Vanjski CV zglob sastoji se od tijela 1, separatora 5, unutrašnjeg kaveza 3 i šest kuglica 6. U tijelu CV zgloba iu kavezu izvedeni su utori za smještaj kuglica. Žljebovi u uzdužnoj ravnini izrađeni su duž radijusa, što osigurava kut zakretanja vanjskog zgloba do 42°. Nazubljeni vrh kućišta zgloba konstantne brzine ugrađen je u glavčinu prednjeg kotača i pričvršćen na njega pomoću matice.
Držač 3 šarke montiran je na žljebove osovine 12 između potisnog prstena 7 i pričvrsnog prstena 2.
Unutarnji CV zglob razlikuje se od vanjskog po tome što su putanje tijela i spojnice ravne, a ne radijalne, što omogućuje pomicanje dijelova šarke u uzdužnom smjeru. To je potrebno kako bi se kompenzirali pomaci uzrokovani oscilacijama prednjeg ovjesa i pogonske jedinice.
U vanjske i unutarnje spojeve jednakih kutnih brzina ugrađuju se kuglice iste sortirne skupine, po potrebi se mijenja svih šest zglobnih kuglica koje također moraju biti iste sortirne skupine. Pri sastavljanju unutarnjeg zgloba konstantne brzine koristi se selektivna metoda. Zamjena bilo kojeg dijela je neprihvatljiva - interni zglob konstantne brzine mora se zamijeniti kao sklop.
Dijelovi šarki jednakih kutnih brzina podmazuju se mašću SHRUS-4 koja se stavlja u tijela šarki prilikom montaže. Brtvljenje šarki osiguravaju zaštitni poklopci 8 i 13, pričvršćeni stezaljkama 4 i 9. Kako bi se spriječila deformacija poklopaca zbog promjena unutarnjeg tlaka zraka tijekom montaže šarke i tijekom rada, ventili 10 za prolaz zraka su ugrađeni na poklopce u kućištima 11.
Koristan savjet. Pogonske šarke su vrlo izdržljive, njihov projektirani vijek gotovo je jednak životnom vijeku automobila. Međutim, u radu se često mijenjaju ili popravljaju. Ovaj rad je skup i radno intenzivan. Kako biste uštedjeli mnogo novca, redovito provjeravajte stanje zaštitnih poklopaca šarki i odmah ih zamijenite pri najmanjem oštećenju. Ako kroz oštećeni poklopac u šarku dospije voda ili prašina, otkazat će nakon nekoliko stotina kilometara. Zabrtvljena šarka se izuzetno sporo troši.
Mogući kvarovi prednjih pogona, njihovi uzroci i rješenja | |
| Uzrok kvara | Rješenje |
| Buka, udarac iz prednjeg kotača dok se automobil kreće | |
| Trošenje dijelova šarnira jednakih kutnih brzina Deformacija pogonskih osovina kotača | Zamijenite istrošene ili oštećene CV zglobove Zamijenite pogonske osovine kotača |
| Curenje maziva | |
| Oštećenje ili puknuće zaštitnog poklopca unutarnjih ili vanjskih šarki | Promijenite mast u zglobu i zaštitni poklopac |
sl. 5.8. Pogon na prednje kotače: 1 - vanjsko kućište šarke; 2 - pričvrsni prsten držača šarke; 3 - isječak vanjske šarke; 4 - stezaljka za pričvršćivanje poklopca na tijelu šarke; 5 - vanjski separator šarke; 6 - kugla unutarnjeg zgloba; 7 - potisni prsten držača šarke; 8 - poklopac vanjske šarke; 9 - stezaljka za pričvršćivanje poklopca; 10 - pokrovni ventil; 11 - poklopac ventila kućišta; 12 - pogonsko vratilo prednjeg kotača; 13 - poklopac unutarnjeg zgloba; 14 - brava unutarnje šarke; 15 - unutarnji separator šarke; 16 - držač unutarnje šarke; 17 - odbojnik osovine; 18 - tijelo unutarnje šarke; 19 - pričvrsni prsten