A legközelebbi osztálytársak és versenyzők a következő külföldi autók − Chevrolet Cruze, Daewoo Nexia, Datsun on-Do, Fiat Albea, Ford Fiesta, Honda Fit, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lifan Solano, Mitsubishi Colt, Nissan Alimera, Opel Corsa, Peugeot 208, Ravon Nexia, Renault Logan, Renault Sandero, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Toyota Yaris, SEAT Ibiza és ZAZ Chance.
Első generáció (2011-jelenleg)
Az első generációt 2011. május 11-én mutatták be Toljattiban az Orosz Gépészmérnöki Szövetség kongresszusán. Az összeszerelés 2011. május 16-án kezdődött pipeline debug módban, a sorozatgyártás októberben, az értékesítés pedig 2011. december 1-jén kezdődött. Eleve 4246 mm hosszú, 1700 mm széles, 1500 mm magas, 2476 mm tengelytávú és 1085 kg saját tömegű négyajtós szedán kapható. 2014-ben egy ötajtós liftback karosszéria jelent meg azonos külső méretekkel. 2018 után ötajtós ferdehátú lett (hossza 3926 mm, szélessége 1700 mm, magassága 1500 mm) és kombi (hossza 4148 mm, szélessége 1700 mm, magassága 1560 mm). Az autó három felszereltségi szinten kapható - «Alapértelmezett», «Norma» És «Lakosztály». A legolcsóbb modell 229 000 rubelbe került, 2012-ben 259 000 rubelre, 2013-ban 279 000 rubelre, 2017-ben pedig a minimális konfiguráció ára 389 000 rubel volt. Az ilyen jelentős áremelkedés a 2014-es devizaválságnak köszönhető, amely a rubel erőteljes leértékelődéséhez vezetett.
Az autóba négy, 1,6 literes benzinmotoros négyhengeres modellt szereltek fel (1597 cm3) a következő jellemzők - VAZ-11183-50 (8 szelepes, befecskendezéses, 82 LE), VAZ-11186 (8 szelepes, befecskendezéses, 87 LE), VAZ-21126 (16 szelepes, elosztott befecskendezéses, 98 LE) és VAZ-21127 (16 szelepes, elosztott befecskendezéses, 106 LE). A váltó ötfokozatú kézi, ötfokozatú robot, 2012 óta pedig egy japán váltó alapján kifejlesztett négyfokozatú automata is került beépítésre «Jatco JF414E». Ez az első autó «AvtoVAZ», amelyre az automata sebességváltót sorosan szerelik a szállítószalagra.
2013 május «AvtoVAZ» emlékeztetett mintegy 30 ezer eladott «Granta «És «Kalina» a légzsákvezérlő rendszerben talált problémák miatt.
2018 augusztusában egy frissített «Granta FL» (FaceLift), és szeptemberben megkezdődött a hivatalos értékesítés. A már legyártott szedánhoz és liftbackhez egy kombi és egy ferdehátú került, ezek váltották fel «Lada Kalina», amely 2018-ban leállította a gyártását. Az autó eleje kezdett a céges X-alakú stílusban kinézni, a karosszériaszínre festett hátsó lökhárítók, a műszerfal, a motorok és a sebességváltó is módosult.
Újság «Automatikus áttekintés» két töréstesztet végzett az autón saját módszertana szerint «ARCAP». Az alapkonfigurációban «Alapértelmezett» 8,4 pontot kapott a 16-ból, és a maximális konfigurációban «Lakosztály» két elülső légzsákkal és övfeszítővel 10,7 pontot kapott a 16-ból.