Схема сістэмы кіравання рухавіком 1,6i (ЕЎРА II)

Схема сістэмы кіравання рухавіком 1,6i (ЕЎРА II) : 1 - свечка запальвання першага цыліндру; 2 - свечка запальвання другога цыліндру; 3 - свечка запальвання трэцяга цыліндру; 4 - свечка запальвання чацвёртага цыліндру; 5 - фарсунка першага цыліндру; 6 - фарсунка другога цыліндру; 7 - фарсунка трэцяга цыліндру; 8 - фарсунка чацвёртага цыліндру; 9 - шпулька запальвання; 10 - калодка дыягнастычнага раздыма; 11 - электронны блок кіравання (ЭБУ); 12 - рэле ўключэння паліўнай помпы; 13 - галоўнае рэле сістэмы кіравання рухавіком; 14 - датчык масавага выдатку паветра; 15 - датчык становішча дросельнай засланкі; 16 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 17 - рэгулятар халастога ходу; 18 - клапан прадзьмуху адсорбера; 19 - датчык становішча каленчатага вала; 20 - датчык дэтанацыі; 21 - датчык канцэнтрацыі кіслароду; 22 - калодка для падлучэння электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка; 23 - рэле ўключэння электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка; 24- датчык хуткасці аўтамабіля; 25 - да датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці; 26 - да датчыка аварыйнага ціску алею ў рухавіку; 27 - да дадатнай высновы акумулятарнай батарэі (у злучальны провад упаяная топкая ўстаўка); 28 - датчык становішча размеркавальнага вала; 29 - калодка для злучэння з электрычнай сеткай аўтамабіля; F1 - засцерагальнік ЭБУ і ланцугоў сістэмы кіравання рухавіком; F2 - засцерагальнік ланцуга паліўнай помпы; F3 - засцерагальнік ЭБУ; F4 - засцерагальнік электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка

Заўвага. Злучэнне з паліўнай помпай выканана праз электрычную сетку аўтамабіля (гл «Схема электраабсталявання аўтамабіля з кузавам седан» ці Схема электраабсталявання аўтамабіляў з кузавамі хэтчбэк і ўніверсал).