Na radnoj površini bubnja ne smije biti neravnina ili dubokih ogrebotina. U suprotnom, zamijenite bubanj ili izbrusite njegovu radnu površinu na stroju.
Nakon tokarenja, brusite površinu fino zrnatim abrazivnim kamenjem, nakon obrade promjer bubnja ne smije biti veći od 201 mm.
Zamijenite bubanj ako se na njemu nađu pukotine.
Trebat će vam: ključ «na 7», dvije montažne oštrice, čekić, drveni odstojnik.
1. Uključite 1. stupanj prijenosa i postavite klinove ispod prednjih kotača.
2. Provjerite je li poluga parkirne kočnice gurnuta do kraja (auto je isključen).
3. Skinite stražnji kotač i očistite bubanj kočnice od prljavštine.
4. Ključ «na 7» odvrnite dva klina.
5. Nanesite WD-40 na glavčinu i pričekajte nekoliko minuta da očistite prljavštinu i hrđu.
6. Čekić puše kroz drveni odstojnik kako bi uklonio bubanj iz glavčine.
7. Uklonite bubanj iz glavčine. Ako to ne uspije, srušite ga čekićem, udarajući kroz drveni odstojnik na ramenu na stražnjoj strani bubnja...
8....ili stisnite zabadanjem klinova ili prikladnih vijaka ravnomjerno u dvije rupe s navojem u bubnju.
9. Prilikom ugradnje starog bubnja, turpijom uklonite rame na njegovoj radnoj površini, nastalo kao posljedica trošenja.
10. Ugradite bubanj obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Prethodno podmažite sigurnosni pojas glavčine grafitnom mašću ili mašću LSC-15 i spojite jastučiće pomoću dvije montažne oštrice.
11. Provjerite lakoću okretanja kotača. Dopušteno je lagano dodirivanje bubnja na jastučićima. Dok je vozilo na tlu, pritisnite papučicu kočnice dva ili tri puta kako biste cipele doveli do bubnja.