Za obavljanje posla trebat će vam trn klipnog prstena.
Povlačenje
1. Uklonite glavu cilindra («Glava motora - skidanje i ugradnja»).
2. Uklonite korito motornog ulja («Karter motora - skidanje, zamjena brtve i ugradnja»)
3. Uklonite sakupljač ulja («Dovod ulja - uklanjanje i ugradnja»).
4. Okrećući radilicu pomoću vijka koji pričvršćuje njezinu remenicu pomoću ključa od 17 mm, postavite klip prvog cilindra u donji položaj.
5. Pomoću ključa TORX E10 odvrnite dvije matice koje pričvršćuju poklopac klipnjače prvog cilindra.
6. Uklonite poklopac klipnjače.
7. Nakon što smo naslonili ručku čekića na klip, gurnemo ga prema gore.
8. Izvadite klip iz cilindra.
9. Izvadimo labave listove sa šipke i njenog poklopca.
10. Fiksiramo klip klipnjačom u škripcu. Lagano raširite bravu prstena, uklonite gornji kompresijski prsten. Slično, uklonite donji kompresijski prsten, prsten za struganje ulja i njegov ekspander.
Savjet. Prstenovi su tanki, a kako se ne bi polomili, od plastične boce izrežite traku malo kraću od opsega klipa. Povucite rub ove trake ispod brave gornjeg kompresijskog prstena, a zatim u krug ispod cijelog prstena.
Uklonite traku zajedno s prstenom s klipa. Na isti način uklonite drugi kompresijski prsten i prsten za struganje ulja.
Komentar. Svrhovitost zamjene prstenova ovisi o stupnju istrošenosti cilindara. Malo ravnomjerno trošenje cilindra (unutar 0,05 mm) može se nadoknaditi ugradnjom klipa druge klase većeg promjera («Klip i klipnjača - zamjena»).
Montaža
1. Temeljito očistite klip od naslaga ugljika i naslaga. Ispitujemo klip, klipnjaču i palice. Pukotine su neprihvatljive.
Komentar. Nove prstenove biramo prema promjeru klipa - nominalnoj ili reparaturnoj veličini.
2. Prije ugradnje novih prstenova sa setom sondi mjerimo razmak između klipnog prstena i stijenke utora u koji se prsten postavlja.
Komentar. Dopušteni razmaci između stijenki utora i klipnih prstenova prikazani su u tablici. 8.1.3. Ako razmak premašuje maksimalno dopušteno, klip se mora zamijeniti.
Tablica 8.1.4. Dopušteni razmaci između stijenki utora i klipnih prstenova
| Prsten | Razmak, mm |
| Gornji kompresijski prsten | 0,04-0075 |
| Donji kompresijski prsten | 0,03-0,065 |
| Prsten za struganje ulja | 0,02-0,055 |
3. Za odabir klipnih prstenova prema toplinskom razmaku, ugrađujemo prstenove redom u cilindar bloka do dubine od 20-30 mm i određujemo razmak u bravi setom ravnih sondi.
Komentar. Najveći dopušteni toplinski razmak tijekom nošenja (za rabljeno prstenje) - 7 mm, zazor za nove prstenove 0,25-0,45 mm. Ako razmak premašuje maksimalno dopušteno, prsten se mora zamijeniti.
4. Stavili smo prstenove na klip. U isto vrijeme, prsten za struganje ulja...
... i ugradite kompresijski prsten! natpis «TOR» gore.
Instaliramo nove prstenove na klip, počevši od ekspandera prstena strugača ulja.
Pomoću trna stavljamo prsten za struganje ulja, a zatim donju kompresiju (stavljamo prstenove na trn i pažljivo pomičemo prema dolje dok se ne ugrade u utor).
Stavili smo gornji kompresijski prsten bez trna: širenjem brave prstena (ne više nego što je potrebno za postavljanje prstena na klip), prvo započnemo bravu na klipu, a zatim stražnju stranu prstena.
5. Okrećemo njihove brave tako da se nalaze pod kutom od 120°u odnosu na drugu. Ekspander brava mora biti zakrenuta za 180°u odnosu na prstenastu bravu.
6. Podmažite stijenku cilindra čistim motornim uljem...
...i vanjske površine klipa.
7. Stavili smo trn na klip i s njim stegnuli prstenove, povremeno lupkajući trn za samoporavnanje prstenova s ručkom čekića.
Upozorenje! Kapice klipnjače nisu međusobno zamjenjive. Na motor se može ugraditi «rascijepljene klipnjače», čiji su poklopci izrađeni posebnom metodom). Kontaktne površine poklopca i klipnjače su neravne, što osigurava savršeno pristajanje dijelova tijekom montaže.
8. Osušimo posteljne obloge u klipnjači i poklopcu i u njih ugradimo košuljice.
9. Podmažite unutarnju površinu košuljica čistim motornim uljem.
10. Ugradite klip u blok cilindar.
Upozorenje! Strelica na kruni klipa mora pokazivati prema remenici radilice.
11. Pritiskom trna na blok i lupkanjem čekićem po dnu čekića uronimo klip u cilindar (istovremeno kontroliramo kretanje klipnjače prema rukavcu radilice).
12. Postavljamo poklopac na klipnjaču i zatežemo vijke momentom od 43,32-53,51 Nm (4,42-5,46 kgfm).
Ostala tri klipa sastavljaju se i ugrađuju na isti način.
Nakon ugradnje svih klipova motor sastavljamo obrnutim redoslijedom od njegovog rastavljanja.