- «balon» ili nasadni ključ 17 mm;
- utičnica;
- zaustavljači protiv trzaja;
- jack podrška (ako stroj stoji na labavom tlu).
Redoslijed izvršenja
1. Instaliramo automobil, ako je moguće, na ravnu vodoravnu platformu. Ako u automobilu ima putnika, treba ih iskrcati.
2. Iz prtljažnika vadimo rezervni kotač i potreban alat.
3. Fiksiramo automobil s prekidačem kočnice i postavljamo klinove s obje strane ispod kotača koji se nalazi dijagonalno od onog koji se mijenja (vidi točku 20. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
4. Koristeći Phillips odvijač, odvrnite vijak i uklonite ukrasni poklopac kotača.
5. «Balon» ili s krajnjim stenjanjem za 17 mm, otpuštamo zatezanje vijaka svih kotača za otprilike pola okreta.
Upozorenje! Ako je vozilo na labavom tlu, postavite oslonac ispod dizalice kako biste povećali stabilnost dizalice (na primjer, ploča odgovarajuće veličine).
6. Montiramo dizalicu ispod praga automobila.
Gornja platforma dizalice mora biti postavljena ispod posebnog nosača zavarenog na prag karoserije (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»). U tom slučaju donja potporna platforma dizalice mora biti strogo ispod gornjeg graničnika.
7. Polako podignite automobil i provjeravajte da se ne pomiče naprijed ili nazad. Podižemo se sve dok kotač automobila koji se mijenja nije na udaljenosti od 2-3 cm od potporne površine.
8. Na kraju odvrnite pričvrsne vijke i skinite kotač.
9. Ugradite rezervni kotač na glavčinu. Držeći kotač, prethodno zategnite vijke njegovog pričvršćivanja.
10. Držeći kotač od rotacije, zategnite vijke njegovog pričvršćivanja poprečno.
11. Polako spuštajte automobil dok kotač čvrsto ne dodirne tlo. Zatim potpuno spustite automobil na kotače i preklopite dizalicu.
12. Na kraju zategnite vijke kotača prema istoj shemi s okretnim momentom od 65,2-92,6 Nm.
13. Uklonjeni kotač stavljamo u prtljažni prostor i čvrsto ga pričvrstimo.
14. Uklonite klinove kotača.
15. Provjerite tlak u gumama i po potrebi ga dovedite u normalu.