Upozorenje! Amortizeri se moraju mijenjati u paru, čak i ako je samo jedan neispravan. Ne uklanjajte oba amortizera istovremeno dok je vozilo ovješeno, jer pretjerano spuštanje grede stražnjeg ovjesa može oštetiti kočione cijevi i crijeva. Kako biste to izbjegli, postavite nosače ispod krakova stražnjeg ovjesa.
Za obavljanje posla trebat će vam postolje za automobil.
Potreba za izvođenjem radova utvrđuje se tijekom pregleda tehničkog stanja stražnjeg ovjesa (cm. «Provjera tehničkog stanja stražnjeg ovjesa»).
Potpuna dijagnostika amortizera nemoguća je bez posebnih postolja. Tehničko stanje amortizera možete samostalno provjeriti samo vanjskim znakovima:
- tijekom rada, amortizer kuca ili proizvodi drugi strani zvuk;
- radna tekućina curi;
- mehanička oštećenja (udubljenje tijela, neravnine ili korozija stabla, deformacija stabla).
Ako se pronađu ove greške, amortizer se mora zamijeniti.
Preporuka. Ako sumnjate u ispravnost amortizera, bolje je ukloniti ih i provjeriti jedan po jedan, potapajući i povlačeći stabljiku nekoliko puta. Takvom provjerom vjerojatnije je identificirati neispravne amortizere nego kada su instalirani na automobilu. Vlačna čvrstoća trebala bi biti tri do četiri puta veća od tlačne čvrstoće. Šipka bi se trebala glatko kretati tijekom cijelog hoda. U isto vrijeme, amortizeri ne bi trebali proizvoditi grgljanje i druge strane zvukove (osim jedva čujnog zvuka tekućine koja teče). Šipka amortizera punjenog plinom trebala bi glatko kliziti iz tijela bez pomoći. Ako se pronađu bilo kakvi simptomi kvara, amortizeri se moraju zamijeniti. Ako se osjeti čak i mala razlika u radu amortizera, tada je i njih potrebno zamijeniti.
Povlačenje
1. Pripremamo automobil za rad i vješamo stražnji dio automobila na postolje ili postavljamo automobil na vidikovac ili nadvožnjak (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
Preporuka. Ako se rad obavlja na horizontalnoj platformi (bez nadvožnjaka i revizijskog jarka), tada za praktičnost možete ukloniti stražnje kotače.
2. Instaliramo postolje ispod poluge i malo spuštamo auto na dizalicu.
3. Pomoću nasadnog ključa od 16 mm odvrnite dva pričvrsna vijka amortizera.
4. Pomoću ključa od 21 mm odvrnite pričvrsni vijak...
...i uklonite amortizer.
5. Stežemo šipku amortizera! i ključem od 13 mm odvrnite maticu vretena.
6. Uklonite šipku amortizera! gornja potpora, kompresijski međuspremnik i zaštitni poklopac.
7. Uklonite zaštitni poklopac s odbojnika.
8. Pregledavamo sve skinute dijelove. Mijenjamo dotrajale ili oštećene dijelove.
9. Ispitujemo uklonjeni amortizer. Ako postoje znakovi istjecanja tekućine ili je čahura donjeg nosača jako istrošena, mijenjamo amortizer.
10. Potpuno izvlačenje i tonjenje šipke amortizera, provjeravamo njegovu izvedbu. Ako se tijekom pomicanja šipke čuju padovi, trzaji ili strani zvukovi, zamijenite amortizer.
11. Prije ugradnje novog amortizera, pumpamo ga u skladu sa zahtjevima uputa priloženih uz njega.
12. Ugradite amortizer obrnutim redoslijedom.
13. Slično, mijenjamo drugi amortizer.