Spojka: 1 - čahura vodilice otkočnog ležaja; 2 ulazna osovina mjenjača; 3 - kabelski povodac; 4 - vilica za otpuštanje kvačila; 5 - čahura osovine vilice; 6 sklop pritisne ploče (košara); 7 - pogonski disk; 8 - zamašnjak; 9 - papučica spojke; 10 - mehanizam za automatsko podešavanje duljine kabela; 11 - nosač; 12 - poklopac; 13 - kvačilo za otpuštanje kvačila (osloboditi ležaj); 15 - nosač postavljen na kućište mjenjača; 14 - donji vrh plašta kabela; A - udaljenost miješanja uzice, provjerava se prilikom postavljanja sajle (27 mm).
Kabel za otpuštanje kvačila: 1 - nosač opruge za pričvršćivanje; 2 - mehanizam za automatsko podešavanje duljine kabela; 3 - nosač plašta kabela: 4 - gumeni poklopac; 5 omotač kabela; 6 - valoviti poklopac donjeg kraja kabela; 7 - s navojem (niži) vrh kabela.
Mehanizam za podešavanje duljine užeta: 1 - rukavac; 2 - uzica; 3 - zupčanik (Gornji) kraj kabela; 4 - stezaljke za kraj kabela: 5 - nosač (s graničnikom hoda papučice spojke)
Automobil je opremljen suhim kvačilom s jednim diskom sa središnjom tlačnom oprugom. Pogon za otpuštanje spojke je sajli, bez zazora, s mehanizmom za automatsko podešavanje duljine sajle.
Spojka se sastoji od košare (sklop tlačne ploče) i slave disk. Košara je čelično kućište u koje su ugrađene tlačna opruga i potisna ploča. Pritisna ploča je učvršćena u kućištu na tri para elastičnih ploča. Sa strane kućišta, disk je pritisnut tlačnom oprugom tipa dijafragme. Košara kvačila pričvršćena je sa šest vijaka na zamašnjak i prekrivena je aluminijskim kućištem radilice. Između potisne ploče i zamašnjaka ugrađen je pogonski disk.
Frikcijske obloge pričvršćene su zakovicama na dvije strane pogonskog diska. Za prigušivanje torzijskih vibracija u trenutku uključivanja kvačila, prigušivač sa šest zavojnih opruga integriran je u pogonski disk. Glavčina pogonskog diska ulazi u klinasti zahvat s ulaznom osovinom mjenjača.
Papučica kvačila je obješena na osovinu i pričvršćena na tijelo preko nosača. Senzor papučice kvačila je postavljen na nosač. Signal sa senzora šalje se u ECU sustava upravljanja motorom. Gornji dio papučice kvačila izveden je kao dvokraka poluga. Na kraju poluge nalazi se klin na koji je spojena sajla za otpuštanje kvačila. Spajanje se vrši preko posebnog mehanizma sa zaporkom koji regulira duljinu kabela (Pogledaj ispod). Stoga tijekom rada automobila nije potrebno redovito provjeravati i podešavati hod papučice spojke. Ovaj mehanizam također osigurava da nema zazora u aktuatoru otpuštanja kvačila.
Kabel je položen u metalni omotač s polietilenskom prevlakom. Gornji kraj školjke ima držač koji je pričvršćen na sklop pedale. Okomita površina nosača također služi kao limitator hoda za papučicu spojke. Na sebi ima gumenu ploču. Donji kraj plašta kabela pričvršćen je u nosač montiran na kućište mjenjača. Donji kraj užeta zatvoren je gumenim valovitim poklopcem. Kabel je povezan s polugom vilice za otpuštanje kvačila preko plastične uzice pričvršćene na navojni kraj sajle.
Vilica za otpuštanje kvačila rotira u dvije čahure. Gornja čahura je plastična, skida se, a donja je brončana, utisnuta u kućište kvačila. Kada se vilica okrene, sila se prenosi na latice tlačne opruge kroz kutni kuglični ležaj (osloboditi ležaj). Ležaj se postavlja na spojku za otpuštanje spojke, preko koje dolazi u kontakt s viljuškom za otpuštanje kvačila. Stalni zahvat vilice i kvačila osigurava opruga u obliku slova U. Zbog nedostatka zračnosti u pogonu otpuštanja kvačila, kvačilo je stalno pritisnuto na latice tlačne opruge, dok otključni ležaj neprekidno radi. Ležaj je podmazan tijekom cijelog radnog vijeka. Kvačilo za otpuštanje kvačila pomicat će se duž rukavca vodilice, staviti na primarni mjenjač i pričvrstiti na kućište kvačila s tri vijka.
Tijekom rada, obloga pogonskog diska se istroši. Kako bi se nadoknadilo ovo trošenje, mehanizam za automatsko podešavanje duljine sajle ugrađen je u aktuator otpuštanja kvačila. Kako se jastučići troše, poluga vilice za otpuštanje kvačila, okrećući se, povlači kabel. U ovom slučaju, opruga je komprimirana, smještena u čahuri mehanizma za podešavanje i pritiskajući stezaljke nazubljenog vrha kabela. Držači oslobađaju vrh, zbog čega se on slobodno izvlači iz vođice kabela, kompenzirajući istrošenost obloga diska. Kada pritisnete papučicu spojke, gornji otpor će se pomaknuti prema gore. Istovremeno, stezaljke stisnu nazubljeni vrh kabela, sprječavajući ga da izađe iz tijela mehanizma za podešavanje.