A generátor kialakításának leírása

Az autó háromfázisú, elektromágneses gerjesztésű generátorral, dióda egyenirányító egységgel és beépített feszültségszabályozóval van felszerelve.

A generátort egy ékbordás szíj hajtja a főtengely szíjtárcsájáról. A generátor mozdulatlanul van rögzítve a motorhoz a konzolon, miközben az övnek nincs feszítője. A szíj feszességét a hossza határozza meg, és a főtengely szíjtárcsák és a generátor közötti távolság nem változik. Ennek eredményeként az autó működése során nincs szükség az öv feszességének beállítására. Telepítse speciális szerszámmal. Sok autógyártó régóta használja ezt a kialakítást. Ebben az esetben a pótalkatrészekben lévő öveket a felszerelésükhöz szükséges eszközökkel szállítják.

Egyes autókra görgős feszítőt lehet felszerelni, amely lehetővé teszi a generátor hajtószíj feszességének beállítását. Ezt a meghajtási kialakítást egy autón használták Lada Kalina.

Az állórész és a generátor burkolata négy csavarral van meghúzva. Az állórészhez háromfázisú tekercs van csatlakoztatva «csillag». A tekercsvezetékek műanyag tartókban vannak rögzítve (rugós érintkezőkkel) egyenirányító blokk.

A forgórész gerjesztő tekercseléssel rendelkezik, melynek vezetékei két érintkezőgyűrűhöz vannak forrasztva. A generátor forgórészének tengelye két golyóscsapágyra van felszerelve. Az elülső csapágyat a generátor burkolatának listáiban görgetik, a hátsó csapágyat a forgórész tengelyére nyomják, és a generátor hátsó burkolata nyomja.

A generátor hátlapjának külső oldalán (műanyag burkolat alatt) egy egyenirányító egység és egy feszültségszabályozó kefe szerelékkel van felszerelve.

Az egyenirányító egység hat diódára van felszerelve, amelyeket két alumínium patkó alakú lemez köt össze.

A feszültségszabályozó érintésmentes, elektronikus, egyetlen egységbe szerelve, kefe szerelvénnyel.