Заўвага. Праца паказана на аўтамабілі са сталёвым штампаваным паддонам картэра. На аўтамабілях з МКП паддон картэра выкананы з алюмініевага сплава. Паддон замацаваны нітамі рознай даўжыні. Падчас разборкі неабходна пазначыць размяшчэнне доўгіх нітаў, каб пры зборцы ўсталяваць на свае месцы.
Зняцце
1. Здымаем пырскавікі рухавіка (гл «Пырскавік рухавіка - зняцце і ўстаноўка»).
2. Зліваем алей з рухавіка (гл «Маторнае масла і алейны фільтр - замена»).
3. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем тры ніта і здымаем ніжняе вечка картэра счаплення (на фота трэці ніт не бачны, зачынены кранштэйнам).
Ключом на 10 мм адварочваем 16 нітаў мацавання паддона картара рухавіка.
Нам ечание. Пад галоўкамі нітаў паддона ўсталяваныя фігурныя шайбы - не страціце іх.
5. Здымаем паддон і пракладку паддона.
Усталяванне
Усталёўваны паддон у зваротнай паслядоўнасці, замяніўшы пашкоджаную ці страцілую эластычнасць пракладку.
Для раўнамернага размеркавання пракладкі балты мацавання паддона картара заварочваем у кірунку ад сярэдзіны да бакоў.
