Komentar. Električna oprema sustava upravljanja motorom obrađena je u posebnom poglavlju (cm. «Sustav upravljanja motorom»).
Vozilo je opremljeno baterijom od 62 Ah koja ne zahtijeva održavanje. Osigurava rad startera pri pokretanju motora, kao i rad sigurnosnog sustava automobila tijekom parkiranja, rad električne brave na vratima (centralna brava) i druge električne opreme kada motor ne radi. Kada motor radi, napajanje se napaja iz generatora. Dio energije koju generiše generator koristi se za ponovno punjenje baterije.
Većina električnih potrošača napaja se preko sklopke (zaključati) paljenje. Prekidači i prekidači glavne i dodatne električne opreme ugrađeni su na oblogu ploče s instrumentima, na središnjoj konzoli ploče s instrumentima i na stupu upravljača.
Strujni krugovi za snažne potrošače električne energije (prednja svjetla, brisač vjetrobrana, grijanje stražnjeg stakla, ventilator hladnjaka za hlađenje motora, svjetla za maglu) prebacio preko releja. Također, preko releja se uključuju brisači vjetrobrana, alarmi i pokazivači smjera.
Svi električni krugovi vozila (osim strujnih krugova startera i generatora) zaštićeni osiguračima.
Nazivna radna struja osigurača naznačena je na njegovom tijelu. Osim toga, boja tijela osigurača odgovara određenoj vrijednosti struje:
- 5 A - bež;
- 7,5 A - smeđa;
- 10 A - crvena;
- 15 A - plava;
- 20 A - žuta;
- 25 A - bijela;
- 30 A - zelena;
- 50 A - crvena.
Osigurači i releji ugrađeni su u montažni blok.
Električno ožičenje sastavljeno je u snopove bakrenih žica s višebojnom izolacijom.
Većina električnih priključaka električne opreme izvedena je na odvojivim blokovima.