Bilješka. kataloški broj radijatora (kondenzator) klima uređaj pogledajte ovdje.
Kondenzator: A - prijemnik-sušač
U desnu stranu kondenzatora ugrađen je prijemnik sušača koji ima filter za čišćenje rashladnog sredstva od nečistoća.
Kondenzator (radijator klime) višeprotočni tip nalazi se ispred hladnjaka sustava hlađenja motora. Pričvršćen je nosačima na spremnike hladnjaka rashladnog sustava. Ćelije kondenzatora izrađene su od ravnih aluminijskih cijevi tankih stijenki s unutarnjim uzdužnim pregradama za krutost i vanjskim rebrima za poboljšanje prijenosa topline. Spremnici su aluminijski, s prirubnicama za spajanje cjevovoda. Spremnici su podijeljeni u dijelove duž visine, stoga, prolazeći kroz kondenzator, protok rashladnog sredstva nekoliko puta mijenja smjer. U kondenzatoru se pare rashladnog sredstva komprimiranog kompresorom kondenziraju, a toplina koja se u tom slučaju oslobađa odvodi se u okolni zrak.
Kada je klima uređaj uključen, upravljačka jedinica motora uključuje krug napajanja za električni ventilator radijatora za hlađenje motora, što poboljšava prijenos topline u kondenzatoru i smanjuje tlak u sustavu klima uređaja.
Preporuke
Najmanje jednom godišnje, po mogućnosti prije početka ljetnog rada, operite rebra A saća kondenzatora od nakupljene prljavštine, prašine i sredstava protiv zaleđivanja B. To će poboljšati prijenos topline, smanjiti tlak u sustavu i produžiti vijek trajanja elemenata sustava.
Za čišćenje kondenzatora nemojte koristiti mlaz vode pod visokim pritiskom. To može uzrokovati oštećenje B rebara tankih stijenki. Čak i uz redovito pranje, potreba za zamjenom kondenzatora javlja se mnogo češće nego što bismo željeli. Stvar je. da je on prvi koji preuzima na sebe protok reagensa za odleđivanje, prljavštine i kamenčića s ceste. A stijenke cijevi su mu tanke... Kondenzator u većini slučajeva strada od korozije u trećoj ili četvrtoj godini rada.
Ako je nepropusnost kondenzatora prekinuta zbog korozije, tada ga je skuplje popraviti. Čak i ako majstor argonskog zavarivanja uspije zakrpati rupu, curenje bi se uskoro moglo pojaviti negdje drugdje. Usput, tlak u sustavu u vrućim danima može doseći i do 25-28 bara.
Osim toga, treba uzeti u obzir složenu strukturu cijevi kondenzatora: uzduž je podijeljena na kanale pregradama, tako da je velika vjerojatnost da će nakon zavarivanja neki od kanala biti blokirani. Sukladno tome, rasipana snaga će pasti i rad klima uređaja će se pogoršati, osobito u prometnim gužvama i po vrućem vremenu.
Nakon svakog eksperimenta s krpanjem kondenzatora morat ćete platiti uklanjanje-ugradnju, zavarivanje kondenzatora i punjenje sustava rashladnim sredstvom. Stoga je bolje odmah instalirati novi kondenzator. Umjesto skupog originalnog sasvim je moguće kupiti jeftiniji kondenzator od ovlaštenih proizvođača rezervnih dijelova.
Radijator klima uređaja možete zamijeniti sami, no naknadno punjenje klima uređaja gorivom, ako nemate posebnu opremu, najbolje je obaviti u servisu.
Povlačenje
Postavite auto u rad (ili dvostupni lift), zategnite parkirnu kočnicu i odvojite terminal žice "mase" iz baterije (ključ "na 10").
Ispraznite rashladno sredstvo iz klimatizacijskog sustava automobila (pogledajte ovdje).
Napomena: Ako je sustav pod tlakom zbog korozije njegovih dijelova, nema potrebe za ispuštanjem.
Podignite vozilo na visinu koja je udobna za rad.
Skinite prednji branik (pogledajte ovdje).
Slika 5-1 - Uklanjanje pregrade za zrak: 1 - pregrada za zrak; 2 - točke pričvršćivanja pregrade za zrak
Odvojite pričvršćivače pregrade za zrak (deflektor) 1, slika 5-1, (odvijač, mlaznica Torx T30). Uklonite usmjerivač zraka.
Odvijte vijak 2, slika 5-2, pričvrsni cjevovod 1 koji povezuje kondenzator s kompresorom i vijak 4 pričvrsni cjevovod 3 koji povezuje kondenzator i isparivač (izmjenjiva glava 13, gumb i nastavak).
Slika 5-2 - Uklanjanje hladnjaka (kondenzator): 1 - cjevovod koji povezuje kondenzator i kompresor; 2 - vijak za pričvršćivanje cjevovoda; 3 - cjevovod koji povezuje kondenzator i isparivač; 4 - vijak za pričvršćivanje cjevovoda
Odvojite vodove od kondenzatora.
Uklonite brtvene prstene s cijevi.
Ugraditi tehnološke čepove na cjevovode i u otvore kondenzatora.
Pažnja. Nemojte oštetiti cijevi klima uređaja.
Odspojite kondenzator na četiri pričvrsne točke, slika 5-3 (ravni odvijač ili glavu "na 7").
Slika 5-3 1 - Kondenzator (radijator) klima uređaj; 2 - mjesta za pričvršćivanje kondenzatora na rashladni sustav
Podigavši kondenzator s desne strane, uklanjamo nosač kondenzatora iz držača na radijatoru rashladnog sustava. Slično, prikazujemo zagradu na lijevoj strani kondenzatora...
Uklonite kondenzator iz vozila.
Montaža
Prije ugradnje dodajte kompresorsko ulje u kondenzator u količini prema tablici 5-1 (Kompresorsko ulje Sanden SP-10, graduirana posuda).
Umetnite kondenzator u otvor okvira radijatora i postavite njegove nosače u pričvrsne točke u kućištu radijatora, Slika 5-3 (ravni odvijač).
Uklonite čepove s cjevovoda i kondenzatora, postavite nove brtvene prstene na cjevovode. Nanesite Sanden SP10 kompresorsko ulje na O-prstenove.
Zamijenite brtve cijevi novima.
Spojite cjevovod na priključke kondenzatora i pričvrstite ga vijcima, Slika 5-2.
Trenutak udisanja vijaka za pričvršćivanje cjevovoda - 8 Nm (0,8 kgfm) (izmjenjiva glava 13, gumb i nastavak, moment ključ).
Ugradite pregradu zraka, Slika 5-1.
Ugradite prednji branik.
Evakuirajte sustav klimatizacije i napunite sustav rashladnim sredstvom (rashladno sredstvo R134a, brzina punjenja - 475±35 g).
Provjerite curi li rashladno sredstvo u sustavu klimatizacije (detektor curenja).
Provjerite rad klimatizacijskog sustava.