A munka elvégzéséhez szüksége lesz egy megbízható autóállványra, egy belső zárnyom-eltávolítóra és egy szerszámkészletre a kerékcsapágy cseréjéhez.
Asszisztenssel dolgozunk.
Visszavonás
Figyelem! Csak akkor nyomja ki a kerékcsapágyat, ha kicseréli, mert a szétszerelés során valószínűleg tönkremegy.
1. Felkészítjük az autót a munkára («Az autó felkészítése karbantartásra és javításra»).
2. Távolítsa el a díszsapkát a kerékről (lásd 107-től, «Kerék - csere»). Egy hornyos csavarhúzóval távolítsa el az agysapkát.
Figyelem! Ha megpróbálja lecsavarni az agytengely anyáját anélkül, hogy kiegyenesítené az elakadt végét, az károsíthatja a tengely meneteit.
3. A középső lyukasztót kalapáccsal enyhén megütögetve meghajlítjuk a kerékagy tengelyének hornyába beszorult anya élét.
4. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
5. Egy 30 mm-es, hosszú peremű dugókulcs segítségével lazítsa meg az agy anyáját.
6. Távolítsa el az első kereket («Kerék - csere») és lazítsa meg az agy anyáját.
7. Távolítsa el a féknyerget anélkül, hogy a féktömlőt leválasztaná róla («Első féknyereg - ki- és beszerelés»).
8. Távolítsa el a féktárcsát («Féktárcsa - ki- és beszerelés»).
9. Kapcsoljuk ki a gömb alakú támasz forgó ökölhöz való rögzítésének két csavarját («Rack gömbcsukló - ki- és beszerelés»).
10. Fordítsa el néhány fordulatot az anyákon, amelyek az állvány felső támasztékát a testhez rögzítik («Első felfüggesztés rugóstag - ki- és beszerelés»).
11. Miután lenyomtuk az alsó felfüggesztő kart, oldalra emeljük a fogasléc alsó végét, és eltávolítjuk a külső CV-csukló szárát az agyról («Első kerék meghajtás - ki- és beszerelés»).
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor a lehúzó erőcsavarjának erejét az agy végfelületére kell kifejteni, nem pedig a csapágygyűrűre.
12. A lehúzó mancsait rátámasztjuk a kormánycsuklóra, és a csavaranyát elfordítva nyomjuk ki az agyat a kormánycsuklóból.
13. Nyomja össze a lehúzót, és távolítsa el a biztosítógyűrűt az agycsapágy külső oldaláról.
14. A kormánycsukló hátoldalán húzóval összenyomjuk és leszedjük az agycsapágy másik rögzítőgyűrűjét.
15. Felszereljük a szerelvényt és kinyomjuk a csapágyat a kormánycsuklóból.
16. Ha a csapágy belső gyűrűje az agyon marad, nyomja meg a készletből származó lehúzóval vagy egy univerzális kétpofás lehúzóval (az agyon speciális mélyedések vannak a lehúzó mancsok felszereléséhez).
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a csapágy rögzítőnyílását a kormánycsuklóban a szennyeződéstől és a korróziótól.
2. Egy lehúzóval szerelje fel a rögzítőgyűrűt a csapágy külső oldalára.
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor (csapágypréselés) a lehúzó erőcsavarjának erejét csak a csapágy külső gyűrűjére kell kifejteni.
3. Az új csapágyat addig nyomjuk a kormánycsuklóba, amíg meg nem ütközik a rögzítőgyűrűvel.
4. Egy lehúzóval szerelje fel a rögzítőgyűrűt a csapágy belső oldalára.
Figyelem! Az agy megnyomásakor a hajtócsavar csak a csapágy belső gyűrűjére támaszkodhat.
5. Szerszám segítségével benyomjuk az agyat a csapágy belső gyűrűjébe.
6. A hajtótengelyt behelyezzük az agy ferde furatába.
7. A tengelyre nyomóalátétet helyezünk, és egy új agyanyát tekerünk.
8. Szerelje fel az összes eltávolított alkatrészt fordított sorrendben.
9. Szerelje fel a kereket («Kerék - csere») és engedje le az autót. Kerékékekkel rögzítjük a kereket, és az asszisztens megnyomja a fékpedált.
10. Húzza meg az agycsapágy anyáját 225,6-247,2 N·m nyomatékkal (23—25,2 kgf·m).
11. Az anya peremét beszorítjuk a hajtótengely hornyaiba (két helyen) és szerelje fel az agysapkát.
