Za dovršetak posla trebat će vam pomoćnik, kao i:
- poseban ključ za odzračni ventil ili okasti ključ od 8 mm;
- prozirna vinilna cijev odgovarajućeg promjera;
- spremnik za ispuštanje kočione tekućine;
- novu tekućinu za kočnice koju preporučuje proizvođač («Referentni podaci»).
- šaht ili nadvožnjak (poželjan).
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad («Priprema automobila za održavanje i popravak»).
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od konektora osjetnika niske razine tekućine za kočnice i uklonite čep spremnika («Senzor niske razine tekućine za kočnice - provjerite i zamijenite»).
Kako biste spriječili ulazak zraka u hidraulički pogon kočionog sustava, tijekom pumpanja pogona pazite da razina kočione tekućine u spremniku ne padne ispod oznake MIN.
Upozorenje! Ako je stražnja osovina automobila ovješena (vozilo je na dizalici ili na postoljima), regulator tlaka će blokirati put kočione tekućine do cilindara stražnjih kotača. Stoga je za odzračivanje cilindara stražnjih kotača potrebno otvoriti regulatorski ventil.
3. Za otvaranje ventila regulatora tlaka, umetnite oštricu odvijača s prorezom između poluge i ploče, utapajući vreteno regulatora.
4. Očistimo okov kočionog cilindra stražnjeg desnog kotača i površinu oko njega od prljavštine.
5. Skinite zaštitnu gumenu kapicu s odzračnog ventila.
6. Na odzračni ventil stavljamo specijalni ili prstenasti ključ od 8 mm, a zatim prozirnu vinilnu cijev (promjer cijevi mora biti takav da dobro pristaje na spojnicu). Drugi kraj cijevi spustimo u prozirnu posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom.
7. Pomoćnik nekoliko puta pritisne papučicu kočnice i nakon zadnjeg pritiska drži papučicu u donjem položaju.
8. Nakon što ste olabavili priključak, odvrnite ga otprilike pola kruga dok tekućina ne počne izlaziti iz priključka.
9. Nakon što kočiona tekućina prestane izlaziti iz cijevi, omotamo priključak.
10. Pomoćnik ponovno nekoliko puta pritišće papučicu i drži je pritisnutu.
11. Ponovite korake opisane u paragrafima 7 i 8 (vidi gore).
12. Odzračivanje vršimo dok ne prestane izlazak kočione tekućine s mjehurićima zraka iz nastavka cilindra, nakon čega konačno pritežemo navoj.
13. Uklonite vinilnu cijev i ključ iz fitinga, stavite zaštitnu gumenu kapicu na fiting.
14. Zatim pumpamo kočioni cilindar prednjeg lijevog kotača.
15. Slično, pumpamo cilindre drugog kruga: stražnji lijevi i prednji desni kotači navedenim redoslijedom, prateći razinu tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra.
16. Pritiskom na papučicu kočnice provjeravamo rad hidrauličkog pogona i odsutnost curenja tekućine iz priključaka za odzračivanje. Ako je papučica «mekan» ili padne ispod normalnog radnog položaja, ponovno potvrđujemo nepropusnost sustava i ponavljamo pumpanje hidrauličkog pogona.