Mjenjač JH3, JR5, 21809 — opis dizajna

Ovisno o konfiguraciji, na automobil su ugrađeni mjenjači s pet stupnjeva prijenosa Renault JH3 i JR5, kao i VAZ-21809 (od 2018), izrađen prema shemi s dvije osovine sa sinkronizatorima za sve zupčanike naprijed i u kombinaciji s diferencijalom i završnim pogonom. Mjenjač je tvornički napunjen tekućinom za prijenos, koja je predviđena za cijeli životni vijek automobila. Stoga nije potrebno mijenjati ulje u mjenjaču prema uvjetima održavanja.

JH3 mjenjač

Automobilski motor, kao i svi motori s unutarnjim izgaranjem, razvija snagu i moment u relativno uskom području okretaja. Kako se broj okretaja motora smanjuje, snaga se smanjuje.


Pogonski sklop vam omogućuje smanjenje broja okretaja pogonske osovine u odnosu na broj okretaja radilice motora, povećavajući vučnu silu. Što je veća vučna sila, manja je brzina.

Prilikom vožnje automobila postaje potrebno primijeniti različite brzine i različite vučne sile. Tako je, primjerice, pri vožnji po dubokom pijesku brzina zanemariva, a za svladavanje otpora ceste potrebna je prilično velika vučna sila. Visoki vučni napor također je potreban prilikom pokretanja vozila i svladavanja strmih uspona. Naprotiv, pri vožnji po asfaltiranoj cesti potreban je mali vučni napor, a brzina vožnje može biti velika.

Za povećanje ili smanjenje vučne sile na pogonskoj osovini uz konstantan okretni moment na vratilu motora, u prijenosu snage vozila koristi se mjenjač.

S obzirom na to da motori različitih modela automobila imaju različitu snagu, onda su, naravno, i prijenosni omjeri pojedinih zupčanika, a samim time i broj zubaca zupčanika različiti. Međutim, princip rada mjenjača je isti, a operacije rastavljanja, sastavljanja i popravka uglavnom su slične.

Svrha mjenjača je osigurati daljnju transformaciju okretnog momenta u veličini i smjeru u skladu s opterećenjem automobila, kao i omogućiti motoru da radi u praznom hodu.

Osnovno načelo rada mjenjača svugdje je isto, čija je suština u parnom spoju zupčanika koji imaju različit broj zuba. U tom se slučaju zakretni moment koji zupčanici prenose mijenja proporcionalno prijenosnom omjeru, tj. omjer neto zubaca gonjenog zupčanika i broja zubaca pogonskog zupčanika.


Mjenjač je u principu vrlo jednostavan uređaj.





Šipka je jednim krajem pričvršćena za čahuru upravljačkog mehanizma mjenjača, a drugim krajem za mehanizam za biranje stupnjeva prijenosa ugrađen na mjenjaču.

Mjenjač JR5

Upravljački mehanizam mjenjača: 1 - kabel za odabir stupnja prijenosa; 2 - kabel za mjenjač; 3 - upravljački mehanizam; 4 - ručica mjenjača; 5 - poklopac ručice mjenjača; 6 - ručka ručice mjenjača

Kontrolna točka VAZ-21809

Redizajnirani mjenjač proizvođača VAZ sa kabelskim prijenosom. Ugrađuje se na Lada Largus umjesto mjenjača JR5 od 2018., uparen s motorom VAZ-21129 sa 16 ventila. Zajedno sa stranim inženjerima, napravljen je niz poboljšanja na kutiji kako bi se smanjila buka vibracija, uklj. promijenjen je profil zuba zupčanika. Poboljšana jasnoća i ravnoteža mijenjanja brzina.

Tablice prijenosnih omjera za mjenjač LADA Largus

Bilješka. prijenosni omjeri na vozilima s motorima AvtoVAZ razlikuju se od prikazanih.

	5 mjesta s K7M	7 sjedala s K7M	5 i 7 sjedala s K4M	Kombi s K7M i K4M
Prijenos	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517
1. brzina	3,727	3,727	3,727	3,727
2. brzina	2,048	2,048	2,048	2,048
Gia prijenos	1,393	1,321	1,393	1,321
4. brzina	1,029	0,971	1,097	0,971
baya prijenos	0,82	0,795	0,892	0,738
Rikverc	3,545	3,545	3,545	3,545
Glavni par	4,214	4,5	4,214	4,928

Prijenosni omjeri mjenjača VAZ-21809

l	3,636
II	1,952
III	1,357
IV	0,941
V	0,784
Obrnuto	3,500
Zadnji pogon	3,944

Tvorničke oznake i parametri petog stupnja prijenosa

Mjenjački omjer	Zupčanik ulaznog vratila		Zupčanik izlazne osovine
	Broj zuba	Broj dijela	Broj zuba	Broj dijela
0,892	37	8200611295	33	8200608035
0,820	39	8200611299	32	8200607980
0,795	39	8200611297	31	8200607978
0,756	41	8200611301	31	8200607981
0,738	42	8200611303	31	8200607983

Masa mjenjača (težina mjenjača u kilogramima)

• JH3 - 33,0 kg
• JR5 - 34,0 kg
• 21809 - 31,8 kg

Identifikacija kontrolne točke

Određivanje ugrađenog mjenjača prema konfiguraciji i motoru (samo za motor Renault).

Karoserija i motor	karavan 5 mjesta s K7M	karavan 7 sjedala s K7M	karavan 5 i 7 sjedala s K4M	Kombi s K7M i K4M
instalirano kontrolna točka	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517

Detaljnije je naznačen omjer motora i mjenjača Ovdje.

Bilješka. Za točnu identifikaciju instaliranog mjenjača, pogledajte njegovu oznaku (Pogledaj ispod).

Pločica 1, slika 2-1, utisnuta u kućište mjenjača, daje podatke o mjenjaču, slika 2-2.





Oznake na mjenjačima nanose se odozdo, na karteru.

Šifra mjenjača nalazi se na naljepnici na stražnjoj strani crnog poklopca mjenjača (lijevo u smjeru vožnje). Iako ju je teško vidjeti na automobilu, možete:

Razlike u označavanju KP

Proizvodnja AVTOVAZ

Vanjsko napajanje