Prekidi u radu motora

U prekidima motor radi neravnomjerno u praznom hodu, ne razvija dovoljnu snagu i prekomjerno troši benzin. Prekidi, u pravilu, nastaju zbog kvara mlaznica ili električne pumpe za gorivo, vidi. «Sustav opskrbe»; «Elektronički sustav upravljanja motorom (sustav ubrizgavanja goriva)», svjećice jednog od cilindara, usisavanjem zraka u jedan od cilindara. Morate pronaći problem i riješiti ga ako je moguće.



1. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Idite do ispušne cijevi i poslušajte zvuk ispuha. Možete prinijeti ruku rezu ispušne cijevi - tako da se prekidi osjećaju bolje. Zvuk mora biti ujednačen «mekan», jedan ton. Iskakanje iz ispušne cijevi u pravilnim intervalima ukazuje na to da jedan cilindar ne radi zbog kvara svijeće, odsutnosti iskre na njoj, kvara mlaznice, jakog curenja zraka u jedan cilindar ili značajnog smanjenja kompresije u tome. Pukanje u nepravilnim intervalima nastaje zbog prljavih mlaznica injektora, jakog trošenja ili prljavih svjećica. Ako se pucanje pojavljuje u nepravilnim intervalima, možete pokušati sami zamijeniti cijeli set svijeća, bez obzira na kilometražu i izgled, ali bolje je to učiniti nakon što kontaktirate servis automobila za dijagnostiku i popravak sustava upravljanja motorom.


2. Ako su pucketanja redovita, zaustavite motor i otvorite poklopac motora. Provjerite stanje kabelskog svežnja paljenja i pričvršćivanje žičanih blokova na zavojnicama paljenja. Ako postoje oštećenja na žicama, zamijenite cijeli kabelski svežanj za paljenje.

3. Uklonite svjećice (cm. «Zamjena i održavanje svjećica»).

4. Pažljivo pregledajte svijeće i usporedite njihov izgled s fotografijama u pododjeljku «Dijagnostika stanja motora po izgledu svjećica».

5. Ako sve svjećice izgledaju dobro...



6.... provjerite razmak između elektroda svjećice (samo okrugla sonda). Trebao bi biti 1,00–1,13 mm.



7. Ako se razmak razlikuje od navedenog, prilagodite ga savijanjem bočne elektrode.


8. Instalirajte svjećice i zavojnice na mjesto i spojite jastučiće kabelskog svežnja na njih.

9. Odvojite blok kabelskog svežnja od svitka 1. cilindra. Pokrenite motor. Ako se prekidi motora ne povećaju, zamijenite svjećicu u 1. cilindru svjećicom za koju znate da je ispravna. Stavite visokonaponsku žicu i pokrenite motor. Ako su se prekidi povećali, dosljedno ponovite postupak sa svim cilindrima kako biste identificirali neispravnu svjećicu.

Ako kao rezultat poduzetih mjera prekidi motora nisu uklonjeni, provjerite kompresiju u svakom od cilindara (cm. «Provjera kompresije cilindra»). Normalna kompresija - više od 1,0 MPa (10 kgf/cm²), razlika u vrijednostima kompresije u cilindrima je veća od 0,2 MPa (2 kgf/cm²) ukazuje na potrebu remonta motora.