Za dovršetak posla trebat će vam ravnalo ili metar.
Redoslijed izvršenja
1. Provjerite hod papučice spojke i po potrebi je podesite (Pogledaj ispod, «Aktivator otpuštanja spojke - podešavanje»).
2. Dok je motor ugašen, nekoliko puta pritisnite papučicu spojke. Uvjereni smo da nema zastoja u mehanizmu za otpuštanje kvačila, nema škripe, kucanja i drugih stranih zvukova.
3. Ravnalom ili metrom izmjerite udaljenost od poda do vanjske površine papučice spojke.
4. Pritisnite papučicu do poda i ponovite mjerenja.
Preporuka. Ako ukupni hod papučice premašuje 146 mm, podesite pokretač otpuštanja spojke (Pogledaj ispod «Aktivator otpuštanja spojke - podešavanje»).
5. Pokrećemo motor. Ako se iz kućišta kvačila čuje zavijanje, ležaj za otpuštanje kvačila najvjerojatnije je istrošen. Odspajanje kabela s vilice za otpuštanje kvačila (Pogledaj ispod, «Sajla kvačila - zamjena») i lagano okrećući vilicu u smjeru kazaljke na satu, uklanjamo ležaj za otpuštanje s opruge dijafragme. Ako je ležaj za otpuštanje loš, zvuk će nestati.
6. Dok motor radi, pritisnite papučicu spojke do kraja i prebacite u brzinu. Uključivanje treba biti lagano, bez pucketanja i škripanja. Ako se tijekom mijenjanja brzina čuje pucketanje i otežano je odvajanje, spojka nije potpuno otpuštena.
7. S motorom koji radi i prvim stupnjem prijenosa, postupno otpuštajući papučicu kvačila, provjeravamo glatko uključivanje kvačila, odsutnost trzaja ili stranih zvukova u trenutku pokretanja.
8. U kretanju u trećoj ili četvrtoj brzini, oštro pritisnite papučicu «plin». Ako se brzina radilice brzo povećava, a automobil sporo ubrzava, tada spojka «poskliznuća». O tome svjedoči i pojava mirisa paljevine u kabini, koji emitiraju visoko zagrijane tarne obloge pogonskog diska.
Ako se gore navedeni simptomi neispravnosti ne otkriju tijekom dijagnostike kvačila, kvačilo je u tehnički ispravnom stanju.