Opće informacije o kotačima i gumama

Proizvođač na automobil ugrađuje kotače s čeličnim ili aluminijskim kotačima za gume bez zračnica (vidi gore, «Referentni podaci»). Oznake kotača od lake legure izlivene su na unutarnjoj strani žbica.

Oznaka čeličnog diska može se utisnuti na rub.

Oznaka diska kotača dešifrira se na sljedeći način:

• 6 - širina naplatka u inčima;
• J - simbol profila naplatka;
• 15 - promjer naplatka za gumu u inčima;
• 4x100 - broj rupa za vijke kotača i promjer na kojem se nalaze;
• DIA60.1 - promjer provrta;
• ET - simbol za pomak naplatka;
• 50 - pomak naplatka u milimetrima;
• 2013 10 7 je datum proizvodnje.

Komentar. Pomak naplatka (ET) je udaljenost između ravnine koja dijeli obod kotača na pola (ravnina jednako udaljena od rubova ruba) i parenje (fiksiranje) ravnina kotača.

Kotači su opremljeni gumama bez zračnica. Europska oznaka gume, na primjer 185/65R15 92H, označava:

• 185 - širina profila u milimetrima;
• 65 - omjer visine profila i njegove širine u postocima;
• R je oznaka radijalne gume;
• 15 - promjer gume u inčima;
• 92 - indeks opterećenja (tab. 11.1.3);
• H - indeks brzine (tab. 11.1.4).

Komentar. Indeks opterećenja - indeks koji označava maksimalno dopušteno opterećenje gume, čije prekoračenje može dovesti do kvara gume. Indeks brzine - indeks koji pokazuje najveću dopuštenu brzinu za određenu gumu. Prekoračenje ove brzine može dovesti do kvara gume.

Američka oznaka gume, na primjer P 185 / 65R15 84T, dešifrira se na isti način. Dodatno slovo prije oznake označava namjenu gume: P (Passenger) – auto guma, LT (Light Truck) - Guma za laka teretna vozila.

Guma također može imati DOT certifikacijski broj ako je testirana prema standardima Ministarstva prometa SAD-a.



U ovom slučaju, na bočnoj strani gume nalaze se oznake koje govore o relativnoj kvaliteti! guma:

TREADWEAR - karakterizira otpornost gume na trošenje: što je veća vrijednost indeksa, veća je otpornost gume na habanje (kao guma! s indeksom 300 ima tri puta duži resurs od gume s indeksom 100).



TRAKCIJA - karakterizira sposobnost gume da koči na mokrom kolniku bez proklizavanja. Mjerenja se provode posebnom tehnikom s pravocrtnim kretanjem automobila.

Upozorenje! Ova metoda mjerenja ne uzima u obzir ponašanje gume pri kočenju u zavoju i na drugim površinama ceste.

Slova otisnuta pokraj riječi TRACTION označavaju relativnu vrijednost ovog parametra gume. Moguće su sljedeće opcije (u silaznom redoslijedu): AA, A, B, C.

TEMPERATURA - karakterizira otpornost gume na stvaranje topline i njenu sposobnost rasipanja toplinske energije. Mjerenja se provode prema posebnoj tehnici.

Upozorenje! Prekoračenje opterećenja i ograničenja brzine, kao i nedovoljan tlak mogu dovesti do pregrijavanja i uništenja gume.

Indeks C označava da guma zadovoljava minimalne zahtjeve sigurnosnog standarda. Indeksi B i A pokazuju prekoračenje ovih minimalnih zahtjeva u rastućem redoslijedu. Na bočnoj strani gume mogu se primijeniti i sljedeće oznake: RADIAL - oznaka radijalne gume; TUBELESS - ovaj natpis znači da je guma bez zračnice.


Dajući preporuke pri izboru određenih guma, proizvođač polazi od uvjeta za osiguranje maksimalne stabilnosti, upravljivosti, prohodnosti i sigurnosti automobila. Dakle, kotači s velikim dohvatom mogu dodirivati dijelove kočionih mehanizama i ovjesa, a s manjim povećavaju opterećenje ležajeva glavčina i mogu dovesti do nepredvidivog ponašanja automobila tijekom naglog kočenja ili u slučaju kvar jednog od krugova kočionog sustava. Gume visokog profila mogu se trljati o dijelove karoserije pri najvećem hodu ovjesa, a široke gume mogu trljati o bočne nosače ili blatobrane automobila pri velikim kutovima okretanja. Guma s nižim indeksom nosivosti može puknuti pod potpuno natovarenim vozilom, a korištenje gume s niskim indeksom brzine prepuno je kvara pri vožnji velikom brzinom.

Gume koje se mogu ugraditi na automobil, ovisno o temperaturi i vremenskim uvjetima za koje su namijenjene, dijele se na tri vrste: ljetne, zimske i svevremenske. Ako se automobil koristi tijekom cijele godine, a zima je snježna, bolje je imati dva seta kotača: sa zimskim i ljetnim gumama. Ljetne gume su posebno dizajnirane za rad na visokim temperaturama. Zimi će ljetne gume biti pretvrde, što će negativno utjecati na njihovo prianjanje na cestu. Zimske gume pružaju prihvatljivu trakciju na niskim temperaturama i na zaleđenim ili snježnim površinama. Ove gume izrađene su od mekše gume. Označeni su znakom 1 u obliku planinskog vrha s tri vrha i pahuljom unutar njega, kao i znakovima 2 «M+S», «M&S», ili «M S» (slova iz engleskog, blato - «prljavština» i snijeg- «snijeg», pokazuju da guma ima povećan razmak između ušica gaznog sloja kako bi se oduprla klizanju na neravnom terenu).




Natpis STUD ukazuje na prisutnost šiljaka. Mogućnost korištenja guma s čavlima zimi ovisi o specifičnim uvjetima rada automobila. Imajte na umu da su čavli dizajnirani za poboljšanje prianjanja gume samo na skliskim tvrdim površinama kao što su led ili nabijeni snijeg. U drugim slučajevima, šiljci su beskorisni, a na asfaltu mogu čak i malo pogoršati prianjanje gume s cestom.

Korištenje zimske gume ljeti dovodi do intenzivnog trošenja.

Cjelogodišnje gume mogu se koristiti tijekom cijele godine. Razlikuju se od ostalih guma po natpisu: ALL SEASON ili TOUS TERRAIN na bočnoj strani. Što se tiče performansi, ponašaju se zadovoljavajuće u različitim vremenskim uvjetima, ali istovremeno po tehničkim pokazateljima gube ljeti od ljetnih, a zimi zimskih guma. Cjelogodišnje gume su najbolje za izvan sezone.

Ovisno o visini profila, gume se dijele na niskoprofilne (omjer visine profila i njegove širine jednak je ili manji od 55) i visokog profila (omjer visine profila prema njegovoj širini je veći od 55). Što je manji profil gume, to je njezina bočna stijenka čvršća i, sukladno tome, guma manje apsorbira neravnine na cesti, međutim, sa smanjenjem profila povećava se točnost upravljanja.

Dezen gaznoga sloja može biti univerzalan ili usmjeren i nije reguliran zahtjevima proizvođača vozila. Kod usmjerenog uzorka gaznoga sloja, bočna stijenka gume ima natpis ROTATION i strelicu koja pokazuje smjer vrtnje kotača kada se vozilo kreće prema naprijed.



Poseban slučaj usmjerenog uzorka je asimetričan. U tom slučaju, natpis IZVANA se nanosi na bočnu stijenku, koja mora biti s vanjske strane prilikom ugradnje.



Na gaznoj površini nekih vrsta guma mogu se napraviti uski valoviti prorezi – lamele.

Tablica 11.1.3. Indeksi opterećenja guma

Indeks	Opterećenje, kg	Indeks	Opterećenje, kg	Indeks	Opterećenje, kg	Indeks	Opterećenje, kg
51	195	71	345	91	615	111	1090
52	200	72	355	92	630	112	1120
53	206	73	365	93	650	113	1150
54	212	74	375	94	670	114	1180
55	218	75	387	95	690	115	1215
56	224	76	400	96	710	116	1250
57	230	77	412	97	730	117	1285
58	236	78	425	98	750	118	1320
59	243	79	437	99	775	119	1360
60	250	80	450	100	800	120	1400
61	257	81	462	101	825	121	1450
62	265	82	475	102	850	122	1500
63	272	83	487	103	875	123	1550
64	280	84	500	104	900	124	1600
65	290	85	515	105	925	125	1650
66	300	86	530	106	950	126	1700
67	307	87	545	107	975	127	1750
68	315	88	560	108	1000	128	1800
69	325	89	580	109	1030	129	1850
70	335	90	600	PO	1060	130	1900

Tablica 11.1.4. Indeksi brzine guma

Indeks	Brzina, km/h	Indeks	Brzina, km/h
DO	110	T	190
L	120	I	200
M	130	H	210
N	140	V	240
R	150	VR	preko 210
Q	160	W	270
R	170	Y	300
S	180	ZR	preko 240