Kormányzás: 1 - hajtórúd vége; 2 - beállító menetes betét; 3. 6 - konzolok a kormányszerkezet rögzítéséhez; 4, 5 - kormányrudak; 7 - jobb oldali védősapka: 8 - a kormányszerkezet jobb oldali támasza; 9 a kormányszerkezet védőburkolata; 10 - kormányszerkezet; 11 pecsét; 12 - egy közbenső tengely alsó klenchanny csuklópánttal; 13 - felső kardáncsukló; 14 kormányoszlop elektromos szervokormánnyal - 15 - kormánykerék; 16 - csúszógyűrű*; 17 - kormánykerék anya: 18 kormánypárna (vezetőoldali légzsák*); 19 - kormánytengely csapágyai: 20 - bal oldali védősapka; 21 - a kormányszerkezet bal oldali támasza.
* Légzsákkal felszerelt járművekhez.
Elektromos szervokormány* állítható dőlésszögű kormányoszloppal.
A kormánykerék a kormánytengely bordáira van felszerelve és önzsugorodó anyával rögzítve. A vezetőoldali légzsákkal felszerelt járműveknél a kormánykerékbe légzsákmodul van beszerelve párna helyett.
A kormánytengely kompozit. A felső és a közbenső tengelyekből áll. A felső tengely két, a kormányoszlop csövébe nyomott csapágyban forog. Az adagolócső felső részén gyújtászár és lopásgátló berendezés van felszerelve. A közbenső tengely összecsukható, két kardáncsukló van a végén.
A kormányoszlop hajtóműves motorral és elektromos szervokormány vezérlőegységgel van összeszerelve *. Az elektromos nyomásfokozó hatásfoka az autó sebességétől függ. Az elektromos nyomásfokozó csak akkor működik, ha a motor be van kapcsolva. A kormányoszlop tartóelemei önzáró anyákkal négy csapon vannak a karosszériához rögzítve. A konzolok elforgathatóan csatlakoznak a kormányoszlop csövéhez. A felső konzol kormányoszlop reteszelő mechanizmussal van felszerelve. A rögzítőkar alsó helyzetbe állításával módosíthatja a kormányoszlop dőlésszögét. Amikor a kar fel van emelve, az oszlop a kiválasztott helyzetben rögzül.
A fogasléces kormánymű egy forgattyúházból, egy hajtóműből és egy fogaslécből áll, amelyek áttételben vannak. A mechanizmus a motortér válaszfalához van rögzítve, két konzollal gumi tartókon. A kormánykerék elforgatásakor a forgás a kormányoszlop felső és közbenső tengelyein keresztül a hajtóműhöz jut, amely elfordítva mozgatja a fogaslécet.
A kötőrudak a kormánymű fogaslécéhez vannak csavarozva, amelyek magukból a rudakból, csúcsokból és beállító perselyekből állnak. A kormányrudak belső végein fülek találhatók, amelyekbe gumi-fém perselyek vannak nyomva. A rudak külső végeibe gömbcsapok vannak beépítve, amelyekkel a kormányrudak az első felfüggesztés rugóinak forgókarjaihoz csatlakoznak. A sín mozgatásakor a rudak forgatják az első felfüggesztés rugóstagjait. A kormányrudak hossza az állítóhüvelyek elforgatásával változtatható, és ezáltal az első kerekek konvergenciája változtatható. A spontán forgásból a perselyeket a hajtórúdvégek karimáiba csavart kapcsolócsavarokkal rögzítik.
* A felszereltségtől függően előfordulhat, hogy a jármű nem rendelkezik elektromos szervokormánnyal.