Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
2. Vizualno provjerite stanje zaštitnih poklopaca krajeva spona i mehanizma za upravljanje.
Preporuka. Oštećeni slučajevi (poderan, napuknut) treba zamijeniti.
3. Provjerite je li poluga za fiksiranje stupa upravljača podignuta do graničnika. Pokušavajući pomaknuti upravljač u okomitoj ravnini, provjeravamo pouzdanost pričvršćivanja stupa upravljača mehanizmom za zaključavanje. Ako se stup upravljača pomiče, uklonite oblogu stupa upravljača (cm. «Ukrasne obloge stupa upravljača - uklanjanje i ugradnja») i ključem od 13 mm zategnite maticu osi poluge za pričvršćivanje stupa upravljača.
4. Pokušavajući pomicati upravljač duž osi osovine upravljača, uvjeravamo se da nema zračnosti upravljača na klinovima osovine i osovine u stupu upravljača.
5. Za provjeru zračnosti u upravljanju, okrenite kolo upravljača u položaj koji odgovara vožnji ravno naprijed. Položimo prorezni odvijač na instrument ploču tako da se njegova oštrica nalazi uz rub upravljača (Za pouzdanost, može se popraviti samoljepljivom trakom). Okretanje upravljača udesno prije nego što se kotači okrenu (odabir zazora), a zatim ulijevo i vođeni oštricom odvijača, kredom, komadićima žice ili na drugi način označite te pozicije na rubu. Zazor ne smije biti veći od 5° (odnosno 18 mm) kada se mjeri po vanjskoj strani ruba.
Komentar. Povećana zračnost ukazuje na potrebu za rješavanjem problema. U pravilu, prije svega, krajevi spona zakažu u upravljanju.
6. Da biste provjerili ima li zračnosti na krajevima spone, neka pomoćnik lagano zamahne upravljačem s jedne na drugu stranu. Stavili smo ruku na spoj šipke upravljača s okretnom polugom amortizera tako da ih dlan istovremeno dotakne. Kada postoji zračnost na kraju spone, zakretna ruka će se osjećati pomaknuta u odnosu na sponu.
7. Provjeravamo zatezanje matica vijaka univerzalnog zgloba stupa upravljača (cm. «Stup upravljača - skidanje i ugradnja»).
8. Ponavljamo provjeru na drugoj strani automobila. Mijenjamo neispravne šarke (cm. «Kraj spone - zamjena»).
9. Ljuljanjem volana s jedne na drugu stranu osluškujemo rad upravljačkog mehanizma. Lupanje s desnog ruba mehanizma za upravljanje ukazuje na istrošenost potporne čahure. Neispravan upravljački mehanizam uklonjen i popravljen ili zamijenjen (cm. «Upravljački uređaj - demontaža i montaža»).
10. Uključite kontakt - lampica upozorenja za kvar električnog servo upravljača trebala bi svijetliti na ploči s instrumentima. Pokrećemo motor. Kontrolna lampica bi se trebala ugasiti, upravljač bi se trebao lagano okretati jednom rukom. Ako lampica svijetli dok motor radi, to ukazuje na kvar električnog pojačala i potrebu za njegovim popravkom.
Preporuka. Popravak električnog servo upravljača trebao bi biti u specijaliziranoj radionici.