Spojka za kabel (za JH3 mjenjač)
Pogon užeta kvačila nema automatski mehanizam za kompenzaciju zazora.
Jednostruki disk, suhi, sa središnjom oprugom dijafragme. Mehanizam se nalazi u aluminijskom kućištu radilice, strukturno integriranom s mjenjačem i pričvršćenom na blok motora.
1 - papučica spojke; 2 - sajla kvačila; 3 - vilica za otpuštanje kvačila; 4 - ležaj za otpuštanje kvačila
1 - ležaj za otpuštanje kvačila sa sklopom kvačila; 2 - vilica za otpuštanje kvačila; 3 - tlačna ploča sa sklopom kućišta («košara kvačila»); 4 - pogonski disk
Korpa spojke (sklop tlačne ploče): 1 - poklopac kvačila; 2 - tlačna ploča; 3 - opruga dijafragme; 4 - spojne ploče
Poklopac kvačila spojen je sa šest vijaka na zamašnjak motora. Zamjena «košare» potrebno u slučaju prstenastog trošenja latica opruge dijafragme do dubine veće od 0,8 mm, kao iu slučaju smanjenja napora na pedalama kada je spojka isključena (a shodno tome i povećanje radnog hoda), što ukazuje na veliku istrošenost površine tlačne ploče odn «Nacrt» opruga dijafragme.
Disk kvačila: 1 - zakovica tarne obloge; 2 - tarne obloge; 3 - opružna ploča; 4 - potporni zatik; 5 – glavčina diska; 6 - prigušna opruga; 7 - prigušna ploča
Pogonski disk s opružnim prigušivačem torzijskih vibracija postavljen je na žljebove ulaznog vratila mjenjača između zamašnjaka i potisne ploče.
Vanjski promjer 200 mm, debljina 7,6 mm. Gonjeni disk se mijenja ako je njegovo aksijalno otpuštanje u području tarnih obloga veće od 0,5 mm, podmazivanje, pucanje, habanje ili neravnomjerno trošenje obloga, slabljenje zakovnih spojeva, kao i ako su glave zakovica su udubljeni od površine obloga za manje od 0,2 mm.
Sajla kvačila: 1 - prednji vrh sajle; 2 - prednji vrh plašta kabela; 3 - stražnji vrh kabela; 4 - stražnji vrh plašta kabela; 5 - kabel; 6 - gumeni potporni rukav
Prednji kraj sajle je pričvršćen za vilicu za otpuštanje spojke, a stražnji kraj je pričvršćen za držač papučice spojke. Prednji vrh ima navoj, služi za podešavanje pogona otpuštanja kvačila.
Pogonski dijelovi kvačila: 1 – kućište kvačila; 2 – usmjerivač ležaja za isključivanje spojke; 3 - ležaj za otpuštanje kvačila sa sklopom kvačila; 4 - vilica za otpuštanje kvačila; 5 - poklopac za prljavštinu
Hidraulička spojka (za JR5 mjenjač)
Pogon otpuštanja kvačila je hidraulički. Sila u njemu od papučice kvačila do ležaja za otpuštanje kvačila prenosi se kroz radnu tekućinu. Hidraulički pogon sastoji se od glavnog i radnog cilindra spojke spojenih cjevovodom. Radna tekućina se puni u spremnik koji je ugrađen na glavni kočioni cilindar i služi za napajanje kočionog sustava i pogon kvačila.
1 - papučica spojke; 2 - glavni cilindar pogona kvačila; 3 - cjevovod koji povezuje glavni i radni cilindar pogona kvačila; 4 - radni cilindar pogona kvačila; 5 - ulazni cjevovod glavnog cilindra kvačila; 6 - spremnik hidrauličkog pogona kočnica
1 - kućište kvačila; 2 - ležaj za otpuštanje kvačila; 3 – radni cilindar deenergizacije spojke; 4 - tlačna ploča sa sklopom kućišta («košara»); 5 - pogonski disk
«Košara» i disk kvačila: 1 - kućište; 2 - tlačna ploča; 3 - opruga dijafragme; 4 - tarne obloge; 5 - prigušne opruge; 6 – ladica provodnog diska; 7 - prigušnica
Elastične ploče. Membranska opruga ugrađena je u kućište, koje je izrađeno od čeličnog lima za opruge. U slobodnom stanju opruga ima oblik krnjeg stošca s radijalnim prorezima koji se protežu od unutarnjeg ruba opruge. Utori opruge tvore osamnaest latica, koje su elastične poluge za otpuštanje. Zbog elastičnosti poluga, opruga dijafragme stvara ravnomjerniji pritisak na potisnu ploču kvačila, što pridonosi lakšem uključivanju i isključivanju kvačila.
Mjesto valovite opružne ploče. Pogonski disk s opružnim prigušivačem torzijskih vibracija ugrađen je na žljebove ulaznog vratila mjenjača između zamašnjaka motora i potisne ploče.
Prigušivač vibracija prigušuje vibracije koje proizlaze iz dinamičkih opterećenja u mjenjaču i neravnomjernog rada motora.
Prigušivač praznog hoda. Između ploča prigušnice ugrađena je glavčina diska. Prigušne opruge ugrađene su u utore glavčine i prigušnih ploča. Ploče prigušnice povezane su ležajnim klinovima. Postoje izrezi u glavčini diska nasuprot potpornih stupova koji omogućuju glavčini da se okreće unutar određenih granica u odnosu na prigušne ploče, dok komprimira opruge prigušivača. To vam omogućuje smanjenje dinamičkih opterećenja u mjenjaču prilikom pokretanja automobila i mijenjanja brzina.
Ležaj otpuštanja kvačila: 1 – ležaj; 2 – radni cilindar; 3 - cijev za dovod tekućine u radni cilindar
Detalji radnog cilindra i ležaja za otpuštanje spojke: 1 – ležaj za otpuštanje spojke; 2 - zaštitni poklopac; 3 – radni cilindar; 4 - držač; 5 - cijev za dovod tekućine u radni cilindar
Glavni cilindar kvačila: 1 - priključak za spajanje cijevi hidrauličkog pogona; 2 - tijelo glavnog cilindra; 3 - priključak za spajanje crijeva za dovod tekućine iz spremnika; 4 - potiskivač; 5 - vrh potiskivača
Hidraulički odzračni ventil kvačila: 1 – cijev za dovod tekućine u radni cilindar; 2 - odzračni ventil; 3 - držač; 4 – cijev hidropogona spojke
Za pumpanje hidrauličkog pogona kvačila, na plastičnoj cijevi nalazi se priključak za dovod tekućine u radni cilindar, zatvoren gumenim poklopcem.