Megjegyzés. Ellenőrizheti az állórész és a forgórész tekercseinek szakadását anélkül, hogy eltávolítaná a generátort az autóból. Ehhez el kell távolítania az egyenirányító egységet.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- három- vagy kétpofás lehúzó;
- házi készítésű tüske a csészehúzó készletből.
Szétszerelés
1. Távolítsa el a generátort az autóból (cm. «Generátor - ki- és beszerelés»).
2. Távolítsa el a feszültségszabályozót («Feszültségszabályozó - csere»).
3. Csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el az állórész tekercselés vezetékeinek végeit az egyenirányító egység rugós érintkezőiről.
Megjegyzés. A generátor további szétszerelése nélkül ellenőrizheti az egyenirányító egység és az állórész tekercsek állapotát. Elég óvatosan meghajlítani a tekercselő vezetékeket oldalra. Az ellenőrzési eljárás megegyezik az alább láthatóval.
4. 8 mm-es villáskulccsal csavarja ki az egyenirányító egységet rögzítő három csavart (emlékezve a szigetelő és a nyomó alátétek felszerelésére).
5. 12 mm-es csavarkulccsal csavarja ki az érintkezőcsavar anyáját.
6. Távolítsa el az egyenirányító blokkot.
7. Jelölje meg a generátor első és hátsó burkolatának egymáshoz viszonyított helyzetét (az összeszerelés egyszerűsítésére).
8. Egy 8 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a négy csavart, amelyek a generátor elülső és hátsó fedelét rögzítik.
9. Egy hornyos csavarhúzóval óvatosan tolja szét a generátor fedelét.
10. Távolítsa el a hátlapot, távolítsa el róla az érintkezőcsavart (szigetelő alátéttel) és egy műanyag csapágypersely.
Ajánlást. A hátsó csapágy műszaki állapotának meghatározásához rázza meg egyik oldalról a másikra, és erőteljesen forgassa a külső gyűrűt. A csapágynak nem szabad jelentős holtjátékkal rendelkeznie, a gyűrűnek szabadon kell forognia elakadás és idegen zaj nélkül. A hibás csapágyat ki kell cserélni.
11. Jelölje meg az állórész és a hátsó burkolat egymáshoz viszonyított helyzetét.
12. Csavarhúzóval megfeszítve távolítsa el az állórészt a generátor hátlapjáról.
13. Az elülső csapágy műszaki állapotának meghatározásához a szíjtárcsát kézzel tartva forgassa és rázza meg az első burkolatot egyik oldalról a másikra.
Ajánlást. Ha a csapágy beszorul, jelentős holtjáték van rajta, vagy ha a burkolat erőteljes forgatásakor nagy zajt ad, ki kell cserélni.
Tanács. A gyártó nem javasolja az elülső forgórész csapágyának cseréjét, mivel a csapágy a generátor elülső burkolatában van gördítve. De mivel a csapágy költsége sokkal alacsonyabb, mint egy új elülső burkolat és különösen a generátor szerelvény költsége, tanácsos kinyomni és kicserélni a hibás csapágyat.
14. Ha a generátor elülső csapágyát 24 mm-es dugókulccsal kell cserélni, csavarja le a szíjtárcsa rögzítő anyáját, csúszó fogóval tartva a tárcsát.
15. Távolítsa el a 3 szíjtárcsát a rugóval és a 2 lapos alátétekkel, valamint az 1 távtartót a forgórész tengelyéről.
16. Gumifejű kalapács ütéseivel kinyomjuk a rotort az első csapágyból (ehhez nyomja a szíjtárcsa rögzítőit a forgórész tengelyének menetein a végével egy szintbe).
17. Ha ki kell cserélni a generátor elülső csapágyát, szerelje be az elülső fedelet satuba.
18. Egy csészehúzó készletből kiválasztva a megfelelő tüskéket, kinyomjuk a csapágyat az előlap furatából.
19. Miután a rotort a pofákon puha párnákkal ellátott satuba rögzítettük, megfelelő méretű univerzális lehúzóval lenyomjuk a hátsó csapágyat a rotor tengelyéről.
Vizsgálat
1. Az ohmmérő szondákat a forgórész csúszógyűrűire helyezve ellenőrizzük a gerjesztő tekercselés szakadását. A jó gerjesztő tekercs ellenállása 5-10 ohm legyen.
2. Ohmmérő szondák csatlakoztatásával bármely csúszógyűrűhöz és a rotorhoz. ellenőrizze a gerjesztő tekercset, nincs-e benne rövidzárlat «tömeg». Jó rotor tekercseléssel az ohmmérőnek végtelenül nagy ellenállást kell mutatnia.
3. Felváltva csatlakoztatva az ohmmérő szondákat az állórész tekercsének kivezetéseihez, ellenőrizzük az állórész tekercseinek szakadását. Szakadás hiányában az ohmmérő kis elektromos ellenállást mutat.
4. Az ohmmérő szondáit bármely tekercscsatlakozóhoz és az állórészhez csatlakoztatva ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat az állórész tekercsében «tömeg». Ha nincs rövidzárlat, akkor az ohmmérőnek végtelen ellenállást kell mutatnia.
Cserélje ki a hibás forgórészt és állórészt.
Megjegyzés. Jó félvezető dióda) elektromos áram csak egy irányban. Ha a dióda nem vezet áramot, vagy mindkét irányba vezet, akkor hibás.
5. Csatlakoztatjuk az ohmmérő negatív pólusának szondáját a dióda kivezetéséhez, a pozitív pólus szondáját pedig a vizsgált dióda testéhez (vagy ahhoz a tányért, amelybe belenyomják). Egy jó diódának nem szabad átengednie az áramot (az ellenállás a végtelenségig hajlik).
6. Helyenként cseréljük a teszter szondáit. Ha a dióda jó, az ohmmérőnek elektromos ellenállást kell mutatnia.
7. Hasonlóképpen ellenőrizzük az egyenirányító egység többi diódáját is.
Szerelés
Figyelem! Mielőtt benyomná a csapágyat a generátor elülső burkolatába, ellenőrizni kell a csapágy ülését, és szükség esetén késsel vagy kaparóval helyre kell állítani a letörést ott, ahol a lyuk szélei beszorultak. Az elülső csapágy burkolatba nyomásakor az erőt csak a csapágy külső gyűrűjére kell kifejteni.
1. A csészehúzó készletből kiválasztva a megfelelő tüskéket, ütközésig benyomjuk az új csapágyat a generátor elülső burkolatába.
2. Kalapáccsal enyhe ütésekkel egy sodródáson keresztül helyreállítjuk a csapágy gördülését a burkolatban.
3. Megfelelő átmérőjű cső segítségével (19 mm mély aljzat használható) amíg meg nem áll, nyomja rá a hátsó csapágyat a forgórész tengelyére.
Figyelem! A generátor hátsó csapágyának felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a tengely biztonságosan rögzítve van egy satuban. Helyezzen egy megfelelő méretű fahasábot a forgórész tengelye alá, hogy a forgórész első járókereke ne sérüljön meg a préselés során. A csapágy sérülésének elkerülése érdekében csak a csapágy belső gyűrűjét szabad megütni.
A generátor további összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Egyúttal kombináljuk a burkolatokra és a generátor állórészére felvitt jeleket. Végül a tengelykapcsoló csavarjait egyenletesen, keresztben húzzuk meg, több, fél fordulatnyi lépésben. A csavarok meghúzásával meggyőződünk a forgórész könnyű forgásáról (A rotor beragadását a rosszul beállított kupakok okozhatják). A műanyag ház felszerelése előtt meg kell győződni arról, hogy az állórész tekercselés vezetékei biztonságosan rögzítve vannak.