Granica trzaja - pad - osjetno kašnjenje u reakciji motora na pritisak papučice gasa (plin).
Konvencionalno se mogu razlikovati tri vrste trzaja automobila:
- u trenutku početka kretanja automobila;
- prilikom ubrzavanja automobila;
- ravnomjernim kretanjem automobila, tj. pri stalnom položaju papučice gasa (plin).
Da biste utvrdili uzroke trzaja pri vožnji automobila s motorom s ubrizgavanjem, potrebna je posebna dijagnostička oprema, stoga u ovom slučaju preporučujemo kontaktiranje autoservisa koji je specijaliziran za popravak sustava za ubrizgavanje goriva. Međutim, kako praksa pokazuje, u većini slučajeva trzaji su uzrokovani nedovoljnim tlakom goriva u cijevi za gorivo (rampa) neispravnost motora ili senzora položaja leptira za gas.
Uz neke vještine, uzrok trzaja može se odrediti neovisno.
Trzaj u trenutku početka pokreta
U trenutku početka kretanja automobila najčešće dolazi do ekstremnog slučaja trzaja - kvara. Najneugodniji osjećaji povezani su upravo s kašnjenjem u odgovoru motora na pritiskanje papučice «plin». Ponekad se motor na autu čak i ugasi.
Trzaj se javlja u trenutku otvaranja ventila za gas, kada, prema signalu senzora položaja leptira za gas, elektronička upravljačka jedinica određuje trenutak prijelaza iz praznog hoda u režim opterećenja i mora povećati količinu goriva koja se dovodi kroz mlaznice. U slučaju nedovoljnog tlaka u cijevi goriva (čak i uz produljeno trajanje injekcije) nema dovoljno goriva za glatko pokretanje automobila. Za postupak provjere tlaka goriva, pogledajte pododjeljak «Provjera tlaka goriva u sustavu napajanja motora».
Trzaji pri ubrzavanju automobila
Uzrok trzaja tijekom ubrzanja automobila može biti, kao u prethodnom slučaju, nedovoljan tlak goriva u cijevi za gorivo. Elektronička upravljačka jedinica motora, primivši signal od senzora položaja leptira za gas o intenzivnom otvaranju zaklopke pod velikim kutom, nastoji maksimizirati dovod goriva, ali zbog smanjenog tlaka goriva to ne može učiniti. Razlozi za ovaj fenomen i način provjere, vidi gore «Trzaj u trenutku početka pokreta».
Trzaji u ravnomjernom pokretu
Takvi trzaji najčešće su uzrokovani neispravnošću sustava paljenja. Potrebna dijagnostika i popravak (vidi sekta. 9 «električna oprema»). Usput možete pokušati sami učiniti sljedeće:
- pažljivo pregledajte prostor ispod motora. Isključite paljenje i provjerite pouzdanost pričvršćivanja i slijetanja svih žica i konektora na svitku paljenja i visokonaponskih žica. Pokrenite motor i slušajte njegov rad: pucketanje tijekom kvara visokog napona «prizemljiti» slab ali izrazit. U potpunom mraku jasno je vidljiva iskra tijekom kvara;
- zamijenite svjećice bez obzira na njihovo stanje i kilometražu. Obratite pozornost na stanje svjećica: ako ne odgovaraju standardu, možda će biti potrebno popraviti motor ili njegove sustave.
Poseban uzrok trzaja tijekom ravnomjernog kretanja automobila s motorom s ubrizgavanjem može biti kvar senzora položaja leptira za gas (TPS). Dodatni simptomi koji potvrđuju neispravnost TPS senzora:
- neravnomjeran rad motora u praznom hodu;
- smanjenje maksimalne snage motora.
Senzor položaja zaklopke za gas se ne može odvojiti i stoga ga nije moguće popraviti. Ako je senzor položaja leptira za gas neispravan (cm. «TPS (senzor položaja leptira za gas)»), zamijenite sklop senzora.