Апісанне і характарыстыкі аўтамабіляў LADA Priora

LADA Priora - сямейны кампактны аўтамабіль (C-сегмент), які выпускала расійская кампанія "АВТОВАЗ" з сакавіка 2007 года па ліпень 2018 года. Гэта переднеприводный аўтамабіль з пярэднім папярочным размяшчэннем рухавіка ўнутранага згарання. Унутраны завадскі код для базавай мадэлі быў «ВАЗ-2170». Ён прыйшоў на замену састарэлага «ВАЗ-2110», вытворчасць якога была спынена ў ліпені 2007 года, а ў 2018 годзе «Прыёра» была заменена «Lada Vesta». Па стане на 2018 год было выраблена больш за 1 мільён аўтамабіляў.

Лада Прыёра была створана, каб канкурыраваць з такімі іншамаркамі, як Chery Bonus, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Fiat Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Kia Rio, LIFAN Breez, Mitsubishi Colt, Nissan Almera, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Symbol, Renault Logan, Skoda Fabia, TagAZ Corda, Toyota Yasris, Volkswagen Polo, ZAZ Chance.

У розны час было даступна чатыры тыпу кузава чатырохдзверны седан (з 2007 гады, ВАЗ-2170, даўжыня 4350 мм, шырыня 1680 мм, вышыня 1420 мм), пятидверный універсал (з 2008 гады, ВАЗ-2171, даўжыня 4330 мм, вышыня 1508 мм), трехдверное купэ/хэтчбэк (з 2010 гады, ВАЗ-21726, даўжыня 4210 мм, шырыня 1680 мм, вышыня 1435 мм) або пятидверный хэтчбэк (з 2008 гады, ВАЗ-2171, мм, вышыня 1420 мм), які замяніў сабой «ВАЗ-2112». Колавая база складала 2492 мм, падрыхтаваная маса 1088-1160 кг. Інтэр'ер быў распрацаваны з удзелам італьянскай дызайнерскай студыі "Carcerano".

На Прыёру ўсталёўвалі чатыры мадэлі бензінавых чатырохцыліндравых рухавікоў аб'ёмам 1,6 літра (1596 см³)

• «ВАЗ-21114», 8 клапанаў, інжэктар, Еўра 3, магутнасцю 82 к.с.
• «ВАЗ-21116», 8 клапанаў, інжэктар, Еўра 4, магутнасцю 90 к.с.
• «ВАЗ-21126», 16 клапанаў, інжэктар, Еўра 4, магутнасцю 98 к.с.
• «ВАЗ-21127», 16 клапанаў, інжэктар, Еўра 4, магутнасцю 106 к.с.

Таксама былі дзве мадэлі аб'ёмам 1,8 літра (1774 см³): ВАЗ-21128-26, інжэктар, Еўра 4, магутнасцю 123 к.с.; ВАЗ-21128-27, інжэктар, Еўра 4, магутнасцю 130 к.с.

Скрынка перадач першапачаткова ўстанаўлівалася толькі пяціступеньчатая механічная, а з 2014 года сталі ўстанаўліваць пяціступеньчатую рабатызаваных трансмісію ўласнай распрацоўкі з выкарыстаннем блока электроннага кіравання фірмы "ZF".

Аўтамабіль выпускаўся ў двух камплентацыі - Norma і Lux. Узровень аздаблення Norma уключае ў сябе падушку бяспекі кіроўцы, бартавы кампутар, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем, рэгуляваны руль, электраўзмацняльнік руля, перадпакоі электрычныя шклапад'ёмнікі, электрычныя вонкавыя люстэркі. Узровень аздаблення Lux дадае да пералічанага падушку бяспекі пярэдняга пасажыра, заднія электрычныя шклапад'ёмнікі, преднатяжители рамянёў бяспекі на перадпакоях сядзеннях, індыкатар непристегнутых рамянёў бяспекі.

У 2011 годзе былі нязначныя змены - змянілі пярэдні бампер, люстэркі задняга выгляду і рулявое кола. У верасні 2013 года правялі глыбейшы рэстайлінг. Абнавілі вонкавы выгляд: новая рашотка радыятара, задні бампер, усталявалі заднія святлодыёдныя ліхтары, фары абсталявалі дзённымі хадавымі агнямі, палепшылі шумаізаляцыю, дадалі сістэму курсавой устойлівасці (ESC). Унутры цалкам перапрацавалі прыборную панэль, якасць матэрыялаў аздаблення павысілася. Усе гэтыя змены павысілі камфорт і бяспеку, палепшаны хадавыя якасці.

У 2015 годзе з-за крызісу ў Расіі і з-за пачатку выпуску «Lada Vesta» было падзенне продажаў Прыёры амаль напалову, а ў 2018 годзе Веста цалкам замяніла яго сабой.

Прыёра, універсал, 2013 год

Прыёра, купэ, 2012 год

Прыёра, інтэр'ер, 2012 год