Pažnja! Vaše vozilo ima mikroprocesorski sustav paljenja (IPSZ) visoka energija. Na visokonaponskim stezaljkama indukcijskih svitaka stvara se napon od približno 40.000 V, a iako nije opasan po život pri niskoj struji, mogući strujni udar prilikom provjere sustava paljenja može dovesti do ozbiljnih posljedica. Stoga, ako uzimate indukcijski svitak s uključenim paljenjem, koristite debelu gumenu rukavicu ili, u ekstremnim slučajevima, kliješta s izoliranim ručkama.
Bilješka. Prije provjere sustava paljenja, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i ostavite parkirnu kočnicu pritisnutom.
1. Dok je paljenje isključeno, provjerite zategnutost svitaka paljenja na motoru.
2. Provjerite cjelovitost veze sa zavojnicama i cjelovitost kabelskih svežnja niskonaponskog kruga paljenja.
3. Ako je niskonaponski krug u redu, provjerite postoji li iskra na svjećicama. Uklonite indukcijski svitak. Umetnite rezervnu svjećicu u vrh zavojnice i pritisnite je metalnim dijelom «masa» automobil. Okrenite radilicu motora sa starterom.
4. Ako nema iskre, zamijenite indukcijski svitak. Prvo možete pokušati instalirati ne-nov, ali dokazan, «od radnog stroja». Provedite test u koraku 3 za svaki svitak paljenja.
5. Ako postoji iskra, ali motor ne pali, zamijenite svjećice novima. Također možete pokušati instalirati ne-novo, ali provjereno, «od radnog stroja».
6. Ako se nakon toga motor ne pokrene, provjerite sustav upravljanja motorom (cm. «Kvarovi sustava za ubrizgavanje goriva»).