Najčešći kvarovi startera su:
- 1. Pregori namot ili izgore kontaktni vijci i kontaktna ploča u vučnom releju. Da biste uklonili ove greške, potrebno je zamijeniti vučni relej. To se može učiniti na automobilu bez uklanjanja startera.
- 2. Neispravna pogonska spojka. Da biste uklonili ovaj kvar, potrebno je rastaviti starter i zamijeniti pogon.
- 3. Istrošene četke startera. Uklonite starter, zamijenite sklop četkica i očistite razvodnik. Prilikom zamjene sklopa četkica, nema potrebe uklanjati pokretač startera i vučni relej.
Za dovršetak posla trebat će vam:
- dvije žice za napajanje (s isječcima na krajevima) pokrenuti motor iz akumulatora drugog automobila;
- izvlakač vanjskih prstenova za zaključavanje;
- ohmmetar.
Ispitivanje
Komentar. Možete provjeriti električni dio startera bez rastavljanja.
1. Uklonite starter (cm. «Starter - demontaža i ugradnja»).
Upozorenje! Prilikom provjere nemojte kratko spojiti žičanu stezaljku spojenu na pozitivni pol akumulatora s kućištem startera. Da biste to učinili, stezaljku treba produžiti, na primjer, umetanjem čeličnog proboja u nju.
2. Jednom žicom spojite negativni pol akumulatora na kućište startera. Druga žica, spojena na pozitivni pol akumulatora, spojena je na kontaktni vijak 2 vučnog releja, na koji je spojena žica za pokretanje. Ako se kotva startera počne okretati, motor startera je dobar.
3. Spojimo drugu žicu na kontaktni vijak 1 vučnog releja. Pomoću odvijača ili drugog prikladnog metalnog predmeta zatvaramo izlaz 3 i kontaktni vijak 1 vučnog releja. Ako je došlo do glasnog klika i armatura startera se počela okretati, tada vučni relej radi ispravno.
Za daljnju provjeru startera, kao i za utvrđivanje uzroka kvara, potrebno je rastaviti starter.
Rastavljanje
1. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite maticu koja pričvršćuje vrh žice na terminal (kontaktni vijak) vučni relej.
2. Uklonite vrh žice s kontaktnog vijka vučnog releja.
3. Koristeći nasadni ključ od 8 mm, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju vučni relej.
Komentar. Ovisno o modelu startera instaliranom na motoru, vučni relej može se držati na mjestu pomoću vijaka.
4. Skinite vučni relej sa startera (u tom slučaju potrebno je odvojiti naušnicu jezgre releja s gornjeg kraja pogonske poluge).
Preporuka. Provjerite lakoću pomicanja jezgre vučnog releja. Spojite ohmmetar na stezaljke vučnog releja i, utapajući armaturu do graničnika, uvjerite se da su kontaktni vijci zatvoreni (električni otpor blizu nule). Neispravan vučni relej mora se zamijeniti.
5. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite dvije matice spojnih šipki.
6. Nakon što ste pažljivo odvojili stator od prednjeg poklopca, uklonite stator iz klinova.
7. Uklonite središnji zupčanik planetarnog mjenjača (ponekad zupčanik ostane na osovini armature).
8. Pomoću odvijača s prorezima uklonite tri planetarna zupčanika mjenjača jedan po jedan.
Preporuka. Provjerite stanje planetarnog prijenosnika. Igličasti ležajevi satelitskih zupčanika ne smiju biti oštećeni. Zubi zupčanika reduktora ne bi trebali imati strugotine, ogrebotine, tragove korozije i druga oštećenja. Potrebno je zamijeniti neispravne elemente mjenjača (ili sklop pogona ili startera).
9. Oslonite se odvijačem na vrh prednjeg poklopca elektropokretača i skinite oslonac pogonske poluge.
10. Pogon skidamo s poklopca zajedno s pogonskom osovinom, pogonskom polugom, nosačem poluge i vanjskim zupčanikom mjenjača.
Preporuka. Provjerite stanje pogona. Pogon se mora kretati slobodno, bez zaglavljivanja, duž klinova osovine. Pogonski zupčanik mora se slobodno okretati samo u jednom smjeru, lomljenje zuba i jaki zarezi na uvodnom dijelu zuba su neprihvatljivi. Manji nedostaci mogu se ukloniti dijamantnom turpijom ili abrazivnim kamenom. Potrebno je zamijeniti neispravan i jako istrošen pogon (ili sklop startera).
11. Čekićem, viljuškastim ključem od 13 mm, srušite prsten graničnika hoda elektropokretača (u isto vrijeme ispod zupčanika mjenjača treba postaviti drveni blok ili komad guste gume).
12. Pomoću odvijača s prorezom uklonite prsten za zaustavljanje graničnika pogona iz utora na osovini i uklonite prsten za zaustavljanje i prsten za ograničenje hoda s osovine.
13. Uklonite pogonski sklop s polugom i kvačilom s osovine.
14. Izvlakačem uklonite pričvrsni prsten 1 spojke pogonske poluge.
15. Uklonite podlošku 2 s pogona 4, kvačilo 5 sklopljeno s pogonskom polugom 3.
Komentar. Kod zamjene samo pogona mogu se izostaviti daljnji radovi na rastavljanju startera.
16. Izvlakačem uklonite pričvrsni prsten nosača pogonskog vratila.
17. S pogonske osovine 1 uzastopno uklanjamo potisnu ploču 5, oslonac osovine 4, brtveni gumeni prsten 3 i vanjski zupčanik planetarnog mjenjača 2.
18. Koristeći Phillips odvijač, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju sklop četkice na stražnji poklopac startera.
19. Uklonite stražnji poklopac.
20. Podižući odvijačem s prorezima, uklonite sklop četkica iz kolektora armature.
21. Uklonite nosač osovine prednje armature.
22. Uklonite potisnu podlošku s osovine armature.
23. Svladavajući silu magneta, skinemo sidro sa statora.
24. Pregledavamo namote kolektora i armature.
Komentar. Nisu dopušteni tragovi ugljeniziranja namota - takvo sidro mora se zamijeniti.
25. Očistimo kontaminirani kolektor fino zrnatim brusnim papirom, držeći osovinu armature kroz traku debelog papira u steznu glavu električne bušilice. Sidro operemo vodom i deterdžentom od prljavštine, ugljene prašine i ostataka abraziva te pažljivo osušimo čistom krpom, propuhamo komprimiranim zrakom iz pumpe za gume.
26. Zamijenite istrošene četke (visina od radnog ruba do izlaza jednaka je ili manja od 3,5 mm) i četke s mehaničkim oštećenjima.
27. Dijelove mjenjača operemo i vozimo white spiritom ili kerozinom.
Skupština
Sklop četkice možete postaviti na kolektor armature startera pomoću posebnog trna ili pomoću glave alata odgovarajuće veličine i oblika. Ako nisu dostupni, četke se mogu postaviti bez ovih uređaja. Za ovo:
- 1) s dva vijka pričvršćujemo sklop četkice na stražnji poklopac startera;
- 2) podmažite kraj osovine armature s dvije kapi motornog ulja;
- 3) umetnite četiri četke u odgovarajuće držače četkica. Bez umetanja opruga četkica u držače četkica, stavili smo sklop četkice na kolektor armature;
- 4) kliještima s tankim spužvama savijamo vanjske graničnike opruga sve četiri četke;
- 5) umetnite oprugu u držač četke;
- 6) držeći oprugu odvijačem, savijte četiri graničnika opruge kliještima. Ugradite ostale tri opruge na isti način;
- 7) umećemo sidro startera u stator sa sklopom četkica i stražnjim poklopcem koji se stavlja na njega (u isto vrijeme, potrebno je držati sidro tako da se njegov kolektor ne odvoji od sklopa četkica). Daljnja montaža startera provodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Istodobno na dijelove mjenjača nanosimo SHRUS-4 mast. Prije ugradnje pogon umočite u motorno ulje i pustite da se ulje zapeče. Čahure u kojima se okreću armatura i pogonska vratila, kao i vijčani utor pogona, podmazuju se motornim uljem;
- 8) kako bismo bili sigurni da je starter ispravno sastavljen, prije instalacije provjeravamo njegovu izvedbu, kao što je prikazano na početku odjeljka.
 |  |