- provjera kodova grešaka;
- kontrola prijenosa podataka s računala.
ECM kodovi kvarova dijele se na trenutne i nepostojane. Trenutni kodovi grešaka su trenutno aktivne greške, a povremene greške su greške koje trenutno nisu otkrivene, ali ih je sustav prethodno zabilježio. Donja tablica navodi glavne kodove kvarova ECM-a.
| Kod kvarovi | Mogući problematični čvor ili lanac |
| DF001 | Krug osjetnika temperature rashladnog sredstva |
| DF002 | Krug osjetnika temperature zraka |
| DF022 | Krug svjetla upozorenja OBD-a |
| DF038 | Rad ECU-a |
| DF040 | Krug injektora cilindra 1 |
| DF041 | Krug injektora cilindra 2 |
| DF042 | Krug injektora cilindra 3 |
| DF043 | Krug injektora cilindra 4 |
| DF081 | Krug elektromagnetskog ventila za pražnjenje spremnika |
| DF082 | Upravljajte krugom grijanja osjetnika za kisik |
| DF083 | Krug grijanja dijagnostičkog senzora za kisik |
| DF084 | Upravljački krug releja aktuatora ECM |
| DF091 | Podaci o brzini vozila |
| DF092 | Kontrolni krug osjetnika za kisik |
| DF093 | Dijagnostički krug senzora za kisik |
| DF123 | Zatajenje mješavine goriva |
| DF232 | Krug senzora tlaka rashladnog sredstva |
| DF328 | Krug senzora položaja leptira za gas |
| DF330 | krug senzora detonacije |
| DF336 | krug senzora brzine radilice |
| DF352 | Protuprovalni krug |
| DF353 | Krug senzora apsolutnog tlaka |
| DF360 | IAC krug |
| DF361 | Krug indukcijskog svitka cilindra 1 i 4 |
| DF362 | Krug indukcijskog svitka cilindra 2 |
| DF514 | Krug releja pumpe za gorivo |
| DF587 | Strujni krug senzora - 5 V |
Uobičajeni kvarovi ECM-a i preporuke za njihovo uklanjanje
Kodovi grešaka DF001, DF002 - neispravnost senzora temperature zraka. Potrebno je provjeriti cjelovitost spojeva senzora, kratkih spojeva u strujnom krugu i «masa» i sam senzor.
Šifra pogreške DF038 - Pogreška u radu ECU-a. Provjerite usklađenost s ECU softverom i samom ECU (hardver, bolje zamjenom poznatim dobrim).
Kodovi grešaka DF040 - DF043 - greška odgovarajućih mlaznica. Provjerite cjelovitost spojeva, moguće kratke spojeve u krugovima i rad mlaznica.
Kod pogreške DF082 - pogreška kontrolnog senzora. Provjeravaju eventualne kratke spojeve i stanje konektora i električnih žica senzora, kao i operativnost senzora zamjenom.
Šifra pogreške DF123 - mješavina se ne pali. Provjerite rad brizgaljki, svjećica, zavojnica paljenja itd.
Šifra pogreške DF232 - pogreška senzora tlaka rashladnog sredstva. Provjerite cjelovitost spojeva, moguće kratke spojeve, rad senzora.
Kod pogreške DF336 - kršenje senzora položaja radilice. Provjeravaju moguće kratke spojeve i stanje spojeva, pouzdanost montaže senzora i njegove performanse.
Kod pogreške DF360 - IAC pogreška. Provjerite rad IAC-a i njegovih krugova, pouzdanost pričvršćivanja na cijev.
Kod pogreške DF394 je pogreška katalizatora. Provjeravaju nepropusnost sustava ispušnih plinova, vizualno provjeravaju dizajn katalizatora, provjeravaju potrošnju motornog ulja i rashladne tekućine. Najvjerojatnije je katalizator zakazao zbog goriva niske kvalitete.
Rješavanje problema koji je povremen
Prvi korak je provjeriti moguće probleme u električnom krugu. Posebnu pozornost treba obratiti na sljedeće:
- odsutnost deformacija na terminalnim spojevima;
- pouzdanost mehaničkog stezanja stezaljki žicama;
- odsutnost pukotina, tragova oštećenja, taljenja na tijelima jastučića.
Nakon uključivanja paljenja i pokretanja motora, pomičite kabelske snopove s konektora i duž kabelskog snopa dok nadgledate ECM pomoću alata za skeniranje. Ako se pronađe greška u kabelskom snopu, mora se popraviti.
Provjera rada ECM-a
Rad računala provjerava se pomoću dijagnostičkog alata, dok se prenosi u način rada «Mogućnosti» — «Opći pogled».
Ako se tijekom dijagnostike pojavi poruka «Protuprovalni sustav aktivan», trebali biste provjeriti rad standardnog protuprovalnog uređaja.
Dijagnostički sustav na vozilu
ECM vozila ima ugrađeni dijagnostički sustav koji uključuje svjetlo upozorenja na ploči instrumenata koje svijetli kada otkrije da je prekoračen prag toksičnosti ispušnih plinova, a također upozorava vozača na potrebu popravka.
Dijagnostički sustav na vozilu uključuje sljedeće vrste:
- neispravno paljenje mješavine goriva;
- kontrola kontrolnog senzora za kisik;
- kontrola ECM elemenata;
- kontrola katalizatora.
Svjetlo upozorenja dijagnostike na vozilu se pali ako sustav na vozilu otkrije isti kvar tijekom nekoliko vožnji ili pokretanja motora, kao i kada se otkriju kvarovi u električnim krugovima.
Treperenje upozoravajućeg svjetla dijagnostike na vozilu događa se kada se otkrije zatajenje paljenja u smjesi goriva. Ovaj hitni slučaj dovodi do kvara katalizatora.
Informacije o kvarovima unose se u trajnu memoriju računala, te se informacije automatski brišu nakon 40 uzastopnih testova, kao i pomoću dijagnostičkog alata.
Dijagnostika rada elektroničke blokade pokretanja protuprovalnog motora
ECM automobila Lada Largus uključuje elektroničku blokadu pokretanja motora protiv krađe (EPBD), koji sprječava neovlašteno pokretanje motora prekidanjem upravljačkih krugova ECM.
S druge strane, ECU ima mogućnost individualnog kodiranja digitalnog signala koji generira EPBZD upravljačka jedinica kako bi dopustio ili zabranio pokretanje motora.
EPBZD ili imobilizator je elektronički uređaj koji uključuje elektroničku upravljačku jedinicu s komunikacijskim svitkom na prekidaču za paljenje, lampicu upozorenja smještenu na instrument ploči (riža. 2) i ključeve s RF daljinskim upravljačem.
EPBZD ECU je spojen na ECM preko dijagnostičke linije koju uključuje relej (uključen u upravljačku jedinicu).
Ako dijagnostički alat nije spojen na dijagnostičku utičnicu, dijagnostička linija se koristi za komunikaciju ECM-a s ECM-om. Kada je spojen alat za ispitivanje, linija će se automatski prebaciti na razmjenu između ECM-a i alata za ispitivanje. Imajte na umu da EPBDD upravljačka jedinica ima prioritet nad dijagnostičkim alatom - u slučaju razmjene informacija između ECM i EPBDD upravljačke jedinice, komunikacija između ECM i dijagnostičkog alata se prekida.
Upravljačka jedinica EPBZD ugrađena je ispod armaturne ploče vozila.
Aktivacija rada, kodovi grešaka i dijagnostika kvarova EPBD sustava
EPBZD upravljačka jedinica. ECM i ključ za paljenje isporučuju se nekodirani iz tvornice. Stoga je nakon njihove ugradnje na automobil potrebno aktivirati elektronički sustav blokade motora.
Imajte na umu da će nakon aktivacije ključ za paljenje i EPBZD upravljačka jedinica raditi samo na ovom vozilu, nemoguće je ukloniti aktivaciju ili ponovno kodirati sustav.
Postupak aktivacije EPBDD sustava provodi se pomoću dijagnostičkog alata uz prethodno bljeskanje aktivacijskog koda iz memorije računala.
Tijekom postupka aktivacije EPD koda, podaci se razmjenjuju, a zatim se informacije pohranjene u ECM memoriji uspoređuju s kodom koji je poslao dijagnostički alat. Jedan od glavnih koraka provjere je usporedba podataka VIN koda automobila, koji je individualan za svaki automobil.
Dijagnostika kvarova EPBZD sustava
Na isti način kao kod provjere prisutnosti ECM kodova grešaka, otkrivaju se kodovi grešaka EPBD sustava. Dijagnostički alat se spaja na dijagnostičku utičnicu, nakon čega se čitaju kodovi grešaka.
Ovdje su glavni kodovi grešaka, primjeri kvarova i metode njihovog uklanjanja.
Šifra pogreške DF055 - kodirani linijski krug. Najvjerojatnije je prekinuta veza između elektroničkih jedinica EPBDD i ECM - oni provjeravaju vezu između kontakta 40 EPBDD jedinice i kontakta 58 ECM.
Šifra pogreške DF059 - Nema komunikacije između EPBD ECU i ECM. Provjerite stanje kontakata i pouzdanost njihovih veza, kao i odgovarajuće strujne krugove za kratki spoj od +12 V ili do «masa». Nakon rješavanja problema, obrišite kodove grešaka iz ECM memorije.