Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
2. Skinite prednji kotač (cm. «Zamjena kotača»).
3. Kroz kontrolni otvor u pomičnom nosaču čeljusti utvrđujemo debljinu obloga kočione pločice.
4. Provjeravamo pokretljivost klipova kočionih cilindara, za što razmaknemo jastučiće s proreznim odvijačem.
Komentar. Ako je debljina tarne obloge barem jedne pločice manja od 1,5 mm, mijenjamo sve četiri kočione pločice kočionog mehanizma desnog i lijevog kotača (cm. «Prednje kočione pločice - zamjena»). Na «kiseljenje» klip zamijeniti radni cilindar (cm., «Čeljust prednje kočnice - demontaža, popravak i montaža»).
5. Čeljustom mjerimo debljinu kočionog diska koja ne smije biti manja od 19,8 mm. Uz značajno trošenje diska, na njegovim vanjskim rubovima formiraju se ramena, što onemogućuje točna mjerenja. U ovom slučaju mjerenje se vrši mikrometrom...
... ili smanjiti zrno turpijom.
Upozorenje! Oštećeni ili istrošeni disk mora se zamijeniti zajedno s drugim diskom prednje kočnice (cm. «Prednji kočioni diskovi - zamjena»).
6. Dosljedno savijajući kočiono crijevo duž cijele duljine, osiguravamo da nema pukotina.
Također vizualno provjeravamo da na crijevu nema posjekotina ili drugih mehaničkih oštećenja.
Upozorenje! Oštećena crijeva mogu puknuti i potrebno ih je zamijeniti (cm. «Kočiona crijeva - zamjena»).
Preporuka. Prije postavljanja kotača, obradite radnu površinu kočionog diska posebnim sastavom - sredstvom za čišćenje kočnica.
7. Instaliramo kotač na glavčinu i pričvrstimo ga vijcima, zatežući ih momentom od 105 Nm.
8. Slično, provjeravamo kočioni mehanizam drugog prednjeg kotača.
9. Na kraju testa nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste pločice prislonili na disk kočnice.