Preporuča se započeti vožnju automobila na negativnoj temperaturi okoline ne prije 30 sekundi nakon pokretanja motora. Kako bi se osiguralo djelomično zagrijavanje ulja u mjenjaču, potrebno je da motor neko vrijeme radi u praznom hodu s otpuštenom papučicom spojke. Ako nemate takvu priliku, a tijekom vožnje zagrijavate motor i mjenjač, tada se nakon dužeg parkiranja na niskoj temperaturi okoline preporučuje neko vrijeme kretati u nižim stupnjevima prijenosa s malim brojem okretaja motora. Kako se ulje u mjenjaču zagrijava, uzastopno prebacite u više stupnjeve prijenosa.
Pažnja! Kako biste izbjegli oštećenje mehanizma mjenjača unutar mjenjača zbog zgusnutog ulja, nemojte primjenjivati pretjeranu silu na ručicu mjenjača ili udarati (oštar) zahvat zupčanika.
Vožnja automobila s prednjim pogonom malo se razlikuje od vožnje automobila sa stražnjim pogonom, pogotovo u zavojima. Pri približavanju zavoju potrebno ga je unaprijed procijeniti i ovisno o radijusu zaokreta i stanju kolnika smanjiti brzinu, odvesti zavoj u modu «tijesnost», postupnim povećanjem broja okretaja motora. To omogućuje stabilnu vožnju čak i na skliskim područjima, izbjegavanje naglog kočenja ili naglog otpuštanja papučice gasa u zavoju, što može dovesti do gubitka trakcije i, posljedično, gubitka kontrole nad vozilom.
Ako je moguće, vozite automobil bez naglih ubrzavanja i usporavanja, jer to dovodi do povećanog trošenja guma i veće potrošnje goriva. Potrošnja goriva također se povećava s nedovoljnim tlakom zraka u gumama, s istrošenim ili prljavim svjećicama te s motornim uljima s višom viskoznošću od preporučene.
Pažnja! Nagli start, uključujući i ručnu kočnicu, polukružno skretanje s proklizavanjem prednjih kotača pri najvećoj brzini motora nije dopušten!
Potrošnja goriva također se povećava kada vučete prikolicu. Osim toga, prilikom vuče prikolice povećava se opterećenje karoserije, motora i mjenjača, što smanjuje njihov resurs.
Tijekom vožnje nadzirite rad različitih sustava odgovarajućim instrumentima i signalnim uređajima. U normalnim uvjetima, uređaji za signalizaciju crvenog svjetla ne bi trebali gorjeti - njihovo uključivanje signalizira potrebu provjere odgovarajućeg sustava na certificiranom SSSS-u.
Kada vozite kroz lokve, usporite kako biste izbjegli akvaplaning, koji može uzrokovati proklizavanje ili gubitak kontrole. Istrošene gume povećavaju ovaj rizik.
Pažnja! Kako bi se izbjeglo oštećenje motora uzrokovano ulaskom vode u njegove cilindre kroz usisnik zraka, nije dopušteno prevladati nakupine vode dublje od 300 mm. Kroz relativno duboke vodene bazene treba se voziti najnižom mogućom brzinom kako bi se izbjeglo stvaranje valova koji bi mogli preplaviti usisnik zraka motora.
Nakon prevladavanja lokvi, kao i nakon pranja automobila ili tijekom dugotrajne vožnje po mokrim cestama, kada voda uđe u kočione mehanizme kotača, napravite nekoliko glatkih kočenja tijekom vožnje kako biste osušili diskove, bubnjeve i kočione obloge.
Upozorenje! Osobitu pozornost i oprez obratite u prvim minutama nakon početka kiše jer navlažena prašina stvara sklizak film na površini ceste koji naglo smanjuje prianjanje guma na cesti.
Pažnja! Nakon svladavanja gazova ili dubokih lokvi i ako namjeravate parkirati automobil na dulje vrijeme, potrebno je osigurati kratku kilometražu automobila kako bi se osušili dijelovi kako bi se spriječilo oštećenje korozijom na ležaju kvačila za otpuštanje spojke te prednjem i stražnjem dijelu ležajevi glavčina kotača.
Prilikom pretjecanja po kišovitom vremenu, uključite brisač vjetrobrana na maksimalni način rada - to će vam pomoći da izbjegnete gubitak vidljivosti zbog mogućeg ispuštanja vode ispod kotača vozila koje se pretječe. Preporučljivo je primijeniti takve mjere opreza čak i ako vas netko prestigne.
Nemojte pretjecati po kišnom vremenu ako vodeni oblak ispod kotača vozila ispred potpuno zaklanja pogled na zonu pretjecanja.
Kako se ne bi pomicala voda ispred vozila, povećajte udaljenost i smanjite brzinu kretanja.
Kada vozite nogostupima za vrijeme ili nakon kiše, kada vozite kroz lokve, usporite kako prskanje ispod kotača vašeg automobila ne bi palo na pješake.