Prije odlaska u garažu svakako upozorite svoje najdraže na ovo i ponesite sa sobom mobitel.
Mala djeca vole gledati odrasle kako rade, ali im nije mjesto u garaži ako je pred njima dug i ozbiljan popravak. Pogotovo ako radimo s otapalima, varimo ili uklanjamo teške agregate. Kućni ljubimci također moraju ostati kod kuće.
Garažna vrata trebaju se slobodno i brzo otvarati iznutra i izvana, a ako vrijeme dopušta, općenito ih je bolje držati otvorenima. Prolaz do vrata ne smije biti zatrpan.
Obavezno stavite komplet prve pomoći na vidljivo mjesto. Lijekovi uključeni u njegov sastav ne smiju biti istečeni.
Ispravan aparat za gašenje požara uvijek bi trebao biti doslovno pri ruci, i to ne onaj koji nosite sa sobom u automobilu, već poseban, garažni, kapaciteta najmanje 5 litara. Prilikom zavarivanja držite veliku kantu za zalijevanje u vrtu.
Ispušni plinovi sadrže ugljikov monoksid (TAKO), odnosno ugljikov monoksid, tvar je izuzetno opasna po život, štoviše, bez mirisa je i bez boje. Stoga prije pokretanja motora treba osigurati intenzivno prozračivanje garažnog prostora (samo otvorena vrata nisu dovoljna). Potrebno je otvoriti vrata širom otvorena ili, u hladnoj sezoni, osigurati da se plinovi ispuštaju prema van kroz crijevo čvrsto navučeno na ispušnu cijev. Kad motor radi, ljudi ne bi trebali biti u revizijskom jarku.
Odjeća treba biti udobna, ne ograničavajući pokrete, bez visećih rubova i naramenica koje se mogu uhvatiti u rotirajućim mehanizmima. Da biste zaštitili oči prilikom rada ispod tijela ili korištenja električnih alata, trebat će vam naočale s plastičnim staklima ili, bolje, posebna prozirna maska.
 |  |
Rukavice na rukama također ponekad ne smetaju, a za neke vrste posla (popravak karoserije, uklanjanje teških jedinica) jednostavno su neophodni. Za radove zavarivanja koristite platnene tajice i poseban zaštitni štit sa svjetlosnim filtrom. Ali prstenje, prstenje i satovi potpuno su nepotrebni.
Izvadite ključ iz brave prije početka rada.
Kada radite, ne žurite, pažljivo pripremajući svaku operaciju.
Benzin se može zapaliti od bilo čega: od iskre, upaljene šibice, od udarca u vrući razvodnik ili tijekom zavarivanja. Budite posebno oprezni tijekom bilo kakvih radnji na sustavu goriva.
Pažnja! Gorivo u cijevi za gorivo je pod tlakom i prije početka rada mora biti bez tlaka (za detalje, vidi «Cijev za gorivo - rasterećenje tlaka»).
Čak i male količine prolivenog goriva odmah obrišite krpom (koju odmah izvadite na vrata) i provjetrite sobu. Dok miris benzina ne nestane, ne možete raditi s otvorenim plamenom, uključivati i isključivati električne uređaje, uklanjati i stavljati priključke na priključke akumulatora. Pare benzina su teže od zraka, mogu ispuniti inspekcijski jarak i strpljivo čekati da tamo bače opušak. Sve navedeno ne odnosi se samo na benzin, već i na razna otapala čija koncentracija u zraku može postati opasno visoka prilikom bojanja ili pranja dijelova.
U garaži je zabranjeno pušiti, čak i ako tijekom rada nema izravnog kontakta s gorivom i drugim zapaljivim tekućinama.
Nemojte skladištiti u garaži «strateški» zalihe goriva, ulja i boja, plinske boce, kao i rabljene krpe.
Nemojte započinjati popravke dok se sve komponente vozila i rashladna tekućina potpuno ne ohlade. Dok je motor vruć, u rashladnom sustavu ostaje višak tlaka, a prskana kipuća voda može vam opeći lice i ruke.
Alat i razne naprave trebaju biti što kvalitetnije i ispravne. Vijak mehaničke dizalice ne smije pokazivati znakove vidljive istrošenosti, inače se dizalica može slomiti. Otvoreni ključevi, podesivi ključevi i ključevi s čegrtaljkom trebaju se koristiti samo kada nema drugog alata ili za manje spojeve. Za «ozbiljan» za vijke i matice potrebne su glave alata s pouzdanim ključem, u ekstremnim slučajevima - jaki kutijasti ključevi. Primjenjujući veliku silu, povucite ključ prema sebi - to smanjuje vjerojatnost ozljede ako se ključ slomi.
Nemojte započeti s radom ako je automobil podignut samo na dizalicu, koristite pouzdane tvorničke stalke.
Ne podižite automobil na nekoliko dizalica istovremeno. Za podizanje automobila postavite dizalicu samo ispod za to predviđenih mjesta na karoseriji, nakon što se uvjerite da su čvrsta i da nema jake korozije. Ne zaboravite postaviti graničnike ispod kotača, ako je moguće, dodatno uključite prvu brzinu ili ručnu kočnicu.
Ako je automobil na dizalici, ne možete ući u njega, ukloniti motor i druge teške jedinice - ravnoteža automobila će se promijeniti, a to može dovesti do njegovog pada. Budite iznimno oprezni pri otpuštanju i zatezanju električnih pričvršćivača dok je vozilo na postolju. Ako ljudi rade ispod stroja, ne mogu se izvoditi nikakve nasilne radnje odozgo, uključujući sjedenje na sjedalima, stavljanje ili vađenje tereta.
Nemojte se naginjati nad rotirajućim dijelovima motora koji radi niti raditi bilo kakve radove u motornom prostoru ili mjenjaču.
Nemojte popravljati sustav paljenja dok motor radi (upravljanje motorom) i ne dirajte visokonaponske žice indukcijskog svitka (modul za paljenje).
Kada radite s električnim zavarivanjem na karoseriji automobila, odspojite akumulator i odvojite blok od upravljačke jedinice motora.
Električni alat s radnim naponom od 220 V mora biti pouzdano uzemljen ako je uzemljenje predviđeno njegovom konstrukcijom.
Prilikom zamjene kočionih pločica ili kvačila nemojte koristiti komprimirani zrak jer je azbestna prašina iz istrošenih obloga vrlo štetna za tijelo.
Tijekom rada i punjenja baterija ispušta vodik koji s kisikom u zraku stvara eksplozivan detonirajući plin.
Tako da on ne «zagrmio», budite oprezni: prije spajanja i odspajanja stezaljki punjača, snažno mahnite komadom kartona preko baterije, raspršujući vodik. Iz istog razloga ne biste trebali raditi s električnim alatima ili zavarivati dok se baterija puni u garaži.
Baterije se pune elektrolitom - vodenom otopinom sumporne kiseline. Otrovan je i uzrokuje opekline kože i sluznice, a osim toga dovodi do korozije dijelova i opeklina kroz bilo koju tkaninu. Budi oprezan! Elektrolit koji dospije u oči potrebno je isprati s puno hladne vode. Ako elektrolit dođe u dodir s kožom, neutralizirajte kiselinu otopinom sode bikarbone (ne sapun!). Čista voda i soda bikarbona uvijek bi trebali biti u blizini kad radite s baterijom.
Izbjegavajte kontakt kože ne samo s elektrolitom, već i s bilo kojim tehničkim tekućinama, otapalima, korištenim motornim uljem, tekućinom za kočnice, dizelskim gorivom. Sve su one štetne na ovaj ili onaj način. Nakon posla možete koristiti posebne preparate za suho pranje ruku ili barem biljno ulje, a zatim operite ruke toplom, ali ne vrućom vodom i deterdžentom za pranje posuđa. Prašak za pranje za ovo je bolje ne koristiti.
Hrana i garaža su nespojivi, ovdje je teško poštovati pravila higijene.
Kada završite, bacite nauljene krpe. Ne ostavljajte zapaljive tekućine (uključujući ulje) u otvorenoj posudi.
Prilikom izlaska iz garaže ne zaboravite isključiti sve električne uređaje.