Sustav grijanja stražnjeg stakla

Shema sustava grijanja stražnjeg stakla prikazana je na sl. 10.11.

Grijaći element stražnjeg stakla uključuje se pomoću K2 releja ugrađenog u montažni blok.

Kako biste spriječili pražnjenje akumulatora grijaćim elementom koji je ostavljen uključen dok motor ne radi, grijanje se može uključiti samo kada je kontakt uključen. Da biste to učinili, napajanje se dovodi do prekidača 3 preko dodatnog releja (relej za paljenje) K4, aktivira se kada se paljenje uključi, i osigurač F11. Napajanje se grijaćem elementu napaja preko osigurača F2 u montažnom bloku koji se nalazi u putničkom prostoru.

Ako se staklo stražnjih vrata ne grije kada je grijanje uključeno, provjerite osigurač F2 i F11 u montažnom bloku, osigurač F2 u glavnoj kutiji s osiguračima, žice i njihove spojeve, prekidač i relej K2.


Ako su svi osigurači, releji i strujni krug grijača ispravni, provjerite jesu li vodljive trake oštećene.

Provjera se provodi s upaljenim motorom i uključenim grijanim stražnjim staklom. Voltmetrom izmjerite napon na svim trakama jednu po jednu, spajajući jedan vod voltmetra na «masa» tijelo, a drugi u nizu na vodljive trake. Ako je napon izmjeren voltmetrom na početku i kraju trake isti i približno jednak naponu baterije, provjerite pouzdanost kontakta «masa» žice grijaćeg elementa s karoserijom automobila.

Napon na traci trebao bi se smanjivati kako se priključak voltmetra uklanja sa sabirnice pozitivnog polariteta elementa. Napon se mora mjeriti najmanje na dva mjesta na istoj udaljenosti od osi simetrije kako bi se isključila mogućnost propuštanja oštećenog područja. Ako nađete odstupanje u očitanjima na jednoj od traka, pomičite žicu voltmetra duž ove trake dok napon ne postane nula. Oštar pad napona ukazuje na prekid trake na ovom mjestu. Označite na vanjskoj površini stakla kredom ili staklografom mjesto loma za naknadni popravak oštećenog mjesta.

Za popravak grijaćeg elementa možete koristiti jedan od komercijalno dostupnih posebnih setova, koji uključuju srebro. Unatoč činjenici da setove proizvode različiti proizvođači, njihov sastav je približno isti, svi setovi se isporučuju s uputama za uporabu. Slijedi tipičan tijek rada za ove skupove.

1. Uklonite traku od 6 mm sa svake strane oštećenog područja.

2. Obrišite oštećeno mjesto čistom krpom navlaženom alkoholom.


3. Zalijepite reparaturnu ljepljivu traku ili dva komada obične ljepljive trake na staklo na mjestu oštećenja trake na vrhu i dnu popravljanog područja, a razmak između komada ljepljive trake treba odgovarati širini trake. vodljiva traka na staklu.

4. Temeljito pomiješajte učvršćivač sa baznom masom srebra. Ako se učvršćivač zgusnuo, stavite pakiranje s njim u vruću vodu i pričekajte da učvršćivač postane tekući.

5. Drvenom lopaticom nanesite sastav na mjesto koje treba popraviti i uklonite ljepljivu traku.

6. Ugradite grijač na udaljenosti od 25 mm od oštećenog područja i zagrijte sastav 1-2 minute. Minimalna temperatura zagrijavanja je 149°C.

Bilješka. U nekim setovima, sastav se ne mora zagrijavati: polimerizira se na sobnoj temperaturi.

7. Ako se traka nakon sušenja promijeni u boji, četkom nanesite na nju sastav joda za nijansiranje - boja trake će se vratiti. Nakon što se spoj joda osušio 30 sekundi, obrišite sav višak čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Tijekom polimerizacije sastava za popravak, koja traje 24 sata, isključite bilo kakav mehanički utjecaj na popravljeni dio trake.

8. Uključite i provjerite rad grijača stražnjeg stakla.

Ako je žica otišla sa sabirnice, zalemite je s lemom koji sadrži 3% srebra i kolofonij paste kao topitelja sljedećim redoslijedom.

1. Očistite područje za lemljenje na sabirnici i užetu žice.

2. Kistom nanesite malo paste od smole na spojena mjesta žica i guma.

3. Nanesite tanak sloj lema na užad žice.

4. Zalemiti žicu na sabirnicu, izbjegavajući pregrijavanje spojenih dijelova.