Komentar. Baterije koje se mogu servisirati su komercijalno dostupne. Takve baterije imaju rupice za dolijevanje vode i provjeru gustoće elektrolita.
Za dovršetak rada trebat će vam: fino zrnati brusni papir; voltmetar; hidrometar; Punjač.
Upozorenje! Prilikom servisiranja akumulatora morate se pridržavati sigurnosnih propisa i raditi u gumenim rukavicama.
Redovito održavanje baterije
1. Pripremamo auto za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
2. Kućište baterije obrišemo krpom navlaženom 10% otopinom sode bikarbone ili amonijaka, a zatim čistom vodom.
3. Provjerite pouzdanost akumulatora na automobilu (vidi gore, «Akumulator - skidanje i ugradnja»).
4. Provjerite stanje priključaka baterije i priključaka žice napajanja. Ako su terminali prekriveni slojem oksida, uklonite terminale s terminala baterije. Brusni papir ili posebne metalne četke...
... čistimo kleme žica i kleme akumulatora do sjaja.
5. Provjeravamo razinu elektrolita u svakoj bateriji, za to su oznake MIN i MAX označene na kućištu baterije.
Ako je kućište baterije koja se servisira neprozirno ili na njemu nema oznaka razine elektrolita, otvorite čepove za punjenje baterije. Elektrolit treba u potpunosti prekriti separatore baterije i malo ne dosezati donje rubove otvora za punjenje.
Ako je razina ispod normale, hidrometar (ili medicinsku špricu) dodajte destiliranu vodu u baterije.
Provjera i punjenje
1. Izvadite akumulator iz automobila ili odvojite priključke žice od priključaka akumulatora i uklonite steznu polugu (vidi gore).
2. Izvrćemo utikače baterije (zgodno je to učiniti novčićem).
3. Hidrometarskom žaruljom odaberemo dio elektrolita u tikvicu uređaja i, ne skidajući nos tikvice s otvora za punjenje baterije, pomoću plovaka odredimo gustoću elektrolita u svakoj bateriji. Svaki plovak je označen minimalnom gustoćom pri kojoj pluta.
Komentar. Nakon dolijevanja destilirane vode, dok se otopina u akumulatoru potpuno ne promiješa, očitanja hidrometra bit će netočna. Kod areometra s jednim plovkom gustoća se određuje pomoću skale otisnute na plovku, a ovisi o dubini njegova uranjanja.
Gustoća elektrolita u potpuno napunjenoj bateriji trebala bi biti blizu one navedene u tab. 14.2.2 u skladu s klimatskom zonom rada automobila.
Prilikom očitavanja hidrometra potrebno je uzeti u obzir korekciju temperature. Sa smanjenjem temperature elektrolita za jedan stupanj, kapacitet baterije se smanjuje za 1-2%.
Komentar. U nedostatku hidrometra, stupanj napunjenosti baterije može se provjeriti voltmetrom mjerenjem napona na stezaljkama baterije. Uspoređujući dobiveni rezultat s vrijednostima navedenim u tablici, odredite onečišćenje baterije.
Preporuka. Baterija koja je 50% ili više ispražnjena mora se napuniti.
4. Spojimo punjač na priključke baterije, poštujući polaritet, a tek nakon toga uključimo punjač u mrežu. Struja punjenja ne smije prelaziti 10% kapaciteta baterije u amperima, odnosno maksimalna struja punjenja je 6 A.
5. Punimo bateriju. Proces se kontrolira mjerenjem gustoće elektrolita. Vrijeme punjenja potpuno ispražnjene baterije je najmanje deset sati pri struji punjenja od 6 A.
6. Akumulator prestajemo puniti nakon što u svim njegovim akumulatorima počne obilno razvijanje plina: prvo isključimo punjač iz mreže, a tek nakon toga odvojimo žice od stezaljki akumulatora.
7. Zamotavamo utikače baterije na mjesto.
8. Stavili smo stezaljke strujnih žica na stezaljke baterije. Pomoću viljuškastog ključa od 10 mm zategnite vijke terminala i nanesite tanak zaštitni sloj tehničke masti na terminale i terminale akumulatora.