Bilješka. Opis rada na zamjeni CV zglobova i srodne informacije, također pogledajte Ovdje.
Lupkanje u prednjem pogonu tijekom skretanja može ukazivati na kvar CV zgloba. Ako se pri ručnom protresanju pogona osjeti zračnost ili su mu antere pokidane, tada se takav CV zglob mora zamijeniti. Praktično nema smisla rastavljati vanjski CV zglob tipa Beerfield; prljavština koja uđe u šarku čini je neupotrebljivom. Nemoguće je pojedinačno zamijeniti dijelove CV zgloba, stoga je najoptimalnije rješenje zamijeniti sklop, a na automobilu s JH3 mjenjačem CV zglob se mijenja zajedno s pogonom (vratilo), budući da je osovina izrađena u jednom komadu s kavezom šarke. Dopušteno je rastaviti unutarnji CV zglob tipa Tripod radi zamjene maziva.
Moguća zamjena u servisu (sa promjenom maziva) samo antere vanjskih CV zglobova kao što je tronožac. Pojava tragova masti na zglobu ukazuje na to da je prašnik potrgan.
Približne dimenzije prašnika vanjskog CV zgloba 23x79x106 (mm). Kod odabira neoriginalne antere problematično je odabrati točne dimenzije, pa je potrebno odabrati što bliže dimenzijama.
Izvadite pogon iz automobila (cm. lijevi volan ili desni volan).
Lijevi unutarnji CV zglob automobila s mjenjačem JH3: 1 - deflektor blata; 2 - kutija za punjenje; 3 - ležaj, 4 - držač prtljažnika; 5 - prašnik; 6 - valjak glavčine s tri šiljka; 7 - pričvrsni prsten; 8 - pogonsko vratilo
Učinite sljedeće:
1. Uklonite osigurač zakretne glavčine tako da ga ottegnete alatom za skidanje osigurača ili okruglim kliještima i uklonite osigurač iz utora osovine.
2. Gurnite glavčinu s valjcima duž klinova osovine...
3.... i uklonite ga s pogonske osovine.
Označite položaj glavčine u odnosu na osovinu i, prilikom ponovnog sastavljanja, postavite je prema oznakama. Ako postavljate novu glavčinu, orijentirajte je prema oznakama na staroj glavčini.
4. Uklonite prsten prašnika kliještima...
Ovratnik prašnika može se ukloniti zagrizanjem bočnim rezačima - stari ovratnik se ionako ne može ponovno postaviti.
5.... i uklonite prtljažnik s osovine zajedno s držačem.
6. Ako je potrebno, zamijenite uljnu brtvu (u slučaju curenja ulja iz mjenjača) izbacite anterni ležaj s pogonske osovine zajedno s uljnom brtvom i usmjerivačem prljavštine.
7. Utisnite odgovarajućim trnom (može se napraviti od cijevi) novi ležaj na pogonskom ležaju veličine (118±0,2 mm) između krajeva osovine i ležaja.
Budite oprezni kada pritiskate ležaj. Kako ne biste oštetili ležaj i kutiju za brtvljenje, pritisnite sklop ležaja na osovinu ne udarcima čekića, već prešom.
8. Postavite prtljažnik na osovinu, pričvrstite je stezaljkom, pritisnite sklop glavčine šarke s valjcima na utore osovine (odgovarajuća glava alata može se koristiti kao trn), poravnavanje oznaka napravljenih tijekom rastavljanja.
9. Ugradite pričvrsni prsten (vidi točku 1), pazeći da