Pumpa ulja Lada Largus: 1 - pogonski lančanik; 2 - kućište pumpe; 3 - poklopac kućišta pumpe s prijemnikom ulja
Pumpa za ulje u katalogu rezervnih dijelova - [16 ćelija] [8 ćelija].
Pumpa za ulje mjenjača stvara tlak u sustavu podmazivanja. Nalazi se sprijeda u koritu ulja i pričvršćen je na blok cilindra, a pokreće ga lančani prijenos s koljenastog vratila.
Pogon pumpe za ulje (posuda za ulje uklonjena): 1 – pomoćna pogonska remenica; 2 – poklopac bloka cilindara; 3 - pogonski lančanik pogona pumpe; 4 - pogonski lanac; 5 - pumpa za ulje; 6 - radilica; 7 - blok cilindra
Uklanjanje pumpe za ulje
Operacija nije komplicirana i izvodi se u jami ili na dizalici.
Uklonite posudu za ulje.
glava «u 13» odvrnite dva vijka koji pričvršćuju pumpu za ulje na blok cilindra (radi jasnoće prikazan na skinutom motoru) …
... odvojite lančanik pumpe od pogonskog lanca i uklonite pumpu.
Princip rada uljnih pumpi u vozilima s motorom s unutarnjim izgaranjem
Svi serijski automobilski motori opremljeni su sustavom podmazivanja pod pritiskom. Tlak ulja u sustavu održava pumpa za ulje.
Riža. 3.9. U većini motora, pumpa za ulje se pokreće iz pogonskog zupčanika razvodnika paljenja kroz međuvratilo
U većini motora opremljenih razdjelnikom paljenja, pogonski zupčanik pogona razdjelnika zahvaćen je s pogonskim zupčanikom montiranim na bregastom vratilu, kao što je prikazano na sl. 3.9. Pumpu ulja pokreće međuosovina, često šesterokutnog oblika, spojena na kraj pogonske osovine razvodnika paljenja. U nekim se motorima kratka osovina koristi za pogon razvodnika paljenja i pumpe ulja, čiji je zupčanik u zahvatu s zupčanikom bregastog vratila. U tom slučaju, pumpa za ulje se okreće na pola brzine radilice. Kod drugih motora, pumpa za ulje se pokreće izravno s koljenastog vratila, preko mehanizma sličnog pogonskom mehanizmu pumpe automatskog mjenjača - u ovom slučaju, pumpa za ulje se okreće istom brzinom kao i koljenasto vratilo. Primjer pumpe za ulje pokretane radilicom prikazan je na sl. 3.10-3.12.
Riža. 3.10. Pumpa za ulje montirana na prednjem poklopcu motora. Pogoni ga koljenasto vratilo
Riža. 3.11. Pumpa ulja rotirajućeg zupčanika pogonjena radilicom
Riža. 3.12. Presjek kroz pumpu za ulje ugrađenu u osmocilindrični V-motor automobila General Motors Northstar. Montažni vijak prigušivača vibracija mora biti zategnut s potrebnim momentom pritezanja, jer je zbog sile stezanja koju stvara ovaj vijak osigurana pumpa ulja
U automobilskim motorima u pravilu se koriste dvije vrste pumpi - zupčanička i rotacijska (riža. 3.13). Sve pumpe za ulje su pumpe s pozitivnim pomakom - svaki okret pumpa istu količinu ulja. Tako se sve ulje koje ulazi u pumpu istiskuje iz nje. Zupčasta pumpa sastoji se od dva cilindrična zupčanika koja se okreću u čvrsto spojenom kućištu. Jedan od zupčanika je spojen na pogon, dok se drugi slobodno okreće. Zubi kotača, odvajajući se, razilaze se, hvatajući ulje koje teče kroz ulaz pumpe. Ulje se pokreće duž vanjskog kruga zupčanika - u prostoru između stijenki kućišta i zuba kotača, kao što je prikazano na sl. 3.14.
Kada zupci ponovno zahvate, zarobljeno ulje se istiskuje u izlaz pumpe, stvarajući tako sustav podmazivanja pod pritiskom. Uljna pumpa rotacijskog tipa sastoji se od posebnog zupčanika sa zubima u obliku latica, koji je spojen s unutarnjom površinom rotora s udubljenjima u obliku latica. Središnji zupčanik povezan je s pogonom, a rotor koji ga okružuje slobodno se okreće. Kada se latice razmaknu, prostor između njih se ispuni uljem - baš kao kod zupčaste pumpe. Kada se pumpa okreće, ulje se kružno prenosi između latica. Kako se latice približavaju, ulje se pod pritiskom istiskuje iz prostora između njih, na isti način kao kod zupčaste pumpe. Parametri pumpe su odabrani na takav način da održava tlak od najmanje 10 psi u uljnom vodu toplog motora, u praznom hodu. inč (70 kPa). Kako se brzina motora povećava, tlak će se povećati za oko 10 psi. inča na tisuću okretaja u minuti jer se povećava i brzina motorno pokretane pumpe.
Riža. 3.13. Pumpa za ulje rotacijskog tipa (dizajn traheida) (lijevo) i vrsta zupčanika (desno)
Riža. 3.14. U pumpi za ulje zupčanika, ulje se pumpa kroz vanjski krug zupčanika. Ovo je primjer pumpe s pozitivnim istiskivanjem, sve ulje koje ulazi u takvu pumpu istiskuje se iz nje