Правы ўнутраны ШРУС аўта з КПП JH3: 1 - стопорное кольца; 2 - корпус шарніра; 3 - ролік трехшиповой ступіцах; 4 - хамуты пылавіка; 5 - пылавік
Выканайце наступнае:
1. Зніміце з хваставік корпуса Шруса грязеотражательную шайбу.
2. Зніміце вялікі хамут мацавання пылавіка, адхінуўшы яго канец адвёрткай...
3. ...і захапіўшы хамут пасатыжамі з тонкімі губкамі.
Хамут можна распілаваць ножовкой па метале, бо стары хамут паўторнай усталёўцы не падлягае. Пры распілоўванні хамута будзьце асцярожныя - не пашкодзіце пазы пад пылавік на корпусе Шруса.
4. Аналагічна зніміце малы хамут мацавання пылавіка.
5. Зніміце корпус шарніра.
6. Выміце з корпуса распорную спружыну...
7. ...разам з упартай шайбай.
8. Зніміце стопорное кольца ступицы Шруса, расціснуўшы яго наймальнікам стопорных кольцаў або круглагубцамі.
9. Ссуньце па шлицам вала ступіцах з ролікамі...
10. ...і зніміце яе з вала.
Пазначце становішча ступицы адносна вала і пры зборцы ўсталюеце яе па пазнаках. Калі ўсталёўваеце новую ступіцу, зарыентуйце яе ў адпаведнасці з пазнакамі на старой ступіцах.
11. Зніміце пылавік з прывада.
12. Калі Шрус разбіралі толькі для замены пылавіка, выдаліце з яго старую змазку, прамыўшы газай ці бензінам унутраную паражніну
13. ...і ступіцах. Прасушыце дэталі сціснутым паветрам.
Заўвага. Калі пылавік парваны не быў, тое прамываць не абавязкова - досыць старанна выдаліць старую змазку працірачным матэрыялам.
14. Усталюйце на вал прывада новы пылавік. Прасочыце за тым, каб колцавы выступ на ўнутранай паверхні пылавіка ў раёне паяска малога дыяметра патрапіў у проточку на вале.
Для таго каб пры зборцы не пашкодзіць пылавік шарніра, абгарніце шлицевую частку вала ізастужкай.
Для палягчэння ўсталёўкі пылавіка - вышмаруйце вал тонкім пластом змазкі, прызначанай для запаўнення шарніра.
15. Напрасуйце на шлицы вала ступицу шарніра ў зборы з ролікамі (у якасці апраўкі можна выкарыстоўваць прыдатную інструментальную галоўку), сумясціўшы нанесеныя пры разборцы пазнакі, і ўсталюеце стопорное кольца (гл. п. 8), прасачыўшы за тым, каб кольца цалкам увайшло ў проточку вала.
16. Закладзеце ў пылавік палову неабходнай колькасці змазкі MOBIL CVJ 825 BLACK STAR, агульная колькасць змазкі складае (124±10 г). Астатнюю змазку раўнамерна закладзеце ў паражніну корпуса шарніра.
Не памяншайце і не павялічвайце рэкамендаваную колькасць змазкі ў шарніры.
17. Усталюйце ў паражніну корпуса шарніра распорную спружыну і ўпартую шайбу (гл. п. 6 і 7).
18. Усталюеце корпус на ролікі трехшиповой калодкі і надзеньце на корпус пылавік. Прасочыце за тым, каб колцавы выступ на ўнутранай паверхні пылавіка ў раёне паяска вялікага дыяметра патрапіў у проточку на корпусе Шруса.
19. Выдаліце з пылавіка лішняе паветра, для чаго прыпадніміце вялікі беражок пылавіка і ўстаўце пад яе тонкая не вострая прылада.
20. Не вымаючы з-пад беражка пылавіка прылада, перамесціце часткі Шруса так, каб паміж тарцамі малога паяска пылавіка і хваставік корпуса Шруса ўсталявалася адлегласць 190 мм.
Калі не выдаліць з-пад пылавіка лішняе паветра і не ўсталяваць да замацавання пылавіка хамутамі патрабаваную даўжыню шарніра, пры эксплуатацыі магчыма пашкоджанне пылавіка.
21. Не змяняючы становішча частак шарніра, выміце з-пад абзы пылавікаінструмент і замацуйце пылавік хамутамі.
Крытэрам правільнага абціску вушковага хамута з'яўляецца зазор А. Ён павінен быць 2,4-2,8 мм. Калі зазор больш, "дацісніце" хамут да нормы; калі менш, заменіце хамут.
22. Усталюйце на хваставік корпуса шарніра гразеахоўную шайбу.