Увага! Калі ў вас з'явяцца найменшыя сумневы ў выніках самастойнай дыягностыкі, даставайце буксірны трос. Сур'ёзны рамонт пашкоджанага рухавіка будзе каштаваць даражэй, чым паслугі буксіроўшчыка.
Стук карэнных падшыпнікаў - вельмі небяспечны; неадкладна спыніце матор, у аўтасэрвіс ці гараж давядзецца ехаць на буксіры. Стук нізкага тону. Праслухоўваецца ў ніжняй частцы картара, прыкметна ўзмацняецца пад нагрузкай і пры павелічэнні частаты кручэння. Часта яго з'яўленне суправаджаецца падзеннем ціску алею (лямпа аварыйнага падзення ціску алею гарыць практычна ўвесь час).
Стук шатун падшыпнікаў - вельмі небяспечны; неадкладна спыніце матор, у аўтасэрвіс ці гараж давядзецца ехаць на буксіры. Гук рытмічны, звонкі, металічны, сярэдняга тону. Значна ўзрастае пры павелічэнні нагрузкі і цалкам знікае пры адключэнні свечкі запальвання.
Стук поршневых пальцаў - небяспечны; не нагружаючы рухавік, можна даехаць да аўтасэрвісу ці гаража самастойна. Рытмічны, высокага тону з рэзкім металічным адценнем, чутны на ўсіх рэжымах працы рухавіка і ўзмацняецца пры павелічэнні нагрузкі на рухавік. Цалкам знікае пры адключэнні свечкі запальвання.
Стук зношаных поршняў і цыліндраў - небяспечны; не нагружаючы моцна рухавік, можна даехаць да аўтасэрвісу ці гаража самастойна. Гук, які нагадвае стук глінянага посуду. Асабліва добра чутны на непрагрэтым рухавіку, па меры прагрэву памяншаецца ці знікае.
Стук клапанаў - небяспечны; можна даехаць да аўтасэрвісу ці гаража самастойна. Металічны стук на фоне агульнага глухога шуму. Добра праслухоўваецца на малой і сярэдняй частаце кручэння каленчатага вала са боку галоўкі блока цыліндраў над месцамі размяшчэння клапанаў.
Дэтанацыйныя грукі - небяспечныя; аднак, пазбягаючы моцнай нагрузкі рухавіка, можна даехаць да аўтасэрвісу ці гаража самастойна. Звонкія металічныя грукі, якія ўзнікаюць, як правіла, пры разгоне аўтамабіля. Чыннік - няспраўнасць датчыка дэтанацыі, ужыванне нізкаактанавага паліва, перагрузка рухавіка пры занадта раннім уключэнні падвышанай перадачы, значнае нагараўтварэння ў камерах згарання. Неабходна правільна выбіраць перадачу ў залежнасці ад умоў руху, запраўляцца бензінам з актанавым лікам, якое рэкамендавана вытворцам аўтамабіля, праверыць датчык дэтанацыі, ужыць адмысловую асадку да паліва для выдалення нагару на клапанах і ў камерах згарання.