Датчык становішча педалі тормазу праверка і замена

Датчык становішча педалі тормазу змантаваны ў адным корпусе з выключальнікам сігналаў тармажэння.

Для выканання працы запатрабуецца мультыметр.

Праверку ўключэння сігналаў тармажэння выконваем з памагатым.

Паслядоўнасць выканання

1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл (Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).

Заўвага. Для праверкі выключальніка сігналу тармажэння ўключаем запальванне і рукой націскаем педаль тормазу на велічыню вольнага ходу (пры гэтым павінны загарэцца сігналы тармажэння). Адпускаем педаль тормазу (пры гэтым сігналы тармажэння павінны згаснуць). Калі сігналы тармажэння не гараць, правяраем выключальнік і паступленне напруга ад акумулятарнай батарэі на калодку джгута правадоў.

2. Паварочваем датчык супраць гадзіннікавай стрэлкі на 90°і здымаем яго з кранштэйна.



3. Націскаем фіксатар і адлучаем ад датчыка калодку джгута правадоў.



4. Для праверкі датчыка тонкай шлицевой адвёрткай пераводзім фіксатар штока ў правае становішча.




5. Падлучаем мультыметр у рэжыме омметра да высноў датчыка. Ланцуг 3-4 павінен быць замкнёны (значэнне супраціву блізка да нуля), ланцуг 1-2 растулены (значэнне супраціву павінна імкнуцца да бясконцасці).



6. Націскаем шток датчыка, ланцуг 1-2 павінна растуліцца (значэнне супраціву павінна імкнуцца да бясконцасці), а ланцуг 3-4 замкнуцца (значэнне супраціву блізка да нуля). У адваротным выпадку датчык неабходна замяніць.

7. Перад усталёўкай перакладаем фіксатар штока ў левае становішча. Падлучаем да датчыка калодку джгута правадоў. Усталёўваны датчык у адтуліну кранштэйна педалі і паварочваем яго па гадзіннікавай стрэлцы на 90°. Педаль тормазу пры гэтым павінна знаходзіцца ў крайнім верхнім становішчы.