Заўвага. Каталожныя нумары трасоў гл. тут.
Трос мае патрэбу ў замене, калі яго неабходна досыць часта рэгуляваць для кампенсавання, якая павялічваецца з прычыны расцяжэння даўжыні троса. Гэтак жа тросы могуць губляць рухомасць у сваіх абалонках па чынніку рэдкага карыстання стаяначнай тармазной сістэмай (карыстайцеся ёй заўсёды, калі ў гэтым ёсць неабходнасць). Нармальна якая працуе сістэма павінна ўтрымліваць аўтамабіль на ўхіле 23% пры ходзе рычага прыкладна ў 7 зубцоў (пстрычак). Звычайна рычажную сістэму стаяначнага тормазу трэба рэгуляваць не часцей за адзін раз у год, аднак калі рэгуляванне патрабуецца штомесяц, то трос падлягае замене.
Прылада ручнога тормазу: 1 – рычаг ручнога тормазу; 2 пярэдні (малы) трос ручнога тормазу; 3 - ураўняльнік трасоў; 4 - левы задні трос; 5 правы задні трос; 6 задні тармазны механізм; 7 – задні тармазны барабан
Прылада вузла рычага і трасоў: 1 - рычаг стаяначнага тормазу; 2 - трос ураўняльніка рычага ручнога прывада тормазу; 3 - рэгулявальная гайка; 4 - ураўняльнік трасоў ручнога тормазу; 5 - трасы ручнога тормазу; X - рэгулявальны памер для нацяжэння трасоў, X = 16±0,3 мм
Зняцце
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
Зняць заднюю частку абліцоўвання тунэля падлогі (гл. тут).
Прыслабіць тросы стаяначнага тормазу: Для гэтага прыўздымаем рычаг стаяначнага тормазу...
Адводзім заглушку абліцоўвання рычага, якая зачыняе рэгулявальную гайку.
... і ключом на 10 (або высокай галоўкай) амаль цалкам адварочваем рэгулявальную гайку (№3 на рис.17-1) прывада на разьбовым наканечніку пярэдняга троса.
Апусціце рычаг.
Зняць заднія колы.
Зняць заднія тармазныя барабаны (гл .тут).
Ссунуўшы адвёрткай рычаг (сціскаючы спружыну)...
Адлучыць трос ад рычага прывада калодак.
Сцісніце пасатыжамі пялёсткі фіксатара наканечніка троса...
 |  |
... выміце наканечнік троса з адтуліны ў тармазным шчыце.
 |  |
Выняць трос з накіроўвалых адтулін у кранштэйнах на рычагах задняй падвескі і ў кранштэйнах мацавання рычагоў задняй падвескі да кузава.
 |  |
Вызваліць трос з клямараў мацавання да бензабака, топливопроводу і дна (адвёртка плоская).
Пасатыжамі адварочваем тры гайкі мацавання цеплаахоўнага экрана.
... і здымаем яго.
Выняць трос з пластмасавага трымальніка на дно.
 |  |
Трасы вызвалены ад усіх трымальнікаў.
Зараз крыху выцягнуўшы трос у салон (пасатыжы)...
... выводны наканечнік троса з пазы ва ўраўніцелі. Пасатыжамі сціскаем пялёсткі фіксатара пярэдняга наканечніка абалонкі троса (чырвоная стрэлка) ...
(Заўвага: Гэтую аперацыю выканаць нялёгка, бо даводзіцца працаваць у цеснай прасторы. Але калі трос здымаецца для замены, то можна проста зламаць пластмасавыя пялёсткі фіксатара)
... і вымаем трос знізу з адтуліны ў дно вонкі.
Карысная рада: Калі зняты з аўтамабіля трос цяжка перамяшчаецца ў абалонцы, вышмаруйце яго. Залівайце маторнае ці трансмісійнае масла ў абалонку датуль, пакуль яно не пачне выцякаць з процілеглага канца абалонкі. У працэсе залівання перыядычна перамяшчайце трос у абалонцы.
Усталяванне
Усталяваць тросы ў накіроўвалыя адтуліны ў кранштэйнах мацавання рычагоў задняй падвескі да кузава і ў кранштэйнах на рычагах задняй падвескі.
Усталяваць наканечнікі абалонак трасоў у адтуліны тармазных шчытоў і падлучыць трасы да рычагоў прывада задніх тармазных калодак (адвёртка плоская, абцугі).
Устанавіць наканечнікі абалонак трасоў у адтуліны ў тунэлі падлогі кузава і замацаваць абалонкі трасоў у клямарах мацавання да дна кузава, да бензабака і топливопроводу.
Устанавіць заднія тармазныя барабаны.
Усталяваць заднія колы.
Падлучыць тросы да ўраўняльніка рычага ручнога прывада тормазу.
Адрэгуляваць рычаг ручнога прывада тормазу.
Устанавіць абліцоўванне тунэля падлогі.
Праверыць эфектыўнасць працоўнай тармазной сістэмы.
Замена пярэдняга (кароткага) троса
Цалкам прыслабце нацяжэнне трасоў, адкруціўшы рэгулявальную гайку да канца разьбовага наканечніка (гл. вышэй).
Адлучыце ад ураўняльніка абодва задніх троса.
Нажом акуратна разразаем дывановае пакрыццё падлогі за рычагом стаяначнага тормазу.
Заўвага. Разрэзаць кілімок падлогі трэба для таго, каб атрымаць доступ да ніжняй часткі рычага прывада стаяначнага тормазу, не здымаючы цалкам перадпакоі сядзенні і кілімок падлогі. Разрэзаная частка кілімка не будзе бачная, бо зачынена абліцоўваннем тунэля падлогі.
Адагніце разрэзаныя часткі дывановага пакрыцця ў бакі.
Цалкам адкруціце ад разьбовага наканечніка троса рэгулявальную гайку...
...і, выцягнуўшы трос назад з пазы рычага стаяначнага тормазу, зніміце трос у зборы з ураўняльнікам.
Падчапіўшы адвёрткай, па чарзе здымаем з ураўняльніка пластмасавыя фіксатары наканечніка пярэдняга троса.
Вымаем пярэдні трос з ураўняльніка. Усталёўваны пярэдні трос стаяначнага тормазу ў зваротнай паслядоўнасці.
Рэгуляванне стаяначнага (ручнога) тормазу
Здымаем заднюю частку абліцоўвання тунэля падлогі (гл. тут).
Адкіньце заглушку з шрубы рэгулявання.
Заварочваючы, або адварочваючы рэгулявальную гайку (ключ "на 10"), дамажыцеся каб ход рычага ручнога тормазу складаў прыкладна 6-7 пстрычак.
Выканайце некалькі поўных хадоў рычага, як з націснутай кнопкай (без пстрычак), так і з адпушчанай.
Адпусціце рычаг.
Калі рэгуляванне вырабляецца на зямлі, то па чарзе паддамкратце аўтамабіль да кожнага боку і правярніце задняе кола. Кручэнне кола павінна быць вольным, раўнамерным.
Пры зацягнутым рычагу колы павінны быць заблакаваныя. (Аўтамабіль павінен утрымлівацца на ўхіле 23%).
Усталюйце ўсе знятыя дэталі.