Az autó mozgása közben felmérheti a felfüggesztés műszaki állapotát. Alacsony sebességű, egyenetlen utakon történő vezetéskor a felfüggesztésnek kopogás, nyikorgás és egyéb idegen hangok nélkül kell működnie. Akadályon való áthaladás után a jármű nem billeghet.
Tanács. A felfüggesztés ellenőrzése a legjobban kombinálható a gumiabroncsok és a kerékcsapágyak állapotának ellenőrzésével («Kerekek, gumik és agyak» a futófelület egyoldalú kopása a gumiabroncs külső vagy belső oldalán az első felfüggesztés kerékbeállítási szögeinek beállításának megsértését jelzi).
A munka elvégzéséhez ellenőrző árok vagy felüljáró szükséges.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára («Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. A kezek erőfeszítésével keresztirányban megrázzuk az autó első kerekének felső részét. Hasonlóképpen ellenőrizzük az első felfüggesztést az autó másik oldalán.
Ha érzed a visszahatást (sőt feltűnésmentesen), akkor ellenőrizzük a kormánycsukló első felfüggesztés rugóstaghoz való rögzítésének megbízhatóságát és az agycsapágy állapotát («Kerekek, gumik és agyak»).
Ajánlást. Jobb, ha hosszú utazás után ellenőrizzük a lengéscsillapítók teljesítményét, miközben a lengéscsillapítókban lévő munkafolyadék nem hűlt le.
3. Erőteljesen mozgassa függőleges irányba az autó karosszériájának elejét. Ha a tehetetlenség következtében a test tovább oszcillál (több mint két fel és le mozgás), miután abbahagyták a lengést, ez azt jelenti, hogy az egyik vagy mindkét lengéscsillapító hibás. A hibás lengéscsillapító azonosításához megismételjük a tesztet, először az autó egyik, majd a másik oldalára gyakorolt erőt.
Megjegyzés. Egy ilyen ellenőrzés csak a hibás lengéscsillapítók azonosítását teszi lehetővé. A lengéscsillapítókkal történő rezgéscsillapítás hatékonyságát csak speciális állványon lehet ellenőrizni.
4. Megvizsgáljuk a rugóstagokat. A lengéscsillapítókból folyadékszivárgás nem megengedett.
Ajánlást. A lengéscsillapítókat párban kell cserélni, még akkor is, ha a második első futómű lengéscsillapítója jó állapotban van.
5. Szemrevételezéssel ellenőrizze a 1 párnák és a bukókeret 3 rugóinak, a karok és a hosszirányú merevítők 2 gumi-fém csuklóinak, a 4 golyóscsapágy-burkolatoknak az állapotát...
...a keresztirányú striák fele 5.
Cserélhetők a zsanérok és párnák egyoldali gumidudorral, szakadásokkal és repedésekkel (lásd alább a vonatkozó részeket).
6. Ellenőrizzük a felfüggesztés részeit rögzítő anyák meghúzását, szükség esetén húzzuk meg.
7. Megvizsgáljuk a felfüggesztés részleteit. A felfüggesztés részein deformáció és kifáradási repedések nem megengedettek. A sérült alkatrészeket kicseréljük.
8. Mérjük meg a féktárcsa és a keresztirányú kar távolságát egy féknyereggel. Ha a test ringatásakor ez a távolság több mint 0,8 mm-rel változik, akkor cseréljük ki a gömbcsuklót. Hasonlóképpen ellenőrizzük a másik első futómű gömbcsuklóját.
