Komentar. Glava cilindra se može ukloniti zajedno s bregastim vratilima i termostatom (za pristup grupi klipnjače i klipa, za zamjenu brtve itd.). Ako treba popraviti glavu, preporučljivo je rastaviti je što je više moguće prije rastavljanja iz bloka cilindra.
Za dovršetak posla bit će potreban revizijski jarak ili nadvožnjak, kao i nova brtva glave cilindra.
Povlačenje
1. Ispraznite rashladnu tekućinu motora (cm. «Rashladna tekućina - zamjena»).
Preporuka. Ako treba popraviti klipnjaču i skupinu klipa, preporučljivo je odmah ispustiti ulje iz kartera.
2. Uklonite oblogu motora (cm. «Ukrasna obloga motora - skidanje i ugradnja»).
3. Pomoću ključa od 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje vrh žice «mase» i odvojite ga od glave bloka. Odvojite kabelski svežanj od osjetnika tlaka ulja u nuždi.
4. Kako se ne bi oštetili, odvojite blok žice od osjetnika temperature rashladnog sredstva (cm. «Senzor mjerača temperature rashladnog sredstva - Provjerite i zamijenite»).
5. Odvojite kućište termostata od glave cilindra (cm. «Termostat - zamjena»).
6. Uklonite poklopac glave cilindra (cm. «Poklopac glave motora - skidanje, čišćenje usmjerivača ulja i ugradnja»).
7. Uklonite bregaste osovine.
8. Uklanjamo hidrauličke gurače iz pričvrsnih rupa (cm. «Hidrogurači - demontaža i montaža»)
9. Uklonite katalitički razvodnik (cm. «Katalitički razvodnik - uklanjanje, zamjena brtve i ugradnja»).
Komentar. Senzori položaja bregastog vratila i mjerača temperature ne mogu se ukloniti, ali morate pažljivo ukloniti glavu s bloka cilindra kako ne biste slučajno oštetili senzore.
10. Ravnomjerno, u nekoliko koraka, ključem TORX E10 odvrnemo deset vijaka glave cilindra.
11. Skinite glavu s bloka cilindra.
12. Uklonite brtvu glave cilindra.
13. Kako ne bismo izgubili, izvadimo dvije vodeće čahure iz pričvrsnih rupa u bloku cilindra.
14. Glavu motora peremo od prljavštine i naslaga kerozinom ili dizel gorivom.
Montaža
1. Izvadite iz navojnih otvora bloka cilindra (za vijke s glavom) zaostalo ulje i rashladna tekućina.
2. Obrišemo spojne površine glave i bloka cilindra krpom, odmastimo ih otapalom.
Uvijek koristite novu brtvu kada postavljate glavu cilindra. Neprihvatljivo je dobiti ulje na površini brtve.
3. Ugrađujemo čahure vodilice glave u sjedišta bloka cilindra. Položimo brtvu na blok cilindra, dok vodeće čahure moraju ući u odgovarajuće rupe na brtvi.
4. Ugradite glavu na blok cilindra. Lagano pomičući glavu s jedne strane na drugu, postižemo da čahure za vođenje ulaze u odgovarajuća udubljenja glave.
Upozorenje! Vijci glave cilindra smiju se ponovno koristiti samo ako njihova duljina ne prelazi 100 mm.
5. Duljinu vijaka mjerimo kalibrom ili bravarskim ravnalom. Vijci dulji od 100 mm su zamjenjivi.
6. Prije ugradnje, navojni dio vijaka umočimo u motorno ulje, nakon čega pustimo ulje da iscuri, nakon što smo pričekali oko pola sata.
7. Ugradimo vijke njegovog pričvršćivanja u rupe glave. Pomoću moment ključa zategnite vijke za pričvršćivanje glave u tri faze - prvo momentom od 20 Nm (2 kgf-m), zatim okrenite vijke za 90°i zatim ponovno okrenite vijke za 90°. Istodobno promatramo redoslijed naveden na fotografiji (vidi gore).
Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
8. Daljnja montaža motora provodi se obrnutim redoslijedom montaže.