Provjera tehničkog stanja karoserije

Za izvođenje radova potreban je revizijski jarak ili nadvožnjak.

1. Pripremamo auto za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).

2. Automobil izvana pregledavamo na komadiće boje i koroziju metala. Krhotine boje najčešće se pojavljuju na prednjem dijelu automobila i rezultat su udaraca o karoseriju kamenja koje leti ispod kotača automobila koji se kreću u blizini. Ako se ne poduzmu mjere za obnavljanje premaza, naknadno mjesta slomljene boje postaju žarišta korozije. Hrđu možete privremeno zaustaviti pretvaračima koji hrđu pretvaraju u zemlju i stvaraju zaštitni sloj otporan na vlagu. Ali pouzdaniji način je mehanički ukloniti koroziju, na primjer, brusnim papirom, zatim temeljno premazati i premazati očišćeni metal.

3. Tragove korozije također treba potražiti na pragovima automobila, donjim rubovima vrata, oko vjetrobranskog i stražnjeg stakla te po obodu krova.

4. Naizmjenično otvarajući poklopac motora i vrata, provjeravamo rad njihovih brava. Osim toga, osiguravamo da su električni podizači stakala i pogoni retrovizora u dobrom stanju.

5. U putničkom prostoru provjeravamo operativnost mehanizama za podešavanje prednjeg sjedala, mogućnost preklapanja i pouzdanost fiksiranja stražnjeg sjedala. Provjeravamo da nema mehaničkih oštećenja sigurnosnih pojaseva i provjeravamo točnost njihovih brava i inercijskih zavojnica.

6. Podignite tepih u području nogu vozača i suvozača, provjerite stanje dna automobila iz putničkog prostora za vlagu i koroziju. Ako ih pronađemo, potpuno uklanjamo tepih i provjeravamo cijelo dno.

7. Nakon postavljanja automobila na vidnu rupu ili nadvožnjak, provjeravamo stanje dna i donjih energetskih elemenata karoserije na cjelovitost premaza protiv šljunka i prisutnost korozije.