Камбінацыя прыбораў

Размяшчэнне прыбораў і сігналізатараў у камбінацыі прыбораў паказана на мал. 1.7.

У камбінацыі прыбораў устаноўлены наступныя прыборы і сігналізатары.



1 тахометр. Паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка. Шкала мае дзяленні ад 0 да 7, кошт дзялення 0,5. Для таго каб пазнаць частату кручэння каленчатага вала ў мін -1, трэба паказанні тахометра памножыць на 1000. Зона шкалы чырвонага колеру небяспечны для рухавіка рэжым працы. Не дапушчайце перавышэнне максімальна дазволенай частаты кручэння каленчатага вала рухавіка (парог - 6000 мін^-1).

2 - кантрольная лямпа ўключэння левага паказальніка павароту (са святлафільтрам зялёнага колеру ў выглядзе стрэлкі) загараецца мігатлівым святлом пры ўключэнні левага паказальніка павароту (сінхронна з ім). Мігценне кантрольнай лямпы з падвоенай частатой сігналізуе аб перагаранні лямпы ў які-небудзь паказальніку павароту.




3 - спідометр індукцыйнага тыпу паказвае, з якой хуткасцю ў дадзены момант рухаецца аўтамабіль. Шкала праградуіравана ад 0 да 200 км/г, кошт дзялення 10 км/г. Прывад спідометра электрычны ад датчыка, усталяванага на картэры каробкі перадач.

4 – кантрольная лямпа ўключэння правага паказальніка павароту (гл. п. 2).



5 – паказальнік тэмпературы вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка. Калі стрэлка паказальніка ўступае ў чырвоную зону (больш 115°З), што азначае перагрэў рухавіка, тое раздаецца сталы (на працягу 5 з) гукавы сігнал. Ён будзе паўтарацца да таго часу, пакуль стрэлка не выйдзе з чырвонай зоны (менш за 110°С). Калі стрэлка знаходзіцца ў чырвонай зоне, варта спыніцца, даць рухавіку астыць і ўхіліць чыннік перагрэву.

Увага! Не дапушчайце эксплуатацыю аўтамабіля з перагрэтым рухавіком, бо гэта прывядзе да сур'ёзных паломак рухавіка.

6 – паказальнік узроўня паліва. Пераход стрэлкі ў чырвоную зону шкалы паказвае на неабходнасць дазапраўкі, каб пазбегнуць перабояў у працы рухавіка.

7 – сігнальная лямпа рэзервовага астатку паліва. Загараецца аранжавым святлом пры неабходнасці дазапраўкі аўтамабіля, каб пазбегнуць перабояў у працы рухавіка. Адначасова з загараннем сігнальнай лямпы раздаецца перарывісты (2 паўторных уключэнні/выключэнні працягласцю 0,25 з) гукавы сігнал.

Папярэджанне! Ніколі не дапушчайце поўнай выпрацоўкі паліва. Гэта можа прывесці да пашкоджання паліўнай помпы і да аварыйнай сітуацыі з-за спынення вашага аўтамабіля на дарозе.

8 - кнопка скіду паказанняў лічыльніка сутачнага прабегу і пераключэнні рэжымаў працы вадкакрысталічнага дысплея маршрутнага кампутара. Націскам на кнопку пры нерухомым аўтамабілі ўсталёўваюць на нуль лічыльнік сутачнага прабегу ў вадкакрышталічным дысплеі ці выбіраюць рэжым паказу сутачнага ці агульнага прабегу.

9 - кантрольная лямпа ўключэння аварыйнай сігналізацыі (са святлафільтрам чырвонага святла). Загараецца мігатлівым святлом пры ўключэнні аварыйнай сігналізацыі.


10 – кантрольная лямпа электраўзмацняльніка рулявога кіравання (падключана, калі на аўтамабіль усталяваны электраўзмацняльнік рулявога кіравання). Загараецца аранжавым святлом пры ўключэнні запальвання і згасае пасля пуску рухавіка.

Увага! Загаранне кантрольнай лямпы электраўзмацняльніка рулявога кіравання пры працавальным рухавіку паказвае на няспраўнасць электраўзмацняльніка, якую неабходна ўхіліць. Эксплуатацыя аўтамабіля з няспраўным рулявым кіраваннем небяспечная для жыцця.

11 – кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла фар (са святлафільтрам сіняга колеру) паказвае на ўключэнне далёкага святла фар.

12 – кантрольная лямпа ўключэння вонкавага асвятлення (са святлафільтрам зялёнага колеру) паказвае на ўключэнне габарытных агнёў у фарах і задніх ліхтарах.

13 – кантрольная лямпа ўключэння стаяначнага тормазу (са святлафільтрам чырвонага колеру) загараецца пры ўключаным запальванні, калі аўтамабіль затарможаны стаяначным тормазам.

14 – сігнальная лямпа падушак бяспекі (падключана, калі ў аўтамабілі ўстаноўлены падушкі бяспекі). Загараецца аранжавым святлом пры ўключэнні запальвання і пасля пуску рухавіка згасае.

Папярэджанне! Пры загаранні сігнальнай лямпы ва ўсіх іншых выпадках неадкладна звернецеся ў сэрвіс. Апроч магчымай адмовы ў аварыйнай сітуацыі, яна можа нечакана спрацаваць падчас руху, што прывядзе да цяжкіх наступстваў.

15 – сігнальная лямпа аварыйнага падзення ціску алею (са святлафільтрам чырвонага колеру) загараецца пры ўключэнні запальвання і папярэджвае аб тым, што ціск у сістэме змазкі рухавіка ніжэй за норму.


Пры працавальным рухавіку падпаленая сігнальная лямпа і сталы (на працягу 5 з) сігнал зумера паказваюць на недастатковы ціск у сістэме змазкі рухавіка.

Увага! Эксплуатацыя аўтамабіля з няспраўнай сістэмай змазкі можа прывесці да сур'ёзных паломак рухавіка.

16 – кантрольная лямпа імабілізатара. Загараецца аранжавым святлом і адлюстроўвае стан імабілізатара, падрабязней гл «Кіраванне электроннай супрацьугоннай сістэмай»).

17 – вадкакрысталічны дысплей. Верхні радок адлюстроўвае па выбары агульны ці сутачны прабег, а ніжні радок - час, тэмпературу вонкавага паветра ці функцыі бартавога кампутара.

18 – сігнальная лямпа непрышпіленага рамяня бяспекі кіроўцы (можа быць падлучаная ў варыянтным выкананні). Загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні запальвання, калі не прышпілены рамень бяспекі кіроўцы. Адначасова з загараннем лямпы раздаецца перарывісты (5 паўторных цыклаў) сігнал зумера.

19 – сігнальная лямпа разраду акумулятарнай батарэі (са святлафільтрам чырвонага колеру) загараецца пры ўключэнні запальвання. Гарэнне лямпы суправаджаецца перарывістым (5 паўторных уключэнняў/выключэнняў па 0,5 з) сігналам зумера. Адразу пасля пуску рухавіка лямпа павінна згаснуць. Гарэнне лямпы або яе свячэнне ўпаўнакала пры працавальным рухавіку паказвае на адсутнасць зараднага току, выкліканае няспраўнасцю генератара ці рэгулятара напругі або слабым нацяжэннем (абрывам) рамяня прывада генератара.

Увага! Рух аўтамабіля з падпаленай лямпай забараняецца, бо, апроч поўнага разраду акумулятарнай батарэі, гэта можа паказваць на замыканне ў ланцугі зарадкі, што багата пажарам.

20 – сігнальная лямпа аварыйнага стану тармазной сістэмы (са святлафільтрам чырвонага святла). Загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пасля пуску рухавіка. Загаранне лямпы аварыйнага стану тармазной сістэмы і сігнал зумера (5 паўторных уключэнняў) пры працавальным рухавіку сведчаць аб падзенні ўзроўня тармазной вадкасці ніжэй пазнакі MIN на бачку галоўнага цыліндру тормазу.

Увага! Эксплуатацыя аўтамабіля з няспраўнай тармазной сістэмай забаронена.

21 – сігнальная лямпа адключанай падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра (падключана ў варыянтным выкананні).

22 – сігнальная лямпа няспраўнасці электроннага размеркавальніка тармазных сіл (падключана ў варыянтным выкананні). Лямпа загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні запальвання і праз 2 з згасае (рэжым саматэставання).

23 – сігнальная лямпа антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (падключана ў варыянтным выкананні, калі на аўтамабілі ўстаноўлена антыблакіровачнай сістэма тармазоў). Лямпа загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні запальвання і праз 2 з згасае (рэжым саматэставання). Гарэнне лямпы пры працавальным рухавіку паказвае на няспраўнасць антыблакіровачнай сістэмы.

Увага! Ва ўсіх іншых выпадках загаранне сігнальнай лямпы антыблакіровачнай сістэмы тармазоў сведчыць аб узнікненні няспраўнасці, якую неабходна ўхіліць на спецыялізаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання, бо тармажэнне адбываецца без удзелу ABS.

24 – сігнальная лямпа «ПРАВЕРЦЕ РУХАВІК». Загараецца аранжавым святлом пры ўключэнні запальвання і пасля пуску рухавіка згасае.

Заўвага. Гарэнне сігнальнай лямпы «ПРАВЕРЦЕ РУХАВІК» пры працавальным рухавіку абумоўлена няспраўнасцю сістэмы кіравання рухавіка (сістэмы ўпырску паліва). Гэта не азначае, што рухавік неабходна неадкладна спыніць, бо ў гэтым выпадку сістэма кіравання рухавіком пераходзіць на аварыйныя рэжымы, якія дазваляюць рухавіку працаваць ва ўмовах, блізкіх да нармальных. Аднак чыннік няспраўнасці трэба ўхіліць як мага хутчэй, таму што працяглая эксплуатацыя аўтамабіля з падпаленай лямпай можа прывесці да павелічэння выдатку паліва, пагаршэнню цягавых характарыстак аўтамабіля і да паломак рухавіка.