Якія свечкі ставіць: Вытворца Lada Largus рэкамендуе ўсталёўваць свечкі запальвання EYQUEM RFC58LZ2E ці SAGEM RFN58LZ, а таксама CHAMPION RC87YCL. Каталожныя нумары штатных свечак можна паглядзець тут.
Замена на 8 кл. рухавіку
 |  |
Пры замене свечак, на ўсіх этапах працы выконвайце чысціню, выдаляйце бруд вакол студні свечкі запальвання. Зніміце наканечнік высакавольтнага провада, і адкруціце свечку свячным ключом, або высокай галоўкай "на 16". Новая свечка акуратна ўкручваецца ў чыстую студню. Пры гэтым выкарыстоўваецца толькі высілак на ключ (г.зн. без варотка, каб не пашкодзіць разьбярства рухавіка празмерным высілкам)
Замена на 16-ці затамкавым рухавіку
Усталёўка свечак аналагічная апісанаму вышэй 8-кл. дзв.
Апісанне, віды свечак і звязаная інфармацыя
У крамах запчастак можна знайсці вялікую колькасць разнастайных свечак запальвання. Доля імпартных вырабаў, паводле самых сціплых ацэнак, дасягае 30 працэнтаў, а ў некаторых рэгіёнах і таго вышэйшая. Гэта шмат у чым звязана з павелічэннем колькасці аўтамабіляў, увезеных з-за мяжы. На іх, як правіла, усталёўваюць свечкі замежных фірмаў. Свечкі айчыннай вытворчасці істотна таннейшыя за імпартныя, але іх прымяненне на іншамарках носіць абмежаваны характар, нягледзячы на эканамічную і тэхнічную мэтазгоднасць. Чыннікаў гэтай з'явы шмат, але можна вылучыць тры асноўныя.
Наменклатура выпуску свечак у былым СССР была істотна абмежавана, тэхнічны ўзровень вырабаў саступаў сусветнаму. Значную долю ў аб'ёме вытворчасці займалі свечкі састарэлых канструкцый, вырабленыя з выкарыстаннем тэхналогій 50-60-х гадоў. У пачатку перабудовы, на фоне агульнага спаду вытворчасці ў краіне, якасць прадукцыі пагоршылася. У выніку ў многіх спажыўцоў склалася меркаванне, што айчынныя свечкі менш надзейныя за замежныя.
Другая прычына ў тым, што ўмовы эксплуатацыі на айчынных аўтамабілях. дзе ў асноўным выкарыстоўваюцца свечкі расійскай вытворчасці, значна цвярдзей, чым на іншамарках, калі ўлічыць рэальны тэхнічны стан гэтага сектара аўтапарка і якасць выкарыстоўваных паліваў і маторных алеяў. Досвед па ўжыванні свечкай замежнай вытворчасці паказаў, што іх надзейнасць пры ўжыванні на айчынных аўтамабілях, асабліва не новых, таксама значна змяншаецца, нават пры ўмове правільнага падбору па цеплавой характарыстыцы.
Вельмі істотна тое, што аб'ём інфармацыі, прызначаны для большасці спажыўцоў свечак, відавочна недастатковы. Наяўная тэхнічная інфармацыя носіць спецыфічны характар і змяшчаецца ў стандартах і наменклатурных даведніках, мала даступных масаваму чытачу. У адрозненне ад замежных фірм, айчынныя вытворцы толькі асвойваюць выпуск рэкламных праспектаў і каталогаў.
Спажыўцы недастаткова інфармаваныя аб тым, што ў цяперашні час, у сувязі з які расце попытам вытворчасць свечак запальвання ў Расіі актыўна развіваецца. Пашыраецца наменклатура выпуску для забеспячэння патрэбнасцей унутранага і знешняга рынку. Павялічваецца аб'ём экспарту ў краіны не толькі блізкага, але і далёкага замежжа. Большасць айчынных свечак, якія вырабляюцца цяпер, адпавядаюць замежным аналагам па якасці і тэхнічнаму ўзроўню.
Мал. 1. Экранаваныя (1,2) і неэкранаваныя (3-8) искровые свечкі запальвання: 1 - СН307В: 2 - СН302А. 3 – А17ДВ-Ю: 4 – А20ДВ-г. 5 - А17ДВРМ; 6 - А178; 7 - А11-5; 8 - АУ17Д8РМ
Свечкі з'яўляюцца найважнейшым элементам сістэм запальвання рухавікоў унутранага згарання. Яны прызначаны для ўзгарання гаручай сумесі ў цыліндрах пры дапамозе искрового разраду. Іскравы разрад, які ствараецца сістэмай
запальванні, павінен валодаць энергіяй, неабходнай для ўзгарання гаручай сумесі на любым рэжыме працы рухавіка пры ўсіх умовах эксплуатацыі.
Свечкі адрозніваюцца па канструкцыі, памерах і цеплавым характарыстыкам (напальным лікам). Яны могуць быць неэкранаванымі. калі іх кантактная частка выступае з металічнага корпуса, і экранаваным, у якіх кантактная частка размешчана ўнутры металічнага экрана (мал.1).
Іскравы разрад у большасці свечкай утворыцца непасрэдна ў искровом зазоры паміж электродамі. Пры слізгальнай іскры разрад адбываецца па паверхні ізалятара, усталяванага паміж электродамі. Існуюць свечкі з камбінаваным разрадам, у якіх адна частка іскры ўтворыцца паміж электродамі, а іншая - па паверхні ізалятара.
Пры высокіх значэннях ціску і тэмпературы, якія ўзнікаюць падчас прац рухавіка, свечкі павінны надзейна супрацьстаяць уздзеянню хімічна агрэсіўных прадуктаў згарання. Пры гэтым ізалятар павінен вытрымліваць высокую электрычную напругу.
Падчас прац з-за непаўнаты згарання ў пристеночной зоне на працоўных дэталях свечкі ўтворыцца нагар. У сувязі з магчымасцю шунтавання сістэмы запальвання і адмовы ў іскраўтварэнні, свечкі павінны самаачышчацца, аўтаматычна падтрымліваючы неабходную працоўную тэмпературу ў тэмпературных межах, якія забяспечваюць выдаленне нагару і выключаюць магчымасць калільнага запальвання.
Свечкі павінны забяспечваць сваю працаздольнасць ва ўмовах, калі электрычныя, механічныя і хімічныя нагрузкі супернічаюць паміж сабой па сваёй інтэнсіўнасці. За ўвесь тэрмін службы свечкі павінны вытрымаць дзясяткі мільёнаў працоўных цыклаў Бесперапынны рост удзельных магутнасцяў рухавікоў пры ўзмацненні жорсткасці нормаў таксічнасці адпрацаваўшых газаў прад'яўляе да свечак усё больш цвёрдыя патрабаванні па надзейнасці і даўгавечнасці.
Ад дасканаласці канструкцыі, якасці выраба і правільнасці падбору свечкі да рухавіка істотна залежаць яго пускавыя ўласцівасці, надзейнасць, магутнасць, паліўная эканамічнасць, а таксама таксічнасць якія адпрацавалі газаў.
У сваю чаргу, працаздольнасць свечкі залежыць ад яе адпаведнасці рухавіку па канструкцыі, асноўным памерам, велічыні искрового зазору і цеплавой характарыстыцы. Вырашальны ўплыў на надзейнасць і даўгавечнасць свечкі аказвае тэхнічны стан рухавіка, характар і ўмовы эксплуатацыі, якасць паліва і маторнага масла.
Айчынныя вытворцы свечак запальвання здольныя поўнасцю забяспечыць унутраны рынак і традыцыйныя экспартныя пастаўкі якаснымі сучаснымі вырабамі ў неабходнай наменклатуры. Асаблівасць сучаснага этапу развіцця айчыннай вытворчасці свечак заключаецца ў тым, што разам з буйнымі спецыялізаванымі прадпрыемствамі, якія вырабляюць дзясяткі мільёнаў свечак у год. існуюць драбнейшыя вытворцы. Важным фактарам стварэння канкурэнтнага асяроддзя з'яўляецца тое, што некаторыя замежныя фірмы не толькі ўвозяць гатовую прадукцыю, але і асвойваюць вытворчасць свечак на тэрыторыі Расіі.
Спецыяльныя тэрміны
Верхняя тэмпературная мяжа цеплавой характарыстыкі - велічыня, роўная працоўнай тэмпературы свечкі, пры якой узнікае напальнае запальванне.
«Гарачая» ці «халодная» свечкі пры іншых роўных умовах якія маюць адпаведна вялікую ці меншую працоўную тэмпературу.
Дэтанацыя - анамальны працэс згарання, які мае выбухны характар з рэзкім мясцовым павышэннем тэмпературы і адукацыяй ударнай хвалі. Суправаджаецца звонкім металічным стукам, выкліканым вібрацыяй дэталяў рухавіка.
Іскраўтварэнне - узнікненне искрового разраду ў искровом зазоры свечкі ў перыяд ад прабоя да згасання.
Іскровая свечка запальвання (свечка запальвання, свечка) - электрычны ўвод у камбінацыі з искровым разраднікам, прызначаны для ўзгарання гаручай сумесі ў цыліндры рухавіка пры дапамозе искрового разраду ў зазоры паміж электродамі.
Іскравы зазор - прамежак паміж ізаляваным цэнтральным электродам і бакавым электродам масы.
Іскравы разрад (электрычная іскра, іскра) - нестацыянарны электрычны разрад у газе, які ўзнікае ў электрычным полі.
Напальнае запальванне - узгаранне гаручай сумесі, выкліканае асобнымі перагрэтымі ўчасткамі паверхняў выпускнога клапана, поршня, цыліндру або свечкі.
Напальны лік свечкі - умоўная велічыня, численно роўная сярэдняму індыкатарнаму ціску ў цыліндры рухавіка выпрабавальнай усталёўкі, пры якім з'яўляецца напальнае запальванне.
Кантактная частка свечкі - элементы з боку высакавольтнага провада: галоўка ізалятара, кантактная галоўка і кантактная гайка.
Нагар - якія ўтварыліся на паверхні працоўнай часткі свечкі прадукты няпоўнага згарання.
Ніжняя тэмпературная мяжа цеплавой характарыстыкі - велічыня, роўная тэмпературы працоўнай часткі свечкі, пры якой нагар выгарае.
Працаздольнасць свечкі - забеспячэнне бесперабойнага іскраўтварэння і герметычнасці ва ўмовах, прадугледжаных нарматыўна-тэхнічнай дакументацыяй і стандартамі.
Рабочая камера свечкі - паражніну, якая ўтвараецца ўнутранай паверхняй корпуса і вонкавай паверхняй цеплавога конусу ізалятара, сазлучаная з камерай згарання рухавіка.
Працоўная тэмпература свечкі - тэмпература працоўнай часткі свечкі на дадзеным рэжыме працы рухавіка.
Рабочая частка свечкі - элементы, размешчаныя непасрэдна ў камеры згарання: цеплавы конус ізалятара, тарэц цэнтральнага электрода і бакавы электрод.
Цеплавы конус ізалятара (спадніца ізалятара) - частка ізалятара, размешчаная ў працоўнай камеры свечкі, якая ўспрымае сваёй паверхняй струмень цяпла ад полымя і распаленых згарэлых газаў.
Цеплавая характарыстыка свечкі - залежнасць працоўнай тэмпературы свечкі ад рэжымаў працы рухавіка.
Цокаль свечкі - частка корпуса з разьбой, прызначаная для ўсталёўкі свечкі ў рухавіку і для сувязі электрычнага ланцуга высокай напругі сістэмы запальвання з масай .
Шунтаванне сістэмы запальвання - кароткае замыканне высакавольтнага ланцуга сістэмы запальвання на -масу- пры ўцечцы току па нагары на паверхні цеплавога конусу ізалятара і (або) па токаправодным мастку ў искровом зазоры.
Электраправодны (токаправодны) масток - нагар, часткова ці цалкам які запаўняе искровой зазор, які валодае праводнасцю і што стварае электрычны ланцуг, што замыкае ізаляваны цэнтральны электрод на масу.