Pažnja: Oni diskovi koji imaju brazde, ogrebotine, potpuno su istrošeni ili iskrivljeni, moraju se zamijeniti ili strojno obraditi.
Prije mjerenja aksijalnog odstupanja diska, provjerite je li odstupanje prednjeg ležaja kotača unutar specifikacije proizvođača.
Podignite i osigurajte vozilo na postoljima. Kada podižete samo prednji dio vozila, povucite parkirnu kočnicu i blokirajte stražnje kotače.
Skinite kotač.
Uklonite čeljust kočnice i pričvrstite je na žicu izvan radnog područja. Ne odvajajte crijevo kočnice, ali ne dopustite da čeljust visi s crijeva. Za više detalja pogledajte Zamjena kočionih diskova.
Ako se disk lako uklanja iz glavčine, postavite vijke i zategnite ih malo više nego rukom. Uvjerite se da je zatezni moment za sve matice približno isti.
Ugradite indikator brojčanika s magnetskim ili univerzalnim držačem na karoseriju automobila tako da igla indikatora dodiruje bočnu površinu diska na udaljenosti od oko 13 mm od njegovog vanjskog ruba.
Postavite indikator na «nula». Okrenite brojčanik za jedan puni krug i zabilježite očitanje maksimalnog aksijalnog odstupanja. Usporedite dobivenu vrijednost s vrijednošću naznačenom za vaše vozilo.
• Ako količina aksijalnog odstupanja premaši ograničenje, disk će možda trebati ponovno instalirati. Ako se disk dovoljno lako odvoji, uklonite ga, očistite kontaktne površine diska i središta i ponovno postavite disk, ali na novom mjestu. Ponovno izmjerite otjecanje. Ako je ovaj put odstupanje unutar specifikacija, onda je problem riješen. Ako nije, zamijenite ili izbrusite disk.
Debljina diska značajno utječe na njegovu sposobnost da izdrži toplinu i pruži odgovarajuću silu usporavanja. Svaki disk ima minimalnu debljinu koju dopušta proizvođač.
Oznaka koja označava minimalnu dopuštenu debljinu naznačena je na samom kočionom disku.
U ovom slučaju to je 19,8 mm.
Ova minimalna debljina ne smije prelaziti granice navedene u specifikacijama. Disk koji je tanji nego što je potrebno može puknuti tijekom kočenja.
Ako je barem neki dio diska manji od minimalne debljine, mora se zamijeniti.
Debljina i promjena debljine mogu se mjeriti mikrometrom. Sva mjerenja moraju se uzeti na određenoj udaljenosti od ruba diska, budući da kutija ima rame. Izvršite mjerenja na četiri točke simetrično smještene na obodu diska i zapišite rezultate mjerenja. Usporedite ih s minimalnim vrijednostima navedenim u specifikacijama. Neravnine debljine diska veće od 0,025 mm mogu uzrokovati vibracije papučice kočnice i/ili vibracije na prednjem dijelu vozila tijekom kočenja. Disk koji ne zadovoljava specifikacije za debljinu ili nejednakost debljine mora se zamijeniti.
Novi disk ima glatku, ravnu površinu koja se brzo mijenja tijekom rada. Ponekad se na površini diska pojavljuju i razvijaju vrlo tanke koncentrične brazde (slično zvučnim zapisima na glazbenim pločama), koji nastaju kao posljedica izlaganja prašini i malim krutim česticama koje ulaze u disk iz kočionih obloga. Ova blaga hrapavost sasvim je normalna, ali ako je bilo koji od utora toliko dubok da se nokat može zakačiti za njega, disk treba zamijeniti.
Ako se pojavi potamnjivanje, promjena boje metala, jaka hrđa ili čak lomljenje, disk treba zamijeniti. Ako imate bilo što u nedoumici nakon pregleda, zamijenite disk. Prednje kočnice su vrlo važan sustav i moraju biti 100% učinkovite.
Istodobno s diskom treba zamijeniti i kočione obloge jer njihova površina mora biti savršena. Budući da se kočione pločice mijenjaju u kompletu (na oba kotača), odnosno, oba diska moraju se zamijeniti, čak i ako je samo jedan oštećen.