Povlačenje
1. Uklonite glavu cilindra (cm. «Glava motora 1.6i - skidanje i ugradnja»).
2. Uklonite sakupljač ulja (cm. «Dovod ulja - uklanjanje i ugradnja»).
3. Okrećući radilicu u smjeru kazaljke na satu, postavite klip prvog cilindra u donji položaj.
4. Pomoću nasadnog ključa od 14 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju poklopac klipnjače prvog cilindra i skinite poklopac klipnjače.
5. Nakon što ste naslonili ručku čekića na klip, gurnite je prema gore i izvadite klip iz cilindra.
6. Izvadimo umetak iz šipke i njegov poklopac.
Upozorenje! Prilikom rastavljanja klipnjače nemojte istiskivati vijke iz nje.
7. Stežemo klip klipnjačom u škripcu.
8. Lagano raširite bravu prstena, uklonite gornji kompresijski prsten.
9. Na sličan način uklonite donji kompresijski prsten.
10. Uklonite prsten za struganje ulja...
... i njegov ekspander.
Montaža
1. Temeljito očistite klip od naslaga ugljika i naslaga. Ispitujemo klip i klipnjaču. Pukotine su neprihvatljive.
2. Nove prstenove biramo u skladu s promjerom klipa - nazivnom ili reparaturnom veličinom. Na prstenovima nazivne veličine nema oznaka, prstenovi za popravak su povećani u promjeru za 0,4 ili 0,8 mm i označeni su «40» i «80» odnosno.
3. Prije ugradnje novih prstenova setom sondi izmjerimo razmak između klipnog prstena i stijenke utora u koji će se prsten ugraditi.
Ako razmak prelazi najveći dopušteni (vidi tablicu. 16.3), klip se mora zamijeniti.
Prsten za struganje ulja i gornji kompresijski prsten ugrađeni su s natpisima «TOR», «VAZ» ili drugi gore.
Usmjeravamo donji kompresijski prsten na takav način da je usmjeren prema dolje s utorom ili s natpisom «TOR» gore.
1. Prstenove stavljamo na klip na sljedeći način: guranjem zatvarača prstena (ne više nego što je potrebno za postavljanje prstena na klip), prvo započnemo bravu na klipu, a zatim stražnju stranu prstena.
Instaliramo nove prstenove na klip, počevši od ekspandera prstena strugača ulja. Nakon ugradnje prstena za struganje ulja, brava ekspandera mora se zakrenuti za 180°u odnosu na bravu prstena.
Nakon ugradnje prstenova na klip, okrećemo ih bravama tako da se brava gornjeg kompresijskog prstena nalazi pod kutom od 45°u odnosu na os klipa, brava donjeg kompresijskog prstena je okrenuta za 180°, a brava prstena za struganje ulja je 90°u odnosu na bravu gornjeg kompresijskog prstena.
2. Podmažite klip, prstenove i unutarnju površinu cilindra čistim motornim uljem.
3. Stavili smo trn na klip i s njim stegnuli prstenove, povremeno lupkajući trn za samoporavnavanje prstenova s ručkom čekića.
4. Osušimo košuljice ležaja u klipnjači i poklopcu i ugradimo košuljice u donju glavu klipnjače.
5. Podmažite unutarnje površine košuljica i vrat klipnjače koljenastog vratila čistim motornim uljem. Okretanjem koljenastog vratila pomičemo vrat u najniži položaj.
6. Postavljamo klip na blok i usmjeravamo ga tako da je strelica na dnu klipa usmjerena prema remenici radilice (Pogledaj ispod).
7. Pritišćući trn na blok i lupkajući dno klipa ručkom čekića, uranjamo ga u cilindar, dok istovremeno pratimo napredovanje klipnjače do rukavca radilice.
8. Postavljamo sklop poklopca s umetkom na klipnjaču i zatežemo njegove matice momentom od 43,32-53,51 Nm (4,42-5,46 kgfm).
Upozorenje! Kapice klipnjače nisu međusobno zamjenjive. Klipnjača i njezina kapica označeni su brojem cilindra u koji se klipnjača ugrađuje. Na sastavljenoj klipnjači brojevi bi se trebali nalaziti s jedne strane.
Na isti način mijenjamo prstenove ostala tri klipa.
Nakon ugradnje svih klipova motor sastavljamo obrnutim redoslijedom od rastavljanja.