Sustav detektira prepreku iza automobila pomoću ultrazvučnih senzora koji rade na principu eholokacije. Sustav je dizajniran da upozori vozača kada se približava prepreci pri vožnji unatrag. Vozač se upozorava na približavanje prepreci i obavještava o udaljenosti do prepreke zvučnim signalnim uređajem.
Kada je kontakt uključen i odabran je stupanj prijenosa za vožnju unatrag, sustav se automatski aktivira i čuje se kratki zvučni signal visokog tona. Ako je prepreka u zoni detekcije, sustav obavještava vozača o prisutnosti prepreke isprekidanim ili kontinuiranim zvučnim signalom, ovisno o udaljenosti do prepreke, automobil se može kretati unatrag ili stati.
Kada se automobil približi prepreci, počevši s udaljenosti od oko 100 cm, aktivira se isprekidani visokotonski alarm, čija se frekvencija povećava kada se približava prepreci i postaje kontinuirana na udaljenosti između branika i prepreke od oko 40 cm. cm.
Važno! Treba imati na umu da će trebati neko vrijeme da se automobil potpuno zaustavi, što ovisi o reakciji vozača, vremenskim uvjetima, stanju površine ceste, karakteristikama kočionog sustava, inerciji automobila, dakle, kada se sustav za parkiranje aktivira, vozač mora smanjiti brzinu što je više moguće i zaustaviti automobil uz neprekinuti zvučni signal.
Pažnja! Sustav za parkiranje je pomoćni sustav koji pomaže vozaču u procjeni udaljenosti do otkrivene prepreke.
Vožnja unatrag smatra se visokorizičnim manevrom. Vozač je, u skladu sa zahtjevima Pravilnika o prometu, dužan uvjeriti se da je ovaj manevar siguran prije pokretanja i tijekom vožnje. Da biste to učinili, nužno je pratiti situaciju iza automobila uz pomoć bočnih zrcala i retrovizora.
Sustav parkiranja uključuje:
- upravljačka jedinica s dijagnostičkom funkcijom ugrađena u prtljažni prostor;
- dva ultrazvučna senzora ugrađena u stražnji branik;
- uređaj za zvučnu signalizaciju postavljen u području stražnje police.
Značajke rada i rada parkirnog sustava:
1. Nakon uključivanja sustava, čuje se kratki zvučni signal visokog tona, a zatim upravljačka jedinica provodi sveobuhvatnu provjeru kako bi otkrila neispravne senzore ili druge kvarove u sustavu.
Ako se otkrije neispravan senzor ili neki drugi kvar u sustavu, nakon signala za uključivanje, čuje se kontinuirani niski zvučni signal u trajanju od 3 sekunde, a zatim:
- ako je lijevi neispravan (duž auta) senzor, sustav signalizira neispravan senzor jednim kratkim signalom niskog tona;
- ako je desna neispravna (duž auta) senzor, sustav signalizira neispravan senzor s dva kratka niska zvučna signala;
- ako je upravljačka jedinica neispravna, tada se čuje niski ton koji traje oko 2 sekunde.
Nakon signaliziranja prisutnosti kvara, sustav se isključuje.
2. Treba uzeti u obzir da zbog prirode širenja ultrazvučnih valova sustav ne otkriva opasne prepreke koje raspršuju ili apsorbiraju ultrazvučne valove. To su vrlo niski, tanki, šiljasti predmeti, donja odjeća, mekani snijeg itd.
Trebali biste koristiti druge metode praćenja situacije iza automobila kada se približavate preprekama kao što je «rampa», zbog geometrijskih značajki takvih prepreka.
3. Kada upravljate automobilom s prikolicom, da biste onemogućili sustav parkiranja, morate se povezati s «korpus» automobilska crna i plava žica, čiji se izlaz nalazi u blizini stražnjeg lijevog svjetla.
Bilješka. Uređaj za vuču ugrađen na vozilo mora biti s uklonjivim nosačem za vuču, jer. sustav određuje udaljenost od branika do prepreke.
4. Senzori se moraju čistiti od snijega, leda i prljavštine kako bi se spriječio kvar. Prilikom čišćenja senzora nemojte koristiti tvrde ili oštre predmete. Senzori moraju biti zaštićeni od udara.
5. Zamjena neispravnih komponenti sustava provodi se u poduzeću servisne i prodajne mreže (PSSS).