Колы, шыны і дыскі — характарыстыкі, асаблівасці, замена

Усталёўваныя штатныя і дапушчальныя тыпаразмеры шын, колаў і ціск паветра ў шынах

Мадыфікацыя і выкананне аўтамабіля	Памернасць шын з індэксамі грузападымальнасці і хуткасці*	Тэхнічныя дадзеныя колаў, якія ўжываюцца
		DIA,** мм	PCD,*** мм	Колькасць крапежных адтулін, шт.	Шырыня вобада (у цалях)	Вылет вобада (ЕТ)****	Ціск паветра ў шынах, спераду/ззаду, Мпа (кгс/см2)
Устанаўліваецца вытворцам
Універсал (R90)	185/65 R15 88Н, Т	60,1	100	4	6J	50	0,24/0,26(2,4/2,6)
Універсал (R90) Фургон (F90)	185/65 R15 92Н						0,24/0,30(2,4/3,0)
Універсал камплектацыя «CROSS»	205/55 R16 91Н						0,24/0,26(2,4/2,6)
Дапускаецца ўсталёўваць пры эксплуатацыі
Універсал (R90)	185/65 R15 88Т, Н, V	60,1	100	4	5½J, 6J, 6½J	50	0,24/0,26(2,4/2,6)
Універсал (R90) Фургон (F90)	185/65 R15 92Т, Н, V						0,24/0,30(2,4/3,0)
Універсал камплектацыя «CROSS»	205/55 R16 91Т, Н, V						0,24/0,26(2,4/2,6)

* Індэксы хуткасці: Т- да 190 км/г, Н - да 210 км/г, V - да 240 км/г. Індэксы грузападымальнасці: 88 - 560 кг, 91 - 615 кг.
** DIA - дыяметр цэнтральнай адтуліны кола.
** PCD - дыяметр размяшчэння крапежных адтулін кола.
** Вылет вобада (ЕТ) - адлегласць ад прывалачнай плоскасці дыска да сярэдзіны вобада.

Калі Вам неабходна заехаць на бардзюр, неабходна перайсці на паніжаную перадачу і, калі магчыма, вярнуць колы ў неабходным куце бліжэй да бардзюра. Пазбягайце вертыкальных і вострых перашкод. Падчас паркоўкі транспартнага сродку, не дазваляйце скрабацца бакавой сценцы шыны.

Рэгулярна аглядайце паверхню шыны на прадмет ізаляцыі пратэктараў, наяўнасці старонніх прадметаў і нераўнамернага зносу. Нераўнамернае сціранне шыны можа сведчыць аб няроўна ўсталяваным коле.




Глыбіня ізаляцыі пратэктара абмежавана адпаведнымі законамі і правіламі.

Пры зносе рэльефу пратэктара да ўзроўню, калі выступы індыкатара становяцца бачныя (2), неабходна замяніць шыны, т. к. глыбіня малюнка пратэктара паменшылася да 1,6 мм, што прыводзіць да дрэннага счаплення на мокрай дарозе.

Зношаныя шыны павінны ўтылізавацца ў адпаведнасці з мясцовых законаў аб абароне навакольнага асяроддзя. Наколькі дазваляюць дарожныя ўмовы, зімовыя шыны павінны неадкладна замяняцца на летнія. Гэта змяншае спажыванне паліва і ўзровень шуму.

Увесь час змяняйце шыны паміж сабой. Рэкамендуецца ажыццяўляць такую замену колаў кожныя 10000 км. Гэта значыць, мяняйце паміж сабой левае пярэдняе кола на правае пярэдняе кола, і правае пярэдняе кола на левае задняе кола, (максімальны прабег шын складае 50000-70000 км)

Замена шыны

Шыны, якія выкарыстоўваюцца на Вашым транспартным сродку, добрасумленна падабраны для забеспячэння лепшага кантролю транспартнага сродку, камфорту і бяспекі. Паказаныя вышэй умовы эксплуатацыі шын і дыскаў ужываюцца для колавых дыскаў сталёвага ці алюмініевага сплава. Калі Вы жадаеце даведацца аб выкарыстанні іншых тыпаў шын ці дыскаў на транспартным сродку, звярніцеся да аўтарызаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання.


На правільнасць адлюстравання хуткасці на спідометры ўплывае памер шын транспартнага сродку. Калі памеры шын (дыяметр) адрозніваюцца ад арыгінальных, спідометр можа адлюстроўваць няправільную хуткасць.

Выкарыстанне непрыдатных шын і дыскаў можа прывесці да стварэння аварыйнай сітуацыі, што не падпадае пад гарантыйныя ўмовы.

Калі Вы жадаеце ўсталяваць нестандартныя шыны ці кружэлкі, (як то лёгкасплаўныя кружэлкі ці колы зімовых шын), прытрымлівайцеся інструкцыям ці пракансультуйцеся з прадстаўнікамі аўтарызаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання.

Рэкамендуецца праверыць і адрэгуляваць усталёўку кутоў колаў транспартнага сродку падчас першага тэхнічнага агляду, а затым ажыццяўляць агляд і рэгулявальныя працы кожныя 10 000 км. (Адказнасць за выдаткі ўскладаецца на спажыўца)

Проціслізготныя ланцугі для заснежаных паверхняў

Процівокльзящие ланцугі для заснежаных паверхняў могуць выкарыстоўвацца як для летніх, так і зімовых шын, але ўжываюцца толькі ў стаўленні кіроўных колаў (гэта значыць, перадпакояў).

Калі ўжываюцца ланцугі супрацьслізгацення для заснежаных паверхняў, эксплуатацыйныя характарыстыкі транспартнага сродку, абсталяваныя сістэмай кантролю, могуць мець некаторыя анамаліі ў працы, якія могуць быць ухілены з-за адключэнні дадзенай сістэмы.

Для таго, каб прадухіліць пашкоджанне колавага каўпака поўнага дыяметра, ён павінен быць зняты перад тым, як усталёўваць противоскользящие ланцугі.

Колавы каўпак усталёўваецца назад толькі былі знятыя супрацьслізготныя ланцугі.


Пры выкарыстанні ланцугоў, хуткасць транспартнага сродку не павінна перавышаць 50 км/г.

Ланцугі павінны неадкладна здымацца ў выпадку адсутнасці снега на дарозе.

Як падабраць дыскі

Адразу парада: калі аўтамабіль быў набыты на сталёвых дысках, зімовыя шыны лепш надзець на іх, а для летніх купіць прыгожае ліццё .

Прасцей - але і даражэй - усяго набыць арыгінальныя кружэлкі ў афіцыйнага дылера. Калі жадаеце зберагчы крэўна заробленыя, скарыстайцеся нашымі парадамі.

Закон ёсць закон

Згодна з ПДР дыскі не павінны мець расколін, бачных парушэнняў формы і памераў крапежных адтулін. Значыць, можна купляць любыя? Не зусім, бо ёсць яшчэ патрабаванні аўтавытворцы. Імі, вядома, можна занядбаць, але тады вы рызыкуеце зляцець з гарантыі. Бо пры ўзнікненні праблем з хадавой часткай давядзецца даказваць, што гэта не наступствы прымянення няштатных дыскаў (напрыклад, з няправільным вылетам). Атрымаць дыягнастычную карту сумленным шляхам не атрымаецца, ды і сустрэча з інспектарам на дарозе можа прывесці да непрыемнасцяў.

Сталёвыя або лёгкасплаўныя

Колавыя дыскі, зробленыя з лёгкіх сплаваў, падпадзяляюцца на адліваныя і каваныя. Каваныя дыскі трывалей літых, меней схільныя да пашкоджанняў пад уздзеяннем вялікіх нагрузак. Але чым цвярдзей дыск, тым больш пры ўдары пакутуе покрыўка. Таму менавіта каваныя дыскі пры трапленні ў яму прабіваюць бакавіну шыны.

Сталёвыя дыскі менш эстэтычныя, затое танныя і практычныя пакамячаны вобад можна пракатаць практычна без страты трываласці. Прымаючы энергію ўдару на сябе, яны больш беражліва ставяцца да шын. Для лёгкасплаўных дыскаў таксама магчымы рамонт, але структура металу пры гэтым парушаецца, а таму адноўленая кружэлка небяспечны ў эксплуатацыі.

Глядзім на параметры

Дапушчальныя дыяметр і шырыню дыска можна пазнаць у інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля. Астатнія параметры давядзецца шукаць на адваротным баку роднага кола. Альтэрнатыўны варыянт - скарыстацца падборам дыска па аўтамабілі на спецыялізаваных шынных сайтах. Патрэбныя памеры заўсёды ёсць і на форумах, прысвечаных дадзенай мадэлі аўтамабіля.

Дыяметр цэнтральнай адтуліны павінен быць сувымерны з дыяметрам калодкі аўтамабіля, - калі адтуліна дыска крыху больш, варта набыць пераходнае кольца. Трэба ўлічваць дыяметр акружнасці, на якой размяшчаюцца балты ці шпількі мацавання кола, і колькасць адтулін пад крапеж.

Крок у бок

Дыскі большага дыяметра паляпшаюць вонкавы выгляд, кіравальнасць аўтамабіля (пры выкарыстанні нізкапрофільных шын) і астуджэнне тармазных механізмаў. Але яны даражэйшыя, як і шыны на іх. І менш практычныя: больш верагоднасць прабоя шыны і ніжэй ездавы камфорт.

Да таго ж цяжка знайсці сталёвыя дыскі дыяметрам больш за 16 цаляў. Пры стандартных шынах ужываць дыскі шырэй родных не варта. Ніякіх пераваг, акрамя эфектнага вонкавага выгляду, не атрымаеце. Затое вялікая рызыка пашкодзіць дыск пры паркоўцы ўшчыльную да бардзюрнага каменя. Шына, змантаваная на залішне шырокі дыск, працуе няправільна і хутчэй зношваецца. Ды і пры паваротах покрыўка можа падзець колавую нішу.

Памяншэнне вылету колаў пашырае каляіну аўтамабіля, і той становіцца меней валкім. Але малы вылет перагружае ступичных падшыпнікі і робіць больш рэзкай рэакцыю руля пры трапленні кола на няроўнасць.

Існуе яшчэ адзін памер - адлегласць ад тармазнога суппорта да спіц дыска. Бывалі выпадкі, калі пры ўсіх выкананых параметрах няродныя кружэлкі краналі за тармазныя механізмы. Таму перад усталёўкай шын папытаеце шиномонтажников прымерыць колы на аўтамабіль, прычым з новымі тармазнымі калодкамі, калі выступ суппорта максімальна.