 1 (мал. 45а) у залежнасці ад мадэлі рухавіка. Пры неабходнасці даліўка алею (гл. дадатак 1) вырабляецца праз гарлавіну, якая зачыняецца коркам 2.
На 16-затамкавым рухавіку дзяржальня паказальніка 1 узроўня алею выведзена нараўне з верхнім вечкам рухавіка. Узровень алею павінен знаходзіцца ад верхняга да ніжняга краю насякання на паказальніку.
 |  |
Пасля доливки ўзровень алею варта кантраляваць не раней, чым праз тры хвіліны, каб далітая порцыя алею паспела сцячы ў картэр. Для правільнага вымярэння неабходна ўстаўляць паказальнік 1 узроўня алею ў яго ўсталявальная адтуліна да ўпора.
Увага! Не дапушчаецца перавышэнне ўзроўня алею ў картэры рухавіка вышэй пазнакі MAX паказальніка 1 узроўня алею.
У адваротным выпадку алей праз сістэму вентыляцыі картэра будзе трапляць у камеру згарання і разам з якія адпрацавалі газамі выкідвацца ў атмасферу, а прадукты згарання масла могуць вывесці нейтралізатар з ладу.
Пры інтэнсіўнай эксплуатацыі зімой ва ўмовах адмоўных тэмператур у спалучэнні з перавагай гарадскога рэжыму руху замену масла ў рухавіку рэкамендуецца праводзіць у два разы часцей, чым паказана ў сэрвіснай кніжцы.