Konvencionalno se mogu razlikovati tri vrste trzaja:
- u trenutku početka pokreta;
- tijekom ubrzanja;
- ravnomjernim kretanjem, tj. pri stalnom položaju papučice gasa.
Za utvrđivanje uzroka trzaja pri vožnji automobila s motorom s ubrizgavanjem potrebna je posebna dijagnostička oprema, stoga u ovom slučaju preporučujemo kontaktiranje servisa specijaliziranog za popravak sustava za ubrizgavanje goriva. Međutim, kako pokazuje praksa, u većini slučajeva trzaji su uzrokovani nedovoljnim tlakom goriva u razvodniku goriva, kvarovima senzora položaja leptira za gas ili senzora masenog protoka zraka.
Uz neke vještine, uzrok trzaja može se odrediti neovisno.
Trzaj u trenutku početka pokreta
U trenutku početka pokreta najčešće se događa granični slučaj trzaja, propust. Najneugodniji osjećaji povezani su upravo s kašnjenjem reakcije motora na pritiskanje papučice gasa. Ponekad motor čak i zastane. Trzaj se javlja u trenutku otvaranja ventila za gas, kada, prema signalu senzora položaja leptira za gas, ECU određuje trenutak prijelaza iz praznog hoda u režim opterećenja i mora povećati količinu goriva koja se dovodi kroz mlaznice. U slučaju nedovoljnog tlaka u cijevi goriva (čak i uz produljeno trajanje injekcije) nema dovoljno goriva za glatko pokretanje. Provjera tlaka goriva, vidi pododjeljak «Provjera tlaka u sustavu napajanja motora».
Trzaji tijekom ubrzavanja
Uzrok trzaja tijekom ubrzanja može biti, kao u prethodnom slučaju (vidjeti trzaj u trenutku početka pokreta), nedovoljan tlak goriva u cijevi za gorivo. Elektronička upravljačka jedinica motora, primivši signal od senzora položaja leptira za gas o intenzivnom otvaranju zaklopke pod velikim kutom, nastoji maksimizirati dovod goriva, ali zbog smanjenog tlaka goriva to ne može učiniti. Razlozi ove pojave i način provjere isti su kao u prethodnom slučaju.
Trzaji u ravnomjernom pokretu
Takvi trzaji najčešće su uzrokovani neispravnošću sustava paljenja. Potrebna dijagnostika i popravak (cm. «Sustav za paljenje»). Usput možete pokušati sami učiniti sljedeće:
- pažljivo pregledajte prostor ispod motora. Isključite paljenje i provjerite pouzdanost pričvršćivanja jastučića kabelskog svežnja na zavojnice paljenja. Pokrenite motor i slušajte njegov rad: pucketanje tijekom kvara visokog napona «prizemljiti» slab ali izrazit. U potpunom mraku jasno je vidljiva iskra tijekom kvara;
- zamijenite svjećice bez obzira na njihovo stanje i kilometražu. Obratite pozornost na stanje svijeća: ako je nenormalno, možda će biti potrebno popraviti motor ili njegove sustave.
Poseban uzrok trzaja tijekom ravnomjernog kretanja automobila s motorom s ubrizgavanjem može biti kvar senzora položaja leptira za gas. Dodatni simptomi koji potvrđuju neispravnost ovog senzora su:
- neravnomjeran rad motora u praznom hodu;
- smanjenje maksimalne snage motora.
Senzor se ne može odvojiti i stoga ga nije moguće popraviti. Ako se otkrije kvar senzora, zamjenjuje se kao sklop (cm. «Senzori upravljanja motorom»).