- automobil postavite na ravno podlogu i zakočite ga parkirnom kočnicom te uključite prvi stupanj prijenosa, u izvedbi za automobile s automatskim mjenjačem ručicu mjenjača pomaknite u položaj P (parkiralište);
- uklonite rezervni kotač i alat;
- uklonite poklopac kotača (u varijanti);
- olabavite jedan okret kombiniranim ključem 2 (riža. 53a) zamjenski vijci za pričvršćivanje kotača;
- postavite dizalicu 1 tako da urez na graničniku dizalice stane u rub praga bliže kotaču koji se mijenja, a peta dizalice je točno ispod graničnika. Kako biste lakše pronašli pravo mjesto za ugradnju dizalice, na pragovima automobila izrađuju se posebni žigovi. Okretanje ručke dizalice (položaj I) podignite kotač iznad potporne površine na visinu od 50-60 mm. Ako udaljenost do potporne površine ne dopušta okretanje ručke do kraja, okrenite ručku u malom radijusu (položaj II);
- odvrnuti vijke i skinuti kotač. Postavite rezervni kotač, zategnite pričvrsne vijke i ravnomjerno ih zategnite poprečno;
- spustite auto i skinite dizalicu. Zategnite vijke i provjerite tlak u gumama.
U varijanti verzije, automobil je opremljen dizalicom prikazanom na sl. 53b i za zamjenu kotača morat ćete izvršiti sljedeće korake:
- automobil postavite na ravno podlogu i zakočite ga parkirnom kočnicom te uključite prvi stupanj prijenosa, u izvedbi za automobile s automatskim mjenjačem ručicu mjenjača pomaknite u položaj P (parkiralište);
- uklonite rezervni kotač i alat;
- uklonite poklopac kotača (u varijanti);
- otpustite jedan okret s posebnim ključem 2 vijka koji pričvršćuju kotač koji treba zamijeniti;
- ugradite dizalicu 1 na mjesto tako da gornji nosač 5 dizalice bude točno ispod graničnika vozila (u blizini posebnog probijanja bliže kotaču koji treba zamijeniti), prethodno okrećući pogon zapornog mehanizma 3 u smjeru kazaljke na satu, podižući gornji nosač 5 do željene visine. Podizanje se izvodi s fiksiranim gornjim nosačem 5. Ako je potrebno postići maksimalnu visinu dizanja ili olakšati podešavanje na potrebnu visinu podizanja, prvo odvrnite unutarnji vijak 6 s gornjim nosačem 5 do visine od 30 mm;
- podižite dizalicu dok gornji nosač 5 ne bude fiksiran sa graničnikom automobila, umetanjem drške posebnog ključa 2 u pogonsku cijev zaporne čegrtaljke, ljuljajući ključ u vodoravnoj ravnini silom u smjeru kazaljke na satu kako biste osigurali da se automobil podigne do «odvajanje» zamjenjivi kotač s potporne površine;
Pažnja! Najveća visina dizanja je približno 390 mm i ograničena je tehnološkim zaustavljanjima od izvrtanja vijaka, stoga, pri podizanju automobila na bližu zadanu visinu s povećanjem napora, daljnje okretanje treba zaustaviti kako bi se izbjeglo lomljenje dizalice.
- odvrnuti vijke i skinuti kotač. Postavite rezervni kotač, zategnite pričvrsne vijke i ravnomjerno ih zategnite poprečno;
- pomaknite papučicu 4 zapornog mehanizma do graničnika u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i zakretanjem ključa 2 u vodoravnoj ravnini u smjeru suprotnom od kazaljke na satu spustite automobil i otpustite dizalicu. Zategnite vijke i provjerite tlak u gumama.
Nakon završetka rada, postavite zamijenjeni kotač u nišu prtljažnika, pričvrstite ga vijkom 1 (riža. 54) a nišu pokrijte prostirkom.
Nakon prvih 1000 km vožnje potrebno je provjeriti snagu zatezanja vijaka kotača, po potrebi ih zategnuti. Izvedite sličnu operaciju svaki put kada na automobil postavite nove kotače.
U varijanti izvedbe, žigosano zavareni rezervni kotač koristi se na vozilima s aluminijskim kotačima.
Vozila opremljena aluminijskim kotačima od 15" koriste privremenu rezervnu gumu. Ugradnja više od jednog takvog rezervnog kotača na vozilo je zabranjena. Kada koristite ovaj rezervni kotač, brzina vozila ne smije premašiti vrijednost naznačenu na naljepnici (znak upozorenja koji ograničava maksimalnu brzinu vozila) kotači. Ugradnja privremene rezervne gume može utjecati na performanse vozila. Tijekom vožnje treba biti oprezan. Nemojte prebrzo ubrzavati ili usporavati. Smanjite brzinu prilikom skretanja. Što je prije moguće, zamijenite privremeni rezervni kotač s kotačem iste vrste i veličine kao originalni.